Подключение стороннего БК. Вопрос по "ДУТ" - Сторінка 1

LemON

Расход БК показывает. И показывал сразу как только я подключил чисто диагностический OBD разъём.
Теперь данные надо с корректировать по реальным условиям. Выкатать весь бак и заправить до полной снова, введя фактически потраченный бензин. БК сам делает перерасчёт и уже сразу корректирует выводимые данные.
У меня в смешаном ритме расход показывает 5.1. если по трассе то около 4.

Хм...то есть протокол OBD все таки дает данные по расходу?....
Странно .... Но хорошо )))

Если показывает смешанный как 5,1 то это близко к правде, у меня, к примеру, смешанный 5,5 выходит...но это данные из калькулятора ))
То есть, можно все же поэксперементировать и с адаптером на предмет показаний по расходу ...

LemON

БК рассчитывает расход, насколько я понял, по данным от форсунки. Т.е. основываясь на времени впрыска и положении дросселя. Все эти параметры считываются и ТОРКом, только заставить его толком работать у меня не хватило желания.
П.С. БК от мультитроникса "общается " с мозгом машины по протоколу OBD2P тип 1. Надо поэкспериментировать с другими вариациями.

Подключил я сегодня адаптер, тестил через Torque Pro. На удивление, показало расход ... И моментальный и средний но средний какой-то кривой ... Сначала показало средний 25 л и постепенно по ходу поездки снижался. Пока домой доехал уже было около 11-12 л. Наверное он как-то калибруется и нужно некоторое время поездить, чтобы более-менее правдиво показывал ....
Завтра еще попробую другу прогу потестить

Кто подскажет такую же прошу на айфон?

LemON

На ифоню не подскажу, не юзал таких зверьков.

А по расходу, да у меня она также показывала. А как настраивать не разбирался(адаптер был не мой, катался только неделю с ним) ловил ошибки.

2die4

.:Igor:. писав:Кто подскажет такую же прошу на айфон?

На 4pda выкладывали "подлеченные" версии.
Вроде есть на сидии, но это приемлемо, если яблоко подвергнуть джейлу.

П.С. Получилось получить данные по расходу? А то уже заказал ELM, хоцца чтоб функционал был полным:)

На айфон ничего нормального не нашел. Все работающие проги уже написал выше, они под ведроид.
По расходу, также, уже писал )))
толку от адаптера не очень много, спустя неделю он мне надоел ))

2die4

Мне не сколько расход, сколько обороты интересны, тахометра-то нет, вот и терзаюсь в сомнениях по "перекручиванию" дрыгателя...)
А расход, это как бонус.
Кстати, выкатав бак и использовав калькулятор насчитал расход 5,9 литра на сотню (это нормально?).
Это с учетом того, что половину накатал на старом масле и фильтрах (до проведения ТО), да и под хвост машине давал несколько раз нещадно (проверял на "взлетопригодность")))

SMARTDOC

Есть вопросик немного офтоп, но тематика близка: кто может подсказать с какого цвета провода в районе приборки можно снять сигнал идущий на тахометр? Как я понимаю, он по любому заходит в приборку, что бы из неё выйти на шлейф тахометра. А так же подозреваю, что приходит и на разъём OBD. Нащупать его просто тестером не получится, так как там слаботочный синусоидный сигнал(похож на переменку). Надо знать точно цвет провода. Это нужно для корректной работы турботаймера, одной из функций сигнализации.

vova13

Sergey_KIEB писав:Есть вопросик немного офтоп, но тематика близка: кто может подсказать с какого цвета провода в районе приборки можно снять сигнал идущий на тахометр? Как я понимаю, он по любому заходит в приборку, что бы из неё выйти на шлейф тахометра. А так же подозреваю, что приходит и на разъём OBD.

На сколько я понял дело обстоит так: приборка по CAN получает данные от моторного и уже сама формирует этот сигнал. Он идёт на тахометр и в ОБД разъём. Пытался я подключится "красиво" при подключении ГБО, но из-за недостатка желания делать много ненужной работы по поиску этого провода просто за разъёмом ОБД зачистил изоляцию и подключился. Тахометр - 3 контакт ОБД разъёма.

SMARTDOC

vova13 писав: Тахометр - 3 контакт ОБД разъёма.

Если считать третьим контакт как принято считать, то у меня он пустой.
Нижний ряд , справо-налево. Может это у дизеля только он пустой...

Тогда вопрос остается открытым.

vova13

Sergey_KIEB писав: ... то у меня он пустой.

Действительно, третий снизу с права пустой.... Всё правильно, он есть только на бензинках. Возможно тахометр на дизелях берёт сигнал или с ECU мотора или генератора.
Пруфф: http://fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo ... 253-obdmk7

SMARTDOC

Возможно... Ну так где же всё таки поймать этот сигнал в дизеле? Где то же он есть... На шлейфе к тахометру может? Но опять же не понятно какой из них...

vova13

Sergey_KIEB писав: На шлейфе к тахометру может?

