Оборвался ремень генератора

Tram$ · Сообщение **Tram$** » 17 авг 2016 17:05

Заехал своим ходом и оставил машину в гараже на 3 недели. Вернувшись, пытался завести. Мощности аккумулятора не хватило для старта. Долго подукривая от другой машины, завел. При старте в смарте начал свистеть ремень, через пару секунд повалил сизый дым из под машины. Смарт заглушил. Ремень генератора оплавился и лопнул, в добавок залез под ремень кондиционера. Ремень обрезал, вытащил. Стою в гараже.
Начал готовиться к буксировке на сто, оказалось, что заклинило заднее колесо на ручнике. Одним словом - удачный день((( почему так? и что посоветуете делать? Спасибо.
пс ремень gates micro-v horizon 4pk778

Lvivsmart · Сообщение **Lvivsmart** » 17 авг 2016 17:36

Моя версия, что оборвало ремень из за того что заклинил генератор, т.к. могла разбухнуть обмотка от сырости, это частая проблема именно с генератором.
Шкиф каленвала крутился, а шкиф генератора стоял на месте, от этого нагрелся. Совет снять колесо, опустить ручник, и постучать по барабану молотком, т.к. могло прихватить тормозные колодки.
Генератор скорее всего менять или отдать в спец. мастерскую.

Tram$ · Сообщение **Tram$** » 17 авг 2016 17:50

Спасибо! С колесом не получится, нет такого ключа. Буду пробовать сорвать тянув другой машиной. Стремно одно - если не получится, как затянуть обратно в гараж? Проезд узкий, смарт оставить на улице не получится. На всякий случай узнал: эвакуатор 700 грн.

Lvivsmart · Сообщение **Lvivsmart** » 17 авг 2016 17:58

Если нет возможности снять колесо, нужно снять пластиковый колпачок и постучать там.
Не рекомендую срывать застой колеса машиной, т.к. скорее всего не поможет.
Надо болоный ключ на 15 и домкрат и все дела, обойдется дешевле чем эвакуатор.

Сообщение **mm_osman** » 18 авг 2016 14:28

а генератор прокрутить, ключ на 27 вроде, отпустит. но если опять постоит, то может повторно заклинить

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 19 авг 2016 10:11

Колесо легче всего срывать мотором. Для этого всё таки заведите мотор без ремней, просто сделав несколько попыток рывков вперёд-назад -- глушите и дайте время остыть.

Tram$ · Сообщение **Tram$** » 22 авг 2016 20:58

Продолжение истории. Пытался купить балонный ключ на 15, не нашел, купил головку и вороток, оказалась короткой. Машину завел без генератора и сорвал колесо. Оттащили на сто. Приговор - ззклинил генератор из-за треснутого корпуса.
Цена на новый генератор отличается от б/у в 3 раза. Прошу подсказать есть ли особенности б/у генераторов (ремонтоспособности, несъемные детали, цена ремонта = стоимости б/у генератора и т.д. и т.п. ) другими словами целесообразность покупки б/у генератора или брать новый? Машина в ближие тыс. 30-40 на продажу не поанируется.
Спасибо.

Tram$ · Сообщение **Tram$** » 22 авг 2016 22:23

При выборе б/у генератора смутило предложение сто поставить генератор с одной особенностью - нужно будет газнуть для начала заряда. Т.е. есть вероятность купить не тот. На форуме в соседней теме прочел, что есть двух проводные и одно проводные... Может еще есть особенности?

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 23 авг 2016 20:53

Целесообразней купить конечно новый, но если всё таки "кусается", то смотрите при выборе Б/У, используется ли в вашей машине второй провод на генератор(номер 2 на фото в "соседней теме") и соответственно выбирайте такой в котором эта клемма есть; а так же внимательно смотрите на предмет трещин корпуса; и относительная лёгкость, бесшумность вращения.

