Ошибка адаптации КПП

Всем привет!

После того, как смарт 0.6 заблокировался, и была обнаружена проблема(перетертый провод), машина начала адаптировать КПП при каждой заводке. Мне посоветовали сделать адаптацию кпп в сто. При адаптации случилась ошибка, и теперь машина снова не заводится. При этом до этого были поменяны сцепление и датчик положения передач, и самое главное - машина на сто приехала своим ходом. Подскажите, в чем может быть теперь проблема?

Beaxhem писав:Всем привет!

После того, как смарт 0.6 заблокировался, и была обнаружена проблема(перетертый провод), машина начала адаптировать КПП при каждой заводке. Мне посоветовали сделать адаптацию кпп в сто. При адаптации случилась ошибка, и теперь машина снова не заводится. При этом до этого были поменяны сцепление и датчик положения передач, и самое главное - машина на сто приехала своим ходом. Подскажите, в чем может быть теперь проблема?

При самопроизвольной адаптации машина не видит датчик положения передач. Если меняли, то либо на неисправный, либо провода к нему повреждены.
А вообще, надо внимательно смотреть на провода всей косы КПП, даже малейшая потёртость приводит к выгниванию участка провода внутри изоляции, хотя он будет звонится, но сопротивление его сильно поменяется.
Ну и не плохо бы заглянуть под колпак актуатора выбора передач. Там может быть масло из коробки.

SMARTDOC писав:
Beaxhem писав:Всем привет!

После того, как смарт 0.6 заблокировался, и была обнаружена проблема(перетертый провод), машина начала адаптировать КПП при каждой заводке. Мне посоветовали сделать адаптацию кпп в сто. При адаптации случилась ошибка, и теперь машина снова не заводится. При этом до этого были поменяны сцепление и датчик положения передач, и самое главное - машина на сто приехала своим ходом. Подскажите, в чем может быть теперь проблема?
При самопроизвольной адаптации машина не видит датчик положения передач. Если меняли, то либо на неисправный, либо провода к нему повреждены.
А вообще, надо внимательно смотреть на провода всей косы КПП, даже малейшая потёртость приводит к выгниванию участка провода внутри изоляции, хотя он будет звонится, но сопротивление его сильно поменяется.
Ну и не плохо бы заглянуть под колпак актуатора выбора передач. Там может быть масло из коробки.

Пробовали делать все из этого. Есть подозрение на то, что что-то случилось с ЭБУ. Прикладываю фото результатов диагностики

Это всё Филькина грамота. Читать надо Старом, он точно и правильно отобразит ошибки. Блок управления конечно не вечный, но как правило он не ломается.