Модератори: SMARTDOC, Klassic, Sava
никнейм
Оксана писав:Как раз на полусинтетике и сдох
В дизель можно лить всё что угодно! Конкретно Мобил я бы не лил, чем он лучше других? Название красивое? Лучше тогда уже Мобил 1.meek писав: ... 0.8 diesel ... за год езжу около 10.000 ..... Mobil 10w40 оптимально?
Классное масло было по смешной цене. Самый нищебродский вариант - бери на разлив "украинского" выробныка самоё дорогое минеральное (которое дороже полусиньки или в цену её). Можно ещё с бочек дизельного для грузовых, например Тотал и т.д. Даже если зальёш промывочного ничего страшного и фатального не будет для мотора, мотор разваливается от другого....
Качественная минеральная основа не замерзает до -40 и выше. Даже если и загуснет (фаза густого мёда), то за несколько секунд масляный насос размолотит гущу и всё будет в норме. Проверено на практике и мной лично. Любое моторное масло на сильном морозе на парах трения превращается в консистентную смазку. Чтобы реально получить проблему, нужно залить на зиму чисто летнее масло SAE40, которое грудкой мирно будет лежать в поддоне. Есть много смешных тестов, когда люди морозили масло и переворачивали баночки - все всесезонные масла сохраняют текучесть.Sergey_KIEB писав: 10w к примеру "замерзает" при минус 20, а 15w и того меньше...
Низкотемпературная вязкость вообще не имеет никакого значения. 0W/5W/10W совершенно равнозначны для эксплуатации.
meek писав:Отлично! беру 5w-40 Cпасибо!
mm_osman писав:vova13 писав:.... читаем статью, там много интересного
думаешь будут читать? пойдут купят 5в40
Она плохой не может быть, не то что, вон-то масло, для жигулей.... vova13 писав:Причём Шелл или БиПи для радикального масляного загара изнутри мотора
Кастрол в общем гуд, только если не затягивать замену. Часто в "фирменной" упаковке Кастрола продаётся минералка харьковского (любой город/село) разлива, что тоже неплохо, но дорожеmm_osman писав: а кастрол лак отлаживает? (как у меня на голове было)
Не практично так выходит null писав:Но в любом случае синтетика будет сохранять бОльшую стабильность свойств чем минералка (при одинаковом интервале замены).
mm_osman писав:null писав:Но в любом случае синтетика будет сохранять бОльшую стабильность свойств чем минералка (при одинаковом интервале замены).
кем подтверждено? маркетологами? или имеете ввиду только одно свойство - текучесть
Valisha писав:Kroon Oil Presteza MSP 5W-30 проехал 7000 ни капли не сожрало!
mm_osman писав:Valisha писав:Kroon Oil Presteza MSP 5W-30 проехал 7000 ни капли не сожрало!
в идеальных условиях двигатель не может не жрать. естественный угар никуда не девается. есть такие варианты:
- заливал в холодный, через 7000 проверил на горячем;
- масло ушло, вместо него в картер пришел не сгораемый бензин...
mm_osman писав:не, нельзя! если бы ZIC, то да, может бодяга
Зик чистое масло, значит хорошее. Насчёт постоянства качества его - не скажу. А гидрики на нём перестали стучать ибо загустителя больше или другие подобные вещи. Если налить реально хорошего масла с модификатора трения - будут стучать дальше. Тут просто нужно их поменять на исправные, но можно и масло "подходящее" подобрать. Всё на любителя...mm_osman писав:если честно, то я не могу провести параллель между стуком гидриков и маслом. может манол вообще левый был. на ЗИКе сам раньше ездил.
ШЕЛ - масло на любителя. Любителя грязного жёлтого мотора изнутри, но то такое... Привязки к "хорошему" бензину не понял, видать не дотягиваю до Вашего уровня... А зачем "нулёвку" льёте, тем более в Одессе? Одесса - не Красноярск вроде...sanden134 писав: Лично я лью себе в 2013 mhd - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, но такое масло требует хорошего бензина типа ...
vova13 писав:Привязки к "хорошему" бензину не понял, видать не дотягиваю до Вашего уровня...
vova13 писав:ШЕЛ - масло на любителя. Любителя грязного жёлтого мотора изнутри, но то такое... Привязки к "хорошему" бензину не понял, видать не дотягиваю до Вашего уровня... А зачем "нулёвку" льёте, тем более в Одессе? Одесса - не Красноярск вроде...sanden134 писав: Лично я лью себе в 2013 mhd - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, но такое масло требует хорошего бензина типа ...
