Топливный насос работает только вне бака. Что же произошло ?!

YanaMaer · Сообщение **YanaMaer** » 23 авг 2016 16:43

Здравствуйте.
Ездим на 450 0.8 cdi, точнее уже не ездим ибо не заводится.
Вот просто приехала домой а через 10 минут уже все.
С папой определили, что насос вовсе не качает топливо.
Сняли бак, достали насос. Сам насос вне бака работает ( проверили на аккумуляторе).
А при установке не место от самого авто не работает.
Вот почему так? Помогите, пожалуйста.

vova13 · Сообщение **vova13** » 23 авг 2016 22:21

Включите насос на авто принудительно, например вынув реле насоса и замкнув контакты напрямую в колодке этого реле.

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 23 авг 2016 22:58

Под водительским сидением есть блок. В нем стоит реле управления топливным насосом.

]

: enginefuses5.JPG (107.26 КБ) 5133 просмотра

Реле - "Р", предохранитель - "S2". Если сгорел предохранитель, то ищите перетёртости на проводке от этого блока до самого насоса. Чаще всего это происходит в том месте где ветка от насоса ложится на капсулу и идёт вверх по ней. Если неисправно реле - заменить. Замыкая силовые контакты его проводком(скрепкой) можно искусственно заставить работать насос.
Если всё исправно, копаем дальше:

]

: enginefuses6.JPG (125.32 КБ) 5133 просмотра

В разъёме H-LS1 первый пин это управление реле, сигнал приходит от "мозга". проверить, приходит ли... Второй пин - это провод уходящий непосредственно на насос, после реле.
Фотки блока и коментарии с бензиновой версии, но дизельный блок практически идентичен.

YanaMaer · Сообщение **YanaMaer** » 24 авг 2016 15:10

А если автомобиль 2004 г. то реле управления топливным насосом тоже под водительским сиденьем искать? А то я не нашла. Хотя может плохо искала :-(

Sergey_KIEB писал(а):Под водительским сидением есть блок. В нем стоит реле управления топливным насосом.
enginefuses5.JPG
Реле - "Р", предохранитель - "S2". Если сгорел предохранитель, то ищите перетёртости на проводке от этого блока до самого насоса. Чаще всего это происходит в том месте где ветка от насоса ложится на капсулу и идёт вверх по ней. Если неисправно реле - заменить. Замыкая силовые контакты его проводком(скрепкой) можно искусственно заставить работать насос.
Если всё исправно, копаем дальше:
enginefuses6.JPG
В разъёме H-LS1 первый пин это управление реле, сигнал приходит от "мозга". проверить, приходит ли... Второй пин - это провод уходящий непосредственно на насос, после реле.
Фотки блока и коментарии с бензиновой версии, но дизельный блок практически идентичен.

YanaMaer · Сообщение **YanaMaer** » 24 авг 2016 16:37

Отключила компьютер, на ночь оставила в доме) утром подключила, и угадайте что?!) завелась
Загорелся чек. Подключила ELM 327 нашло p0251(Неисправность датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка)). Все удалила, навела красоту. Чек не горит, все работает исправно. Но посмотрим на долго ли. Опять тот же вопрос, что же произошло?!

Пошла собирать насос и ставить бак на место)

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 24 авг 2016 16:38

YanaMaer писал(а):А если автомобиль 2004 г. то реле управления топливным насосом тоже под водительским сиденьем искать? А то я не нашла. Хотя может плохо искала

На вашей машине его действительно нет. Он ставился до 2003 года. Тогда смотрим блок под рулём, там 16 предохранитель отвечает за насос. Если он сгорел - то ищем повреждения проводки. Путь прокладки от насоса до воздушного фильтра не изменился от года выпуска. И это как раз и есть дистанция повышенного риска повреждений. Особое внимание первому метру от насоса. Причём он не будет оборван, а просто с протёртой изоляцией и касается корпуса капсулы(кузова).
Реле поменять не получится, оно впаяно. Но крайне редко выходит из строя.
Если снимете блок со своего места, то можно найти планку из которой выходит провод на насос. Он второй с краю(на фото) розово-чёрный. Подавая напряжение на него можно заставить работать насос искусственно, но учтите если имеет место быть протёртость проводки, то рискуете создать замыкание.

