Смарт не подает никаких признаков при попытке его завезти. SOS!

Alex_V

Доброго время суток.
Помогите решить проблему. Начну по порядку. Стоял себе Смартик возле дома, не ездил, наступили холода -15С. Думаю заведу ка его, завелся он как то тяжеловато, стартер еле крутился. Проехал на нем где то 2 км. и поставил на тоже место. На следующий день думаю прокачусь по делам, но увы не заводится, стартер крутит очень тяжело (как прочем и в первый раз) но двигатель не заводится. Думая села АКБ. Еще начал сам открывать крышку багажника по не понятным причинам, думал что я нажимаю на кнопку открытия на ключе но нет. Подгоняю второю машинку достаю прикуриватель, подсоединяю, пробую завезти, без изменений, стартеру очень тяжело крутить. Достаю буксировочный трос цепляю Смарта, пробую завезти с буксира, не судьба. Протащил его больше 1 км. Забросил это дело, снял АКБ поставил на ночь на зарядку. С утра поставил АКБ и тут машинка вообще перестала реагировать на ключ зажигания. Когда проворачиваю ключ то стартер не крутится вообще, в салоне что то пикает при повороте ключа на завод. Все лампы на панельке немного тухнуть ( нагрузка есть). Бензонасос качает.
Что с ним случилось? Кто подскажет?
Что я еще делал чтобы найти причину поломки:
-Пересмотрел контакты на массу ( возле АКБ и от рамы к двигателю);
-Проверил предохранитель под панелью;
-Сделал сброс сервисного интервала.
-Иммобилайзер не блокирует!
Может в кто то сталкивался с такой поломкой, отпишитесь, буду очень признателен!

а клеммы на аккумуляторе на предмет окисления?
а вот насчет, что пикает при повороте ключа - не снят иммобилайзер. надо нажать на кнопку открытия (в положении выкл. зажигания, должно пикнуть в момент нажатия на кнопку) и после заводить. а то, возможно, открыли машину, начали ходить возле нее, прошло 3-5 минут, запустился иммо и вот пикает и на стартер не реагирует, кстати, на экране или ключик, или Х, в зависимости от года выпуска. если продолжает после нажатия пикать и не заводится (не прокручивать стартер), пробуйте другой ключ.

и ошибки многих: в мороз перед заводкой надо прогреть аккумулятор ибо это же химическая станция. для этого на пол-минуты включить фары, но заводить без них

Alex_V

Спасибо, mm_osman.
Клеммы это было первое на что обратил внимание, все норм. Иммобилейзер 100% отключен, на экране "N". Ключи побывал менять не помогает. Еще мысли?
На счет совета с включенным фарами спасибо!
Вычитал в и-нете что есть предохранителе где-то под сидением, сегодня попробую посмотреть там.

а заводил с тормозом?
насчет клемм (ну я считаю, что вопрос закрыт, но...), чтоб проверить их надо не внешне посмотреть, а снять и отдельно клемму акк и отдельно клемму на проводе на предмет сульфатации

Alex_V

Да, заводил с тормозом. Клеммы чистил мелкой наждачкой когда снимал АКБ на зарядку. Точно не в этом проблема. Меня смущает сигнал в салоне когда проворачиваешь ключ ( раз 10 пикает где то под панелькой со стороны водителя).

виталий7676

Alex_V писав:Да, заводил с тормозом. Клеммы чистил мелкой наждачкой когда снимал АКБ на зарядку. Точно не в этом проблема. Меня смущает сигнал в салоне когда проворачиваешь ключ ( раз 10 пикает где то под панелькой со стороны водителя).

Когда открываешь,закрываешь машину сколько раз мигают поворотники? если 9 раз то может сели батарейки в ключе?

Alex_V

Не считал сколько мигают, но визуально помню раза 2-3 не больше. Батарейки посмотрю, но чтобы сели одновременно в двух ключах......
В машине абсолютно все работает кроме стартера, я уже начал думать на втягивающие рыле.

Alex_V

Есть в кого еще предположения???

SMARTDOC

Остаётся сам стартер. Точнее его втягивающее. Около 1200-1300 замена. Но что бы убедится на все 100, попробуйте завести с толкача. Хотя понимаю, что в такую погоду это сделать сложно, но найти кусок асфальта я думаю можно. При трогании на шнурке удерживать рычаг кпп в "+" и газ в пол.

Alex_V

Sergey_KIEB, я тоже склоняюсь к стартеру. Но еще меня беспокоит появившийся непонятный звуковой сигнал в в салоне авто, как будто информирует о какой то ошибке. Пару месяцев назад у меня в Mazde была проблема с втягивающим реле, поворачивал ключ в салоне слышен щелчок а стартер молчит, а в Смарте вообще тишина, ну кроме как пикает в салоне.
Может кто на прямую замыкал контакты в стартере Смарта, подскажите как туда добраться?

Alex_V писав:Достаю буксировочный трос цепляю Смарта, пробую завезти с буксира, не судьба. Протащил его больше 1 км.

ну а это как? думаю, что от перемыкания стартера ничего не произойдет. надо старуха

Alex_V

А "старуха" это что?

Star Diagnosis

SMARTDOC

Alex_V писав:Может кто на прямую замыкал контакты в стартере Смарта, подскажите как туда добраться?

Достаточно тяжело. Сам стартер находится между двигателем и капсулой, примерно по центру авто. Втягивающее находится сверху стартера, по этому снизу, с ямы можете его не искать. Если знаете где термостат стоит, то втягивающее чуток правее и ниже, если смотреть на двигатель сверху. Но без помощи СТО вам вряд ли туда пробраться удастся.
А вот сигнал из под торпеды объяснить не могу, обычно одиночные такие сигналы сообщают о блокировке иммобилайзера, но вы говорите что на приборке нет "ключика". А серия сигналов обозначает забытый ручник при трогании, или забытый свет при выходе из авто. То что в вашем случае происходит теоретически может блокировать запуск, по этому вам и советуют пригласить к авто человека со "старухой". Это компьютер диагностики мерседесовский.

Alex_V

ОК, попробую решить мой вопрос через СТО, о причине поломки одпишусь.

у меня на такой случай чемоданчик с ноутом и мультиком всегда напоготове. посмотрите на ОЛХ, может кто у вас тоже может подъехать с чудо-чемоданчиком

Tram$

Alex_V писав:ОК, попробую решить мой вопрос через СТО, о причине поломки одпишусь.

Так что это было?

У меня подобное было. Разболтался сам аккумулятор, вылечилось затягиванием клемм и фиксацией его кусками картона по бокам.