Если масло не стойкое, склонно к полимеризации, загущению и т.д., то нет разницы, сколько оно прошло. Под действием высокой температуры, например, в районе огневого пояса поршня или в турбокомпрессоре, масло деградирует, т.е. не является стабильным при высоких температурах.sanden134 писав: Любители ... не соблюдают интервалы замены и верят .. про интервал замены 15-20тыс.
Стоит остерегаться низкозольных масел, мотор за такой выбор спасибо не скажет. 8 - не есть низким щелочным.sanden134 писав: ... это современное низкозольное масло (Low SAPS) с низким щелочным числом, около 8.
У меня сомнения, что в Украине Вам заправят честный ЕВРО5 бензин, т.к. в наших реалиях это глупо. Сера вообще-то выполняет смазывающие функции и не есть настолько вредной, как все пишут и какая по сути разница сколько той серы будет 0.05% или 0.005%? Это тот же маркетинг, о котором Вы писали выше. И сера к "кислоте" в моторе не вяжется, просто горение - это химическая реакция с выделением продуктов горения и они смываются маслом.sanden134 писав: Плохой бензин (не евро5 ) с высоким содержанием серы быстро садит и без того низкое щелочное число, а щелочь как раз нейтрализует образующиеся в процессе сгорания топлива кислоты.
Современные моторы с новья жрут масло литрами, наверно это новомодное масло что-то там сохраняетsanden134 писав: LowSaps масла заточены под дизельные моторы для сохранения сажевых фильтров и катализаторов.
Вот "старые" моторы умели по 300 тыс. выхаживать без жора масла вообще!
vova13 писав:Если масло не стойкое, склонно к полимеризации, загущению и т.д., то нет разницы, сколько оно прошло.
vova13 писав:Современные моторы с новья жрут масло литрами, наверно это новомодное масло что-то там сохраняет
Уважаемый, эту "бадягу" делает производитель! Другое дело, если в Украине вы купите реальную подделку под бренд и в канистре окажется или обычная полусинтетика или минералка, то ДА, таких разрушений масла не будет!Alarik писав: Такое масло называется бадягой.
А, масляный проФФесионал - всё ясно. Признайтесь - пузырьки с маслом морозили?Alarik писав: На ойлклабе всё давно уже расписано:
А теперь конкретно и предметно. Что именно? Я уже готов от души повеселитьсяAlarik писав: Некоторые тамошние статьи это просто шедевры некомпетентности автора в предмете разговора.
Нет ничего смешнее человеческой глупости... vova13 писав:Уважаемый, эту "бадягу" делает производитель! Другое дело, если в Украине вы купите реальную подделку под бренд и в канистре окажется или обычная полусинтетика или минералка, то ДА, таких разрушений масла не будет!
vova13 писав:А, масляный проФФесионал - всё ясно. Признайтесь - пузырьки с маслом морозили?
vova13 писав:А теперь конкретно и предметно. Что именно? Я уже готов от души повеселиться
Нужно использовать термически стойкие масла (синтетические, полу-, минеральные и т.д.) То масло, которое Вы озвучили таковым увы не является. В высокофорсированных моторах с мощностью около 100 л.с. на литр объёма и турбокомпрессором это может быть проблемой. А по сути вопроса, то действительно, не один мотор прожил чуть дольше, благодаря "бодяге" под бренд.Alarik писав: я что то не успеваю за полётом мысли. То есть что бы масло не теряло своих свойств нужно покупать подделку?
Кроме щелочного и кислотного числа есть ещё много-много всего. Например, засорение масла продуктами горения, разбавление топливом, старение загущающих присадок и т.д.Alarik писав: Так по цифрам есть что сказать?
Я лет 20 назад мыслил примерно как Вы. У Вас ещё всё впереди. Благодаря "тому блогу" не понадобиться так много времени - всё уже разжёвано. Чтобы понять насколько глубока кроличья нора, нужно в неё попасть и исследовать. Учится никогда не поздно. Поэтому я предлагаю другим эту возможность, но каждый вправе выбирать.Alarik писав: создавайте отдельную тему, посмеёмся всё вместе.
vova13 писав:Нужно использовать термически стойкие масла (синтетические, полу-, минеральные и т.д.) То масло, которое Вы озвучили таковым увы не является.
vova13 писав:А по сути вопроса, то действительно, не один мотор прожил чуть дольше, благодаря "бодяге" под бренд.
vova13 писав:Кроме щелочного и кислотного числа есть ещё много-много всего. Например, засорение масла продуктами горения, разбавление топливом, старение загущающих присадок и т.д.
vova13 писав:Я лет 20 назад мыслил примерно как Вы. У Вас ещё всё впереди. Благодаря "тому блогу" не понадобиться так много времени - всё уже разжёвано. Чтобы понять насколько глубока кроличья нора, нужно в неё попасть и исследовать. Учится никогда не поздно. Поэтому я предлагаю другим эту возможность, но каждый вправе выбирать.
Подсолнечное не льют в канистры заместо моторного ибо дорого. Проще в брендовую канистру налить дешёвого масла с бочки или еврокуба.Alarik писав: под бодягой подразумевался контрафакт.
Лучше, чем здесь расписано и не скажешь! http://bmwservice.livejournal.com/203284.htmlAlarik писав: Мне правда интересно.
... главный вывод: только резкое увеличение маржинальности провоцирует соблазн сделать подделку.
Петроканада что ли? Пробовал его давно уже. Сейчас очень дорогое. У меня в Ланосе в коробке автомат АТФ ихнее залито до сих пор. Тест прожарки масел смотри тут: https://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ Используй фильтра-галочки для сортировки.Alarik писав: прожиг Петронасовского масла не попадался?
Toni_89 писав:Чтото конкретного ответа по моему вопросу я так и неувидел: можно ли мне лить ZIC 5/40 в смарт или нет. Хотя предыдущий хозяин залевал SHELL 5/40 и досих пор оно залито, вот теперь хочю масло поменять из-за и спрашиваю можно или нет лить ZIC 5/40 ???
Это именно то, из-за чего Вы купите масло втридороха.Toni_89 писав:А что такое допуск и что за цифры 229.5, откуда это взято?
vova13 писав:Петроканада что ли? Пробовал его давно уже. Сейчас очень дорогое. У меня в Ланосе в коробке автомат АТФ ихнее залито до сих пор. Тест прожарки масел смотри тут: https://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ Используй фильтра-галочки для сортировки.
vova13 писав:Это именно то, из-за чего Вы купите масло втридороха.Toni_89 писав:А что такое допуск и что за цифры 229.5, откуда это взято?
Да этот парень остряк! Как лихо закрутил! Хазанов блин...sanden134 писав: Вы случайно не на отработке камазовской гоняете ?
Toni_89 писав:А что такое допуск и что за цифры 229.5, откуда это взято?
sanden134 писав:Shell Helix Ultra 0w40, 5W40
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
MOTUL Specific 229.52 5W-30
Лично я лью себе в 2013 mhd - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, но такое масло требует хорошего бензина типа shell vpower 95, okko95 pulls, wog mustang 95.
Sergey_KIEB писав:Lvivgaz писав:MB 229.3
...масло... которое к тому же не соответствует допуску.
mm_osman писав:допуск по мерсу 229.3 будет для наших моторов с головой!
Tommy писав:Lvivgaz писав:такое нам можно?
Вопрос скорее в том, как отличить настоящее масло от подделки.
Lvivgaz писав:Tommy писав:Lvivgaz писав:такое нам можно?
Вопрос скорее в том, как отличить настоящее масло от подделки.
беру в офф. дилера, и не заморачиваюсь
цена кстати 738,59грн
Sereg@ писав:Подскажите пожалуйста какое масло покупать?
С допуском МВ229.5 или МВ229.51 для дизельного мотора 0.8 CDI (450)
