О батарее smart

Розділ цілком і повністю присвячений електричним малюкам. Ділимося досвідом обслуговування, тонкощами, секретами та іншою корисною інформацією.
Переробка смартів в електро, також відноситься до даного розділу.

Модератори: SMARTDOC, Klassic, Sava

Саня_Киев
НовичОк
Повідомлень: 49
З нами з: 30 жовтня 2018, 18:05
Автомобиль: Smart Fortwo ED

Re: О батарее smart

Повідомлення Саня_Киев »

alessander писав:
Саня_Киев писав:с чем связан больший пробег при быстрой зарядке?
Справа не у швидкості, а у вищому струмі. Це притаманно абсолютно усім акумуляторам.
Саня_Киев писав:З.Ы. при медленной зарядке больше 8 часов машина не заряжалась, стар зарядки был с 15% батареи. Думаю до 13 часов это не корректная цифра.
Ну так розряди її до 0% і буде 13 годин, при 15% зарядки в мене на швидкому режимі годин 5 зараджається.
разве если в "0" разрядить то проблем с батареей не будет? Ну и зачем разряжать в "0"? Думаю мало кто так делает, поэтому корректная цифра в 8 часов зарядки.
Аватар користувача
Archer
Smartовод
Повідомлень: 70
З нами з: 30 листопада 2012, 22:10
Автомобиль: Smart 451(2014), ED(2014)

Re: О батарее smart

Повідомлення Archer »

но зарядка током 8 ампер плюс агрессивная езда аккумулятор разогнали
Что-то я протупил, 8А это наверное имелась в виду зарядка на половинной мощности, 1.67 кВт?
Максимальная мощность заряда 3.3 кВт, 15А

Теоретически, зарядка меньшим током может дать большую емкость, за счет лучшей балансировки заряда отдельных аккумуляторов (ячеек) - их в батарее, если не ошибаюсь, 96 шт.
alessander

Re: О батарее smart

Повідомлення alessander »

Саня_Киев писав:разве если в "0" разрядить то проблем с батареей не будет? Ну и зачем разряжать в "0"? Думаю мало кто так делает, поэтому корректная цифра в 8 часов зарядки.
Розрядити батарею в нуль шляхом їзди не вийде, там стоїть захист від дурня (а от залишаючи електрокар надовго на морозі - нефіґдєлать). Розрядити в "0" батарею можна, якщо наприклад їдеш до місця зарядки, і напевно знаєш, що заряду вистачить. Суто заради експерименту, після падіння стрілки індикатора до 0, проїхав іще 3 кілометри навколо будинку, поки на індикаторі максимально доступної потужності не залишився один сегмент. Відчутного падіння потужності не було, і скільки я б іще міг проїхати мені не відомо. На американських форумах пишуть, що 5 миль.
Отже, розряджена за індикатором зарядки в нуль батарея ніяких проблем не викличе. Навіть навпаки, якщо постійно розряджати батарею в нуль та повністю заряджати, то це зробить термін її використовування найдовшим, бо кількість циклів заряд-розряд обмежена.

Цифра зарядки з незрозумілого рівня заряду ніяк не може бути коректною, а тому незастосовна для порівняння взагалі.
Archer писав:Теоретически, зарядка меньшим током может дать большую емкость, за счет лучшей балансировки заряда отдельных аккумуляторов (ячеек)
Не "меншим", а "оптимальним", і скоріш за все у даному випадку, більш оптимальним є більш швидкий режим, і це вже не теорія, а доведена практика.
Аватар користувача
Archer
Smartовод
Повідомлень: 70
З нами з: 30 листопада 2012, 22:10
Автомобиль: Smart 451(2014), ED(2014)

Re: О батарее smart

Повідомлення Archer »

Навіть навпаки, якщо постійно розряджати батарею в нуль та повністю заряджати, то це зробить термін її використовування найдовшим, бо кількість циклів заряд-розряд обмежена
В руководстве Смарта ЕD написано, что оптимальный режим для максимального срока жизни батареи - разрядка до 20%, заряд до 80%. Li-ion батареи деградируют, если долго хранятся полностью заряженными (и еще хуже, если долго находятся в разряженном состоянии). Поэтому если ставить машину на долгую стоянку, лучше не заряжать ее до 100%, но ни в коем случае не допускать полного разряда.
Если ездить до 0, то только при условии, что машина сразу же будет установлена на зарядку (и тут, действительно, с нуля ее лучше заряжать большим током). И точно так же, если заряжать до 100%, то сразу ехать.
alessander