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 24 авг 2016 16:45

YanaMaer писал(а):Отключила компьютер, на ночь оставила в доме) утром подключила, и угадайте что?!) завелась
Загорелся чек. Подключила ELM 327 нашло p0251(Неисправность датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка)). Все удалила, навела красоту. Чек не горит, все работает исправно. Но посмотрим на долго ли. Опять тот же вопрос, что же произошло?!

Пошла собирать насос и ставить бак на место)

Посмотрите целостность проводов идущих на ТНВД, их видно снизу. Единственный разъём подключённый к насосу высокого давления(это штуковина между ЕГР и двигателем)))) Там всего два провода, но они зачастую "живут" в трудных условиях(в масле, грязи и прочих прелестях)

Ну и заодно целостность и сухость разъёмов на компе.

Да и вообще все подобные проблемы чаще всего из за проводки.

YanaMaer · Сообщение **YanaMaer** » 24 авг 2016 16:49

Да, о 16 предохранителе я знаю. Первым делом проверила, он цел. Проводка целая.
Машина постояла и опять не заводится, насос не работает. Отключили/ подключили мозги и опять работает. И ошибок уже нет. Ерунда какая то

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 24 авг 2016 17:09

YanaMaer писал(а):Да, о 16 предохранителе я знаю. Первым делом проверила, он цел. Проводка целая.
Машина постояла и опять не заводится, насос не работает. Отключили/ подключили мозги и опять работает. И ошибок уже нет. Ерунда какая то

Не надо всё время снимать разъёмы с мозгов. Рискуете случайно загнуть один из пинов и потом можно долго искать проблему. Достаточно на полминуты снять клемму с аккумулятора.

vova13 · Сообщение **vova13** » 24 авг 2016 17:16

YanaMaer писал(а):Да, о 16 предохранителе я знаю. Первым делом проверила, он цел. Проводка целая.
Машина постояла и опять не заводится, насос не работает. Отключили/ подключили мозги и опять работает. И ошибок уже нет. Ерунда какая то

Вариантов много, тут надо копать:
1. Проверить зарядку от генератора, нет ли привышения и бросков напряжения. Норма не больше 14.5 Вольт. Обычно 14.2
2. Заводи машину и дёргай провода, шевели разъёмы и т.д. - ищи в каком месте неконтакт себя проявит. Слушай работу насоса или контролируй напряжение на нём, например контролькой.
3. Может быть где-то "зелёный" провод - проверяется визуально или, где это невозможно, сильно(!) потянув его на розрыв. Целый не порвётся никогда, но с разъёма можно выдрать, осторожно.
4. Сама ремонтируешь, можно фото хотя бы грязных рук :friends:

YanaMaer · Сообщение **YanaMaer** » 24 авг 2016 19:37

Так как решили, что насос здесь ни причём, бак прикрутила на место.
Ну я не совсем то сама ремонтирую. Папа говорит что, а я делаю. Надо же уметь и такое.
После того как второй раз отключили/подключили мозги, машина весь вечер нормалтно заводится и работает. Потому сейчас дергать провода нет смысла. Уже нет ошибок.
Интересно, что я буду делать посреди города если опять повториться.

P.S. Грязные женские руки от мужских не особо отличаются

vova13 писал(а):
YanaMaer писал(а):Да, о 16 предохранителе я знаю. Первым делом проверила, он цел. Проводка целая.
Машина постояла и опять не заводится, насос не работает. Отключили/ подключили мозги и опять работает. И ошибок уже нет. Ерунда какая то
Вариантов много, тут надо копать:
1. Проверить зарядку от генератора, нет ли привышения и бросков напряжения. Норма не больше 14.5 Вольт. Обычно 14.2
2. Заводи машину и дёргай провода, шевели разъёмы и т.д. - ищи в каком месте неконтакт себя проявит. Слушай работу насоса или контролируй напряжение на нём, например контролькой.
3. Может быть где-то "зелёный" провод - проверяется визуально или, где это невозможно, сильно(!) потянув его на розрыв. Целый не порвётся никогда, но с разъёма можно выдрать, осторожно.
4. Сама ремонтируешь, можно фото хотя бы грязных рук

YanaMaer · Сообщение **YanaMaer** » 24 авг 2016 19:41

Так я снимала, оно такого же эффекта не даёт. Я очень аккуратно подсоединяю разъёмы обратно. :Disco:

Теперь буду ждать пока опять заглохнет, чтобы дальше разные теории проверять.

