ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ - Страница 2

Сообщение **mm_osman** » 30 окт 2016 23:27

Toni_89 писал(а):А если лямбда #2 деиствительно вышла из строя то она будет влиять на плавание оборотов, загорания чека и запаха бензина из выхлопа ???

нет! никак! абсолютно!
лямбда отслеживает неисправность катализатора и точка. от нее чек загорается в 2х случаях: неисправен катализатор, неисправна сама лямбда. двигатель как работал, так и работает дальше (до 2007 года, т.е. 450е)

Сообщение **mm_osman** » 30 окт 2016 23:29

Toni_89 писал(а):а пока пытаюсь сам разобраться что нетак и что неисправно, как говориться ремонтировать мне а эксплутировать смартик жене

вот в связи с этим читайте "Техничку" в соответствующем разделе. про действие этой лямбды уже писалось не раз.

Toni_89 · Сообщение **Toni_89** » 31 окт 2016 05:13

mm_osman писал(а):Вот в связи с этим читайте "Техничку" в соответствующем разделе. про действие этой лямбды уже писалось не раз.

Я дико извеняюсь, но я немогу найти раздел "Техничку", подскажите пж где именно искать?

Наташа · Сообщение **Наташа** » 31 окт 2016 13:33

Toni_89 писал(а):
Sergey_KIEB писал(а):Подъедьте на комп-диагностику, мерседесовский или смартовский(как хотите) компьютер точно скажет какая лямда неисправна. Никакого выпускного клапана в смарте нет.

А если лямбда #2 деиствительно вышла из строя то она будет влиять на плавание оборотов, загорания чека и запаха бензина из выхлопа ???
Просто ближайшая комп диагностика находится в 100км от нас, потомучто живу в районом центре и у нас здесь нету комп диагностики а до ближайшего города 100км, и смогу в город сьездить только через дней 15 но полюбому сьездию на комп диагностику, а пока пытаюсь сам разобраться что нетак и что неисправно, как говориться ремонтировать мне а эксплутировать смартик жене

Есть дешевый способ решения данной проблемы
Прошить ECU под одну лямду и готово!
Но чаше всего связано это с тем что забитый катализатор не дает свободно дышать мотору, и за этого у вас и ошыбка по лямде!

Наташа · Сообщение **Наташа** » 31 окт 2016 13:40

mm_osman писал(а):
Toni_89 писал(а):А если лямбда #2 деиствительно вышла из строя то она будет влиять на плавание оборотов, загорания чека и запаха бензина из выхлопа ???

нет! никак! абсолютно!
лямбда отслеживает неисправность катализатора и точка. от нее чек загорается в 2х случаях: неисправен катализатор, неисправна сама лямбда. двигатель как работал, так и работает дальше (до 2007 года, т.е. 450е)

Тут я не соглашусь! Лямда может влиять на обороты и запах бензина!

http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm
Избыток воздуха в смеси измеряется весьма оригинальным способом - путем определения в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (О2). Поэтому лямбда-зонд и стоит в выпускном коллекторе перед катализатором. Электрический сигнал датчика считывается электронным блоком управления системы впрыска топлива (ЭБУ), а тот в свою очередь оптимизирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры топлива. На некоторых современных моделях автомобилей имеется еще один лямбда-зонд. Расположен он на выходе катализатора. Этим достигается большая точность приготовления смеси и контролируется эффективность работы катализатора

Сообщение **mm_osman** » 31 окт 2016 21:27

Наташа писал(а): На некоторых современных моделях автомобилей имеется еще один лямбда-зонд. Расположен он на выходе катализатора. Этим достигается большая точность приготовления смеси и контролируется эффективность работы катализатора

вот в разряд некоторых 450й вроде как не попадает. только контроль работы ката

Toni_89 · Сообщение **Toni_89** » 01 ноя 2016 05:33

Но всёже через пару недель как освобожусь я сьезду в город, и зделаю комп диагностику, а дальше уже будет видно как быть и что неисправно.
Благодарю всех за помощь в содействии в моих проблемах.

Сообщение **mm_osman** » 01 ноя 2016 09:30

Toni_89 писал(а):
mm_osman писал(а):Вот в связи с этим читайте "Техничку" в соответствующем разделе. про действие этой лямбды уже писалось не раз.

Я дико извеняюсь, но я немогу найти раздел "Техничку", подскажите пж где именно искать?

Toni_89 · Сообщение **Toni_89** » 13 ноя 2016 20:49

Всем привет! Обьясните мне пж что это озночает: катализатор неполный и 02 датчик неполный?

Toni_89 · Сообщение **Toni_89** » 19 ноя 2016 18:15

Товарищи эксперты компьютерной диагностики помогите пж, это какая лямба вышла из строя, которая в глушаке или в колекторе, или может дело в другом? Помогите пожалуйста что мне делать дальше?

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 19 ноя 2016 18:57

Для начала поменяй их местами и смотри снова ошибки(предварительно затерев все ошибки).

Toni_89 · Сообщение **Toni_89** » 19 ноя 2016 22:19

Sergey_KIEB писал(а):Для начала поменяй их местами и смотри снова ошибки(предварительно затерев все ошибки).

А просто местами фишки поменять можно и проверить?

Сообщение **mm_osman** » 19 ноя 2016 23:03

нет, конечно! управляет горючей смесью лямбда до катализатора, поэтому, сразу ошибка по кату и приготовление будет неправильное

Сообщение **mm_osman** » 19 ноя 2016 23:05

да, можете столкнуться с проблемами не открута или обрыва резьбы на глушителе. придется варить... возможно

Toni_89 · Сообщение **Toni_89** » 20 ноя 2016 11:05

Значит получается 1лямда это считается которая на колекторе, а 2 лямбда на глушаке, это так да???
Вот мои эксперементы по снятию фишек поочерёдно (потому что несмог открутить лямбды а усердстовать нестал чтоб чтото сломать), я хотел проверить правда ли 1 лямда это колектор, а 2 это глушак, НО он мне выдал обратное почему то: вот два скрина после снятия фишки с лямбд.
Теперь вопрос: 1) почемуто 1 лямбда считается у меня которая в глушаке а 2 лямбда которая к колекторе, почему так? Может бывшие хозяева которые эксплотировали машину до меня НЕВПРАВЕЛЬНОМ порядке подсоединиле лямбды???

mm_osman писал(а):нет, конечно! управляет горючей смесью лямбда до катализатора, поэтому, сразу ошибка по кату и приготовление будет неправильное

2) Если лямбда которая в колекторе отвечает за расход топлива, так почему ошибку выдаёт лямда которая в глушаке??? И расход по городу вместо 6л на 100км стал 10-11л на 100км если лямда которая в глушаке неотвечает за топливо???
3) Блин немогу сам разобраться что да как, почему у меня лямды помоему стоят не в правельной очеродности или правильно и почему расход увеличился??? Помогите пж как мне быть и что делать, неоткажите в помощи, помогите разобраться товарищи эксперты

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 20 ноя 2016 16:46

Toni_89 писал(а):Может бывшие хозяева которые эксплотировали машину до меня НЕВПРАВЕЛЬНОМ порядке подсоединиле лямбды???

И такое бывает. Вообще не редкость. Правый разъём, по ходу авто, это 1 лямды(коллектор). Еще этот разъём имеет более длинные провода чем второй.

Toni_89 · Сообщение **Toni_89** » 20 ноя 2016 18:31

Sergey_KIEB писал(а):
Toni_89 писал(а):Может бывшие хозяева которые эксплотировали машину до меня НЕВПРАВЕЛЬНОМ порядке подсоединиле лямбды???

И такое бывает. Вообще не редкость. Правый разъём, по ходу авто, это 1 лямды(коллектор). Еще этот разъём имеет более длинные провода чем второй.

Да да если смотреть сзади машины то правая фишка с длинными проводами подключена к лямбде (глушителя), а левая фишка с короткими проводами подключена к лямбде (колектора). Сергей значить мне нужно перекинуть фишки да???

Сообщение **mm_osman** » 20 ноя 2016 22:02

Toni_89 писал(а):Да да если смотреть сзади машины то правая фишка с длинными проводами подключена к лямбде (глушителя), а левая фишка с короткими проводами подключена к лямбде (колектора). Сергей значить мне нужно перекинуть фишки да???

я не Сергей, но отвечу да! правая на коллектор, левая на глуш

Toni_89 · Сообщение **Toni_89** » 21 ноя 2016 13:07

Спасибо, сегодня вечером перекину фишки, и просканю компом, если что результатами поделюсь

Toni_89 · Сообщение **Toni_89** » 21 ноя 2016 18:24

Два фото я зделал: первое фото это как были подсоеденены мои лямды до меня, второе фото это я перекинул фишки как вы мне советовали, это теперь правельное положение фишек ???