К тахометру идёт два провода: один сигнальный (тахоимпульс), другой нулевой. Мультиметр при измерении сопротивления покажет между сигнальным и землёй какое-то сопротивление (несколько кОм скорее), а нулевой будет звониться накоротко с землёй. Если машину завести, то при измерении мультиметром напряжения на сигнальном проводе будет несколько вольт.
Или вопрос был не про это? На своём Смарте шлейф тахометра я та и не нашёл и подключился к проводу на ОБД разъёме.

SMARTDOC

Похоже у вас нет тахометра. Так называемых "рожек". Шлейф тахометра берёт начало с тыльной стороны приборки, и имеет девять проводов в шлейфе, все одного цвета. Попробую среди них найти эти самые несколько вольт, плавающие соответственно оборотам дизеля...

vova13

Sergey_KIEB писав:Похоже у вас нет тахометра. Так называемых "рожек". Шлейф тахометра берёт начало с тыльной стороны приборки, и имеет девять проводов в шлейфе, все одного цвета. Попробую среди них найти эти самые несколько вольт, плавающие соответственно оборотам дизеля...

ОК. Мерять нужно переменку, чтобы увидеть зависимость напряжения от оборотов. В тахосигнале изменяется частота от оборотов. Вот неплохая статейка по теме: http://схема-авто.рф/%D0%BA%D0%B0%D0%BA ... D0%B0.html

Kardan

Дабы не плодить темы подниму эту.
Купил такой же 731 мультитроник и так же уперся в провод поплавка бензобака.
Кто сможет поделиться куском электоросхемы от поплавка до наверное ДМЕ на 451?

Sergey_KIEB писав:Возможно... Ну так где же всё таки поймать этот сигнал в дизеле? Где то же он есть... На шлейфе к тахометру может? Но опять же не понятно какой из них...

ну а как старуха видит обороты? по кану, что ли?!

vova13

mm_osman писав:
Sergey_KIEB писав:Возможно... Ну так где же всё таки поймать этот сигнал в дизеле? Где то же он есть... На шлейфе к тахометру может? Но опять же не понятно какой из них...

ну а как старуха видит обороты? по кану, что ли?!

А тахометр в дизеле точно не по КАНу сигнал смотрит!

SMARTDOC

Всё проще чем я думал на дизеле, давно решил вопрос, забыл отписаться. Из генератора выходят два провода, кроме силового, на всех смарто-дизелях. Один из них(чёрнобелый) приходит на блок под рулём и приносит переменный ток. С него и снимается сигнал для тахометра, как я понял. Сигнализацию я подключил к нему, всё работает как надо, цель полностью достигнута.
Алексей, схемы по 451 нет пока.

нет, вопрос не снят. на ОБД где сигнал?

Kardan

Sergey_KIEB писав:Алексей, схемы по 451 нет пока.

Очень странно... Эти кузова как минимум 8 лет катаются, а со схемами такой напряг. Как же их тогда чинят?

Kardan

А подскажите, пожалуйста, место расположения блока ДМЕ. Насколько я понял, то сигнал с датчика уровня топлива заходит на него, а потом по шине передается на приборку.

Kir

Тоже стоит вопрос о подключении БК к ДУТ. На схеме SAM модуля нашел вот такую информацию:

Взято с сайта: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/electrical/251-sam-wiring
Кто-то пробовал цепляться к этому проводу? Смущает то, что он уходит из SAM модуля, а не приходит в него...

SMARTDOC

Kir писав:Тоже стоит вопрос о подключении БК к ДУТ. На схеме SAM модуля нашел вот такую информацию:

Взято с сайта: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/electrical/251-sam-wiring
Кто-то пробовал цепляться к этому проводу? Смущает то, что он уходит из SAM модуля, а не приходит в него...

Это провод питания топливного насоса. Силовой провод. Потому и уходит из блока.

Kir

Sergey_KIEB писав:Это провод питания топливного насоса. Силовой провод. Потому и уходит из блока.

Ясно, спасибо, сомнения были не напрасны

А есть какой-нибудь проводок поблизости приборки, куда можно воткнуться бортовым компьютером к ДУТ? :sos:

SMARTDOC

Насколько мне известно - нет. Дут подключён в "мозг", до этого момента сигнал аналоговый, далее в приборку уже идёт цифровой сигнал по CAN. По этому ловить аналог придётся под днищем недалеко от бака.

Kir

Sergey_KIEB писав:Насколько мне известно - нет. Дут подключён в "мозг", до этого момента сигнал аналоговый, далее в приборку уже идёт цифровой сигнал по CAN. По этому ловить аналог придётся под днищем недалеко от бака.

Спасибо

Та ну его, хватит подключения к OBD :drive: