Льется топливо из бака (cdi) при заправке по максимуму

vovchok · Сообщение **vovchok** » 16 фев 2017 10:37

Не люблю заправляться по 10л - всегда лью полный бак - imho так меньше дурят ибо можно вычислить и предметно поругаться (что в моей практике случалось и имело результат). Но со свежеприобретенным засранцем получилась засада: пистолетчик после отстрела начал методично доливать (хотя я его не просил, а только сказал, что объем бака мне неизвестен, остаток залить в канистру), пока из под машины ручьем не потекло топливо, и несколько литров литовского дизеля ушло в асфальт...
После этого больше не текло, а первая точка индикатора уровня погасла примерно через 140км зимнего городского юзания, дальше по 30 км на точку. Вопрос - где оно может так интенсивно протекать? Не из топливного ли насоса, который сверху вставлен и возможно неплотно прилегает, или там такого нет? В прежних моих машинах насос был, но бак засранца живьем пока не видел, сейчас пытаюсь снять пластиковую защиту днища в гараже без ямы и подъемника...

AndrewOme · Сообщение **AndrewOme** » 16 фев 2017 11:24

У меня та же история, говорят люфтит "стык" бака.

Ziggurat · Сообщение **Ziggurat** » 16 фев 2017 14:46

скорее всего причина в коряво прикрученном топливном насосе. Он фиксируется к топливному баку широким (Д около 15 см)) пластиковым кольцом. Под кольцо еще кладется прокладка. Совместить закручивание кольца и фиксацию прокладки непросто, при небрежном подходе там всегда будет щель, из которой и течет топливо

sergey2 · Сообщение **sergey2** » 16 фев 2017 20:52

Так и есть, устранял неоднократно .

vovchok · Сообщение **vovchok** » 17 фев 2017 09:37

Снял вчера защиту днища, бак на моем дизеле маленький, похоже 22л, с левой стороны пустота - запросто можно было бы втрое больший бак втулить (или запаску например). Перед баком еще какой-то радиатор с решетками на днище - говорят что охлаждение масла робот коробки. Но вроде как робот везде, а тут такой решетки почему-то нет: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... en_aus.jpg
Снять бак, чтобы добраться до насоса, без демонтажа этого радиатора не получится? Заливную горловину где-то надо отсоединять, чтобы бак приспустить, или необязательно?

ps: Под сапуном двигатель (cdi) в масле - это от того что при замене перелили уровень, или турбина барахлит? Масло вроде не жрет, правда с покупки проехал 450км...

Ziggurat · Сообщение **Ziggurat** » 17 фев 2017 19:21

радиатор для охлаждения топлива :-)

Для снятия бензобака нужно снять задний правый подкрылок (под ним будет фиксирующая планка заливной горловины) на двух болтах и опустить подрамник с двигателем, так что лучше просто на пустом баке открутить все крепежные болты (е10) и он опустится вниз достаточно для того, чтобы определить степень неисправности

vovchok · Сообщение **vovchok** » 18 фев 2017 14:19

Спасибо всем, кто здесь откликнулся!
Снял вчера бак - похоже кто-то в него лазил и криво прикрутили насос. Прикрутить его ровно стоило мне несколько часов мучений - никогда бы не подумал, что банальное закручивание резьбовой крышки может занять столько времени! (Не считая времени снимания/установки самого бака и получения доступа к нему, на что ушло два дня). Но лежа под приподнятой домкратом машиной одной рукой держа насос, который норовит выскочить и не удержать в пазу резиновую прокладку, другой рукой пытался крутить пятнадцатисантиметровую крышку, которую каждый раз перекашивало - в итоге получилось закрутить только с помощью штангенциркуля. Кто-то до меня видимо не выдержал такой пытки и оставил как есть. Пока заливать доверху не пробовал, т.к. было уже начало первого ночи, но очень надеюсь, что не протечет...

Интересно, что высосать почти все топливо получилось через заливную горловину шлангом (как в жигулях) и крышка никак не закрывается - при нынешней цене на топливо стремновато получается. Помнится мой сосед частенько с утра обнаруживал под домом свои жигули с опустевшим за ночь баком...

Ziggurat · Сообщение **Ziggurat** » 18 фев 2017 19:14

маленькие хитрости. Но теперь уже поздно
Фиксирующее кольцо накручивать существенно легче, если предварительно нагреть его строительным феном и нанести на резьбу силикон из аэрозоля.
Выкачать топливо можно активировав топливный насос и подключив к напорной магистрали возле топливной рампы шланг, который опустить в соответствующую ёмкость

vovchok · Сообщение **vovchok** » 18 фев 2017 19:15

Залил полный бак (~28л а не 22л) и опять потекло, правда уже не с той силой, как раньше, а как весенняя капель из под днища. Слил 2л - течь прекратилась. Наверное прокладка сильно задубела от холода, или от времени (на ощупь очень твердая, но износа не видно). Надо было вырезать еще резиновую шайбу из мягкой резины и подложить под пробку сверху насоса, потому что руками закрутить больше не получается. Вот так все печально...

vovchok · Сообщение **vovchok** » 18 фев 2017 19:19

Ziggurat писал(а):теперь уже поздно

К сожалению не поздно, т.к. по любому придется еще раз разбирать.