Sergey_KIEB писал(а):
YanaMaer писал(а):Да, о 16 предохранителе я знаю. Первым делом проверила, он цел. Проводка целая.
Машина постояла и опять не заводится, насос не работает. Отключили/ подключили мозги и опять работает. И ошибок уже нет. Ерунда какая то

Не надо всё время снимать разъёмы с мозгов. Рискуете случайно загнуть один из пинов и потом можно долго искать проблему. Достаточно на полминуты снять клемму с аккумулятора.

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 24 авг 2016 21:09

YanaMaer писал(а):Грязные женские руки от мужских не особо отличаются

Отличаются, поверьте

Зачёт всё равно поставили вам за попытки. Далеко не каждая сможет похвастаться... :-x

vova13 · Сообщение **vova13** » 24 авг 2016 21:17

YanaMaer писал(а): Потому сейчас дергать провода нет смысла. Уже нет ошибок.

Смысл в том, чтобы выявить на работающей машине, когда проявит себя неисправность, чтобы

YanaMaer писал(а): Интересно, что я буду делать посреди города если опять повториться.

Нужно добиться проявления неисправности и локализировать место возникновения.

YanaMaer писал(а): P.S. Грязные женские руки от мужских не особо отличаются

Вау, красивые! :oops:

Честно, не поверил бы, если бы не фотка, что сама гайки крутишь! У нас мужики часто с двумя левыми... Молодец!

P.S. Обрати внимание на контакты на разъёме блока управления (на оба), по возможности обработай спреем для электроконтактов (спиртом, растворителем, WD-40)

P.S. Может какое реле через раз срабатывает или в нём просаживает напряжение. Проверь контролькой (чтобы создать нагрузку) питания (плюсы) на разъёме блока управления.

Удачи!

YanaMaer · Сообщение **YanaMaer** » 24 авг 2016 22:33

Приятно) спасибо
Папа всегда хотел мальчика, но так случилось, что у него 2 девочки) младшая сестра вообще на т5 ездит)
Ещё один вопрос не по теме. Зачем радиатор, который на моем первом фото ?)

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 24 авг 2016 23:34

YanaMaer писал(а):Приятно) спасибо
Папа всегда хотел мальчика, но так случилось, что у него 2 девочки) младшая сестра вообще на т5 ездит)
Ещё один вопрос не по теме. Зачем радиатор, который на моем первом фото ?)

Это радиатор охлаждения топлива. Он есть только на дизелях. После прохождения топлива через насос высокого давления в рампу, идёт сброс обратно в бак лишнего топлива. Но после резкого сжатия топливо естественно нагревается. Вот для этого оно и пропускается через этот радиатор.

vova13 · Сообщение **vova13** » 25 авг 2016 07:36

Sergey_KIEB писал(а): Но после резкого сжатия топливо естественно нагревается.

Топливо, как и любая другая жидкость не сжимается. Насос создаёт лишь давление. Горячее топливо, попадая в бак, будет резко остывать, что приведёт к образованию конденсата, а вода в дизельном топливе враг.

booch · Сообщение **booch** » 25 авг 2016 12:32

а на второй ручке колечко есть? :oops:

YanaMaer · Сообщение **YanaMaer** » 25 авг 2016 13:07

booch писал(а):а на второй ручке колечко есть?

Пока отсутствует )

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 25 авг 2016 18:41

YanaMaer писал(а):Пока отсутствует )

Приезжай на встречу в субботу viewtopic.php?p=35139#p35139 , буим знакомицца и про смарты говорить :oops: