Какие сайлентблоки лучше поставить?

Эмъ...может вопрос не в тему..но всё же... кто какие сайлентблоки покупает,мне Чешские предлагают,но производителей так много...давайте мужчины.. советуйте)))Где что и как))

Иванна, вот вам ваша личная тема )))
и первый совет -

Max Dieand писав: З.ы. у Артемки с автодоки узнай на счет полиуритановых салентов. Они занимались ими. Это будет раз и на всю жизнь.

Спасибо, Игорёк

Дяденьке Игорю спасибо и моё почтение)
А Вы Максим не смейтесь и жду ответа,всё же какие сайлентблоки ставили Вы))
Мужчины не стесняемся и говорим..что да как ))

Скромно жду ответов

Мой совет либо moog либо limferder

Klassic писав:Мой совет либо moog либо limferder

Почему?

Проверено лично, устраивает все

Полиуретановые сайленты - это действительно дело и куда надежнее чем обычные но вопрос только в цену упирается ...
Плюс они еще и красивее ))) я у Юры и у Темы на АвтоДоке видел желтые....или красные, или вообще зеленые...
в общем не помню но красивые )))

Тю..Так я думала их не видно))

Не, ну их то не видно ))) но по началу, до замены то их видно ))) и если машина на подьемнике, залезть под нее и внимательно смотреть сторону левого или правго колеса с внутренней стороны, то тоже можно увидеть )))

Виталик вам все верно написал, это самые проверенные бренды.

Мультяшка писав:Дяденьке Игорю спасибо и моё почтение)
А Вы Максим не смейтесь и жду ответа,всё же какие сайлентблоки ставили Вы))
Мужчины не стесняемся и говорим..что да как ))

Скромно жду ответов

Буш на меня ВЫкать, я тебе клизму внеочереди поставлю!
Я ж уже посоветовал тебе куда пойти и что спросить Я бы ставил полиуретан. Юра говорил, что цена будет адекватная и сопоставимая с хорошими лицензионными запчастями.

Если хочешь обычные, то тут вопрос сложнее.
Klassic назвал неплохие заменители, но есть нюансы с подделками. Moog автомагазины очень ругают. Febi тоже. Я на своем короче давеча поменял всю заднюю ходовку, все брал по Лемфердер и пара сайлентов Febi. Если положить рядом Лемф и Феби, лемф выглядит добротней.

На вот тебе мой любимый магазин, изучай )))))
http://www.autoklad.ua/cars/smart/_FORT ... 142-10672/

Я не по цвету а по качеству выбираю))
Хочу чтоб Жужик мой как ракета летал))

По качеству в любом случае полиуретан лучше будет.
Если нет, то лучше Лемф брать.

А вообще, правильно было бы спросить на сто, где Смарты чинят, какие они советуют и на какие было меньше всего жалоб.

К примеру, Тема поставил себе стойки стаба лемфердер, а они застучали через небольшой промежуток времени, а поставил старлайн и наверное уже год ездит .... Я кстати тоже на них уже больше полу года и жалоб нет.

Дело не в производителе, а в ходовых качествах, то есть то, как и сколько они ходят. По этому лучше у специалистов именно по ходовеке Смарта спрашивать.

Так что, ник меняем? ))))

.:Igor:. писав:Так что, ник меняем? ))))

Я растерялась)))Мне подумать надо)))

.:Igor:. писав:К примеру, Тема поставил себе стойки стаба лемфердер, а они застучали через небольшой промежуток времени, а поставил старлайн и наверное уже год ездит .... Я кстати тоже на них уже больше полу года и жалоб нет.

Вот тебе еще живой пример.
Шаровая ушла где-то через 10-13 тыщь.

Это лемфердер который стоит шота типа 2000 грн

Отож и пади знай, что лучше - Лемф или самый обычный СтарЛайн ...