Re: О батарее smart

Повідомлення alessander »

Archer писав:В руководстве Смарта ЕD написано, что оптимальный режим для максимального срока жизни батареи - разрядка до 20%, заряд до 80%.
Ну, "трохи" не так написано. Там не рекомендується заряджати батарею, якщо заряд ще не впав нижче 80% (це якраз щодо обмеженої кількості циклів перезарядки).
А після розряду до 20% вмикається нагадування про необхідність зарядки, повторно після 10%. Тут, я вважаю, виробник перестраховується, щоб не допустити найгіршого - глибокої розрядки батареї, але це не означає, що треба зупинятися і викликати евакуатор. Яка показує мій досвід, на 20% можна спокійно проїхати до 40км в ідеальних умовах.
Archer писав: Li-ion батареи деградируют, если долго хранятся полностью заряженными (и еще хуже, если долго находятся в разряженном состоянии). Поэтому если ставить машину на долгую стоянку, лучше не заряжать ее до 100%, но ни в коем случае не допускать полного разряда.
Не знаю, не чув про проблеми, що виникають при зберіганні на 100% заряді, є якісь докази?
Archer писав:Если ездить до 0, то только при условии, что машина сразу же будет установлена на зарядку (и тут, действительно, с нуля ее лучше заряжать большим током). И точно так же, если заряжать до 100%, то сразу ехать.
Звісно, після повідомлення треба заряджати при першій нагоді, це навіть не обговорюється.
Аватар користувача
SMARTDOC
☎ 0505266888
Повідомлень: 2659
З нами з: 12 липня 2015, 10:57
Автомобиль: SmartFortwo 451CDI и 453ED

Re: О батарее smart

Повідомлення SMARTDOC »

Чушь полная по поводу того, что не рекомендуется заряжать до 100%. Можно и даже нужно.
Точно так же и то что нельзя разряжать в ноль. Тут скорее не рекомендуется. И только потому, что при этом нужно сразу ставить на зарядку. И только по тому, что если бросить машину разряженную машину в ноль, то есть риск аварийного режима, из которого самому машину не вывести. И заряжаться она откажется. Всё потому, что батарея разряжается немного даже на выключенной машине, поддерживая рабочую температуру батареи. И это зависит от температуры окружающей среды. Соответственно разряженная в ноль машина, при неблагоприятных погодных условиях, может разрядится до аварийного режима за непродолжительное время.
Так что не надо тут баек о мифических рисках.
Саня_Киев
НовичОк
Повідомлень: 49
З нами з: 30 жовтня 2018, 18:05
Автомобиль: Smart Fortwo ED

Re: О батарее smart

Повідомлення Саня_Киев »

10.11.18 зарядил машину до 100%. Хочу проверить сколько продержит батарея если не ездить на машине.
Аватар користувача
Archer
Smartовод
Повідомлень: 70
З нами з: 30 листопада 2012, 22:10
Автомобиль: Smart 451(2014), ED(2014)

Re: О батарее smart

Повідомлення Archer »

Есть очень много информации о том, что не нужно заряжать Li-ion батарею до 100%, если она не используется.
Производители всегда поставляют Li-ion и LiPo аккумуляторы, заряженные до <70% (это проверенный факт)
общие рекомендации для li-ion и LiPo батарей (Из интернета):
"Вообще li-ion аккумуляторы не любят ни разряда до минимума, ни заряда до максимума. Оптимально – следует придерживаться цифр от 40 до 50%."
"Если так случилось, что смартфон нужно оставить на длительное время без использования – храните его заряженным наполовину при температуре ≈15°C. Если оставить устройство заряженным полностью, со временем ёмкость аккумулятора может существенно снизиться."
"Чаще заряжайте свой смартфон – и пусть даже это будет частичная подзарядка, не до 100%. Частая подзарядка с 10-20% заряда увеличит срок службы аккумулятора такого типа."