Tram$ · Сообщение **Tram$** » 23 авг 2016 21:45

Взял б/у генератор. При прокручивании вала - шелест, продавец сказал что это щетки, а установщик, что подшипник. :crazy:

Каталожные номера не совпали последними цифрами т.е. подбор по коду - дело не благодарное.
Установили что есть, потому как на перебор генератора вообще был не готов.
Ремень dayco.

vova13 · Сообщение **vova13** » 23 авг 2016 21:54

Tram$ писал(а):Взял б/у генератор

проследи, чтобы ремень не был перетянут. Подшипники этого не любят.

SMARTDOC · Сообщение **SMARTDOC** » 23 авг 2016 22:04

Tram$ писал(а):Взял б/у генератор.
Установили что есть, потому как на перебор генератора вообще был не готов.

С подключениями хоть сошлось? зарядка есть? без "газонуть"?

Tram$ · Сообщение **Tram$** » 24 авг 2016 08:27

Да, в целом главная задача достигнута ))

Tram$ · Сообщение **Tram$** » 31 авг 2016 16:53

Tram$ писал(а):Да, в целом главная задача достигнута ))

теперь сомнение.
после замены генератора накрылся аккумулятор. поменял на новый и опять лампочка заряда на приборке горит, аккумулятор мертвый.
похоже что опасения имеют место быть

Sergey_KIEB писал(а):
Tram$ писал(а):Приговор - конец аккумулятору. По внешним признакам - родной 13 лет отроду.

Настоятельно рекомендую проверить ток разряда прямо на клемме аккумулятора при выключенных абсолютно всех потребителях. Очень может быть, что приобретённый вами генератор Б/У имеет утечку(греет сам себя в состоянии покоя).

Tram$ · Сообщение **Tram$** » 31 авг 2016 20:53

Sergey_KIEB писал(а):Настоятельно рекомендую проверить ток разряда прямо на клемме аккумулятора при выключенных абсолютно всех потребителях. Очень может быть, что приобретённый вами генератор Б/У имеет утечку(греет сам себя в состоянии покоя).

Все отключено.
Такие показания как интерпретировать?

]

Tram$ · Сообщение **Tram$** » 31 авг 2016 21:05

Так на 250mA

]

Tram$ · Сообщение **Tram$** » 31 авг 2016 21:09

Замерял так: открутил + клему, красный провод от мультиметра на +аккумулятора, черный на +клему. Мультиметр DC A 10 m. Водительская дверь открыта, свет не глрит
Через 5 мин, открыв/закрыв пассажирскую дверь, свет не включался. на 250 m уже показывает на одно деление больше 25.

vova13 · Сообщение **vova13** » 31 авг 2016 21:19

Tram$ писал(а):Замерял так: открутил + клему, красный провод от мультиметра на +аккумулятора, черный на +клему. Мультиметр DC A 10 m. Водительская дверь открыта, свет не глрит
Через 5 мин, открыв/закрыв пассажирскую дверь, свет не включался. на 250 m уже показывает на одно деление больше 25.

Ток утечки минимальный, норма. Сколько вольт сейчас? Когда заводишь машину сколько вольт на АКБ?

Tram$ · Сообщение **Tram$** » 31 авг 2016 21:46

Если на 10v ставить то зашкаливает, если 50v то по самой верхней шкале где-то 20, а при заверенной на 2 деления вправо. Хз как этим мультиметра пользоваться, в след раз только цифровой куплю.

vova13 · Сообщение **vova13** » 31 авг 2016 21:54

Tram$ писал(а):Если на 10v ставить то зашкаливает, если 50v то по самой верхней шкале где-то 20, а при заверенной на 2 деления вправо. Хз как этим мультиметра пользоваться, в след раз только цифровой куплю.

Твоим прибором только орехи колоть. Зарядка вроде есть. Попробуй зарядить чуть АКБ на оборотах до 2 тыс., глуши и сними клемму. Завтра с утра оденешь клемму и будет ясно, кто "гадит".