Ну, ну, ну...Я записываю, мне тоже надо...

sash19 писав: я уже заказал сами сайлентблоки на 280грн буду менять только их,
зачем менять весь рычаг когда можно только выбить и вбить сайленты

А вот тут вы, Александр, можете и ошибаться. Расскажу вам о рычагах передних колёс. Почти всегда в Смартах посадочное место под сайлентблок в самом рычаге в ходе эксплуатации вытягивается в форму яйца. Это не заметно глазу, но хорошо видно по тому как не плотно заходит новый сайлент в старый рычаг. очень часто его можно буквально впихнуть на своё место руками. А должен запрессовываться с немалым усилием! По этому всем рекомендую менять передние сайленты вместе с рычагами.
Понимаю что у вас речь шла о тягах задней подвески, но учтите там легко может быть похожая ситуация. А сайлентблок не плотно сидящий в своём месте выходит из строя очень быстро.
Перенесено в соответствующую тему из Коммерческой

Sergey_KIEB Спасибо за совет! Это понятное дело, когда менялись передние сайленты то выбили их как обычно и посадочное место было в норме без окислов и деформаций, разве что малость в наружном кольце посадки была коррозия под краской но это пустяк, и сайленты стояли еше оригиналы.
В итоге все получилось как и планировал и сайлетны брал Лемфердеры а у них если известно двух конусная посадка разного диаметра, первая половина идет под молоток почти, а вторая запрессовывается как положено!

сейчас столько поставщиков рычагов, что цена за рычаг может быть почти сопоставима с ценой двух сайлент-блоков. По крайней мере у нас так

sash19 писав: сайлетны брал Лемфердеры а у них если известно двух конусная посадка разного диаметра, первая половина идет под молоток почти, а вторая запрессовывается как положено!

Кстати да, единственные сайленты которыми можно "спасти" от свалки некоторые рычаги. Но далеко не все. Зависит от того, насколько убит рычаг. Были случаи когда и Лимфердеры проворачивались через месяц в рычаге, хоть и впресовались вроде плотно. Сайленты всех остальных производителей не годятся. Так что лучше не рисковать и купить с рычагами

Ziggurat писав:сейчас столько поставщиков рычагов, что цена за рычаг может быть почти сопоставима с ценой двух сайлент-блоков. По крайней мере у нас так

У нас пока не так, но в среднем рычаг с уже установленными в него сайлентами стоит примерно 850 гривен.

Ставил и лемфёрдер и феби, ходят одинаково неизвестно сколько, лотерея, как кому повезёт, полиуретан есть очень гуд, но он жёсткий и на и без того жёсткий смарт я б себе не поставил, а ещё открою вам страшную тайну про то, от чего сайленты быстро гибнут, и проблема не в производителе а в 95 случаях из 100 от недалёкого ума стошников, затягивать сайлент блоки нужно на земле и на нагруженной машине а не в воздухе на подъёмнике, иначе вы их сразу и рвёте, а через пару км они уже стучат и вы грешите на производителя, таким же образом и развал схождение должно делаться, кто встречал такое на наших сто, правильно, никто, мне так делают когда я прошу, если не скажу, то так бы и выставили неправильно, а линять на деньги то вам.

Никакой тайны это не составляет.Просто вопрос подхода к выполнению работ. Лень, вот и всё.

Не лень, это простая безграмотность и безответственность, вон у нас в гаражах все мастера, по факту поговорить нес кем и не о чем, либо бухие в умат, либо у них два мнения, одно ихнее а другое неправильное, зато при словах нужно отремонтировать, так и видно как нолики прилипают к придуманной цыфре.

с таким подходом (затягивание на подъемнике) и новые оригиналы можно порвать.
я как то купил на 210й мерс стойки переднего стаба по 32 грн. (спецом на экзисте самые дешевые заказал). они считаются расходником и многие говорят меняешь масло, меняешь и их. уже 4 раза масла менял они еще служат. суть в том, что если самый жуткий левак чуток доработать, то тоже ходят. в дешевых иногда, а правильнее чаще всего, не кладут смазки так как надо (будь то шаровая или подшипник). вот и в сухую на долго не хватает...

Sergey2, видимо вы описали секреты для гаражных деятелей вашего региона. В моих гаражах ( а я тоже "гаражник") не пьют и такие элементарные вещи знают даже простые автовладельцы. На "так сойдет" уже давно далеко не уедешь.
Тут подкарауливает другая напасть - даже если ты делаешь отлично свою работу, то вот производители запчастей планомерно снижают качество. А клиент может подумать на вас, что что-то "нахимичили". Хорошо, что у меня клиенты понимающие, ибо сам себе таких отбираю

Ну не только в моём регионе попивают по гаражам, кстати в моих гаражах тоже не пьют, или мы не пьющие ищем себе подобных , но по рассказам автовладельцев такие истории с неуклюжим ремонтом присутствуют и по сей день, а зап части я стараюсь леваковые не ставить, ну или предупреждаю владельца если такие всё таки привозят, ну или дорабатываю, как написано выше, то смазки добавлю, то тщательно обработаю напильником, бывает что некоторое время они ходят довольно таки не плохо, хотя на вид откровенное г.

Sergey_KIEB писав:Почти всегда в Смартах посадочное место под сайлентблок в самом рычаге в ходе эксплуатации вытягивается в форму яйца. Это не заметно глазу, но хорошо видно по тому как не плотно заходит новый сайлент в старый рычаг. очень часто его можно буквально впихнуть на своё место руками. А должен запрессовываться с немалым усилием! По этому всем рекомендую менять передние сайленты вместе с рычагами.

А все потому что владельцы смартов забивают на то чтоб их менять и тупо катаются с оборванными... хотя незнаю сколько надо накатать чтоб оно там овал разбило... это вообще не езда а кисель сплошной...

alex_xel писав:А все потому что владельцы смартов забивают на то чтоб их менять и тупо катаются с оборванными... хотя не знаю сколько надо накатать чтоб оно там овал разбило... это вообще не езда а кисель сплошной...

Поверь, даже на НЕоборваных, а просто изношенных или старых будет такая же история. Всё зависит от количества ям пойманных машиной за жизнь. Если сайлентблоки докатились до плачевного состояния,то и рычаги как правило тоже.
На 451х уже меняли сайленты, там ещё как правило живые рычаги. Но там и пробеги и года поменьше...

С чего вы взяли что там овал образовывается?

Из практики, Виталий. Новые сайленты в такие рычаги проваливаются руками, при этом сопротивление имеют только по оси перпендикулярной оси передних колёс. Иными словами не по всей окружности, как должно быть, а только в двух местах, напротив друг друга. По сантиметру контакта с каждой стороны.

Прастите, буду знать)

Всем привета!! Жене на SMART FORFOUR 1.1 задумывался о поиске полиуретановых сайлентблоков на перед нижние рычаги.Но обзвонил СТО и поинтересовался стоимость перепресовки сайлентблоком и снятие рычага и тд.-дороговато.....Себе я обязательно поставлю и запакую полиуретановыми сайлентблоками! =) а ей купил рычаг,заказывал в Киеве,выслали мне его наложенным платежом: http://ukrzap.ua/buy/SIDEM_71172_1842/ . Я в нете прочитал,что Cidem отличное соотношение цена и качество.Типа Бельгийская фирма,но дорога и время покажет! Так же скоро буду втулки стабилизатора менять.Но буду ставить ТОЛЬКО оригинал! по цене ещё не знаю,не прозванивал ни кого.Всем ровных дорог!

в общем не помню но красивые )))

milalovna писав:в общем не помню но красивые )))

такие, шо аж бабочки в груди летают. мля.. ты шо посты набиваешь?
или пяная?

Как раз пришло время тоже менять и сейчас изучаю тему.
Общался с несколькими СТО говорят что ставят Mayle,Lemförder,DELPHI.
Из всех троих по цене самый бюджетный DELPHI (около 700). Самый дорогой естественно Lemförder (около 1500).

Вопрос к знатокам, которые ставили их себе, что лучше?