Ziggurat писал(а):Выкачать топливо можно активировав топливный насос

Да, но как его активировать без дополнительной электроники?

Ziggurat · Сообщение **Ziggurat** » 18 фев 2017 20:29

от блока sam питание подайте на него да и все. Распиновки есть в инете. По-моему на разъеме n11-3 контакт 10 идет на топливный насос

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 18 фев 2017 23:54

vovchok писал(а):Надо было вырезать еще резиновую шайбу из мягкой резины и подложить под пробку сверху насоса, потому что руками закрутить больше не получается.

Эта ваша шайба будет вылазить моментально из под гайки. Плохая затея. Попробуйте как советует Сергей, нагреть и просиликонить гайку. В идеале найти посвежее уплотнительное кольцо. Затягивать гайку нужно очень сильно.

vovchok · Сообщение **vovchok** » 19 фев 2017 12:05

Ziggurat писал(а):на разъеме n11-3 контакт 10 идет на топливный насос

Судя по этому описанию (2003+) нужно снять предохранитель 16 и на одну его сторону (какую?) подать +12В и насос в баке заработает?

Сообщение **mm_osman** » 19 фев 2017 12:14

vovchok писал(а):
Ziggurat писал(а):на разъеме n11-3 контакт 10 идет на топливный насос
Судя по этому описанию (2003+) нужно снять предохранитель 16 и на одну его сторону (какую?) подать +12В и насос в баке заработает?

есть тестер?
вставьте при снятом преде щуп в одно гнездо, второй на массу. и включите зажигание. потом во второе гнездо преда. и смотрите. там, где не появится напряжение ни со скольки раз, туда и надо подавать, лучше через предохранитель

Ziggurat · Сообщение **Ziggurat** » 19 фев 2017 15:04

у вас же машина указана 2005 года, там блок центральной электрики другой, вы нашли схемку на машины 1999-2002 годов

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 19 фев 2017 17:18

Ziggurat писал(а):у вас же машина указана 2005 года, там блок центральной электрики другой, вы нашли схемку на машины 1999-2002 годов

Там обе схемки есть. С предохранителем всё правильно определились.

vovchok писал(а):(какую?) подать +12В и насос в баке заработает?

Подайте на любую, насос заработает только в одном из вариантов. Во втором случае ничего не произойдёт, если зажигание не включено.

vovchok · Сообщение **vovchok** » 19 фев 2017 18:56

Может лучше вывести обратку в канистру и просто завести движок? Я так понимаю, что обратка идет на радиатор спереди бака и шланг можно легким нажатием отсоединить там, чтобы не искать съемник для зажимов (все равно бак снимать). Насос будет работать пока не закончится топливо и движок не заглохнет, ну подырчит 20 минут...

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 19 фев 2017 20:54

vovchok писал(а):Может лучше вывести обратку в канистру и просто завести движок? Я так понимаю, что обратка идет на радиатор спереди бака и шланг можно легким нажатием отсоединить там, чтобы не искать съемник для зажимов (все равно бак снимать). Насос будет работать пока не закончится топливо и движок не заглохнет, ну подырчит 20 минут...

А зачем топливо палить зря? Тем более, как я понимаю, это будет происходить в помещении(снятие бака), где придётся надыметь. Нет никакой сложности подать напряжение на насос, запитав от акума 16 предохранитель. На топливном фильтре снимаете нижний штуцер и опускаете его в ёмкость любую. Там тоже стоит легкосъёмный штуцер. Достаточно нажать оранжевую кнопочку.

vovchok · Сообщение **vovchok** » 21 фев 2017 21:08

В общем разобрался - прокладка ни при чем, течет через сам насос: в верхней части насоса есть трещина, через нее сочится топливо. Пробовал клеить - не помогло. Надо купить нерабочий насос и переставить с него верхний пластик. Если у кого есть такой - предложите. Пока буду заправлять в канистры, потом заливать не полный бак...

ps: С силиконовым спреем резьбовое кольцо закручивать действительно намного легче!

Ziggurat · Сообщение **Ziggurat** » 21 фев 2017 21:59

корпус насоса пластиковый. Неужели трещину не заварить паяльником?