Что из этого мифы, а что нет - судить не берусь )))
Аватар користувача
Archer
Smartовод
Повідомлень: 70
З нами з: 30 листопада 2012, 22:10
Автомобиль: Smart 451(2014), ED(2014)

Re: О батарее smart

Повідомлення Archer »

Figure 6 illustrates dynamic stress tests (DST) reflecting capacity loss when cycling Li-ion at various charge and discharge bandwidths. The largest capacity loss occurs when discharging a fully charged Li-ion to 25 percent SoC (black); the loss would be higher if fully discharged. Cycling between 85 and 25 percent (green) provides a longer service life than charging to 100 percent and discharging to 50 percent (dark blue). The smallest capacity loss is attained by charging Li-ion to 75 percent and discharging to 65 percent. This, however, does not fully utilize the battery. High voltages and exposure to elevated temperature is said to degrade the battery quicker than cycling under normal condition
Зображення
(https://batteryuniversity.com/learn/art ... _batteries)
Здесь говорится о том, что при неполных циклах разряда/заряда срок жизни аккумуляторов увеличивается, причем при цикле 85-25% он увеличивается больше, чем при 100-50%, и это связано с тем, что батарея при заряде >90% деградирует быстрее, чем при стандартном цикле постоянного заряда/разряда, особенно при высоких температурах.
Dr. Dahn stresses that a voltage above 4.10V/cell at elevated temperature causes this, a demise that can be more harmful than cycling a battery. The longer the battery stays in a high voltage, the faster the degradation occurs.
Т.е. чем дольше батарея находится под напряжением >4.1В (90% заряда), тем быстрее она деградирует. (почему это так - можно прочесть здесь - https://batteryuniversity.com/index.php ... ion_to_die)

Но, похоже, при температуре 0-15С батарею можно без особых потерь заряжать до 100%.
basil@vpm.net.ua
Smartовод
Повідомлень: 66
З нами з: 07 червня 2018, 22:23
Автомобиль: Smart 451ED

Re: О батарее smart

Повідомлення basil@vpm.net.ua »

Была бы в смарте настройка - бережный заряд батареи, то можно было летом спокойно пользоваться, а так что по таймеру бежать выдергивать из розетки его чтоли.

Раз уж пошла тема, то может софт какойто есть типа лифспай для смарта? Можно было бы наколхозить схему.
Аватар користувача
SMARTDOC
☎ 0505266888
Повідомлень: 2659
З нами з: 12 липня 2015, 10:57
Автомобиль: SmartFortwo 451CDI и 453ED

Re: О батарее smart

Повідомлення SMARTDOC »

Archer писав:.....
Вы не перепутали форум? Тут про батареи Смарт идёт речь, а не о смартфонах. :))))
Саня_Киев
НовичОк
Повідомлень: 49
З нами з: 30 жовтня 2018, 18:05
Автомобиль: Smart Fortwo ED

Re: О батарее smart

Повідомлення Саня_Киев »

basil@vpm.net.ua писав:Была бы в смарте настройка - бережный заряд батареи, то можно было летом спокойно пользоваться, а так что по таймеру бежать выдергивать из розетки его чтоли.

Раз уж пошла тема, то может софт какойто есть типа лифспай для смарта? Можно было бы наколхозить схему.
Можно ж через бортовик настроить начало зарядки. Ну это если каждый день выезжать в одно и то же время.
basil@vpm.net.ua
Smartовод
Повідомлень: 66
З нами з: 07 червня 2018, 22:23
Автомобиль: Smart 451ED

Re: О батарее smart

Повідомлення basil@vpm.net.ua »

Саня_Киев писав:Можно ж через бортовик настроить начало зарядки. Ну это если каждый день выезжать в одно и то же время.
Нельзя. Логика установки времени выезда заключается в расчете времени зарядки от текущего времени, т.е. если мне выезжать через 4 часа - то батарея будет заряжаться одним током, а если через 6 часов - то другим. Таким образом, чтобы заряжать батарею минимальным током. Минимальный ток зарядки насколько мне удалось вычислить экспериментально это 8 Ампер

Не возможно настроить заряд батареи до 80% - я такое видел только в некоторых ноутбуках, понятно что это вопрос исключительно софта, но софт совсем убогий, а другого нет.
Аватар користувача
Archer
Smartовод
Повідомлень: 70
З нами з: 30 листопада 2012, 22:10
Автомобиль: Smart 451(2014), ED(2014)

Re: О батарее smart

Повідомлення Archer »

Sergey_KIEB писав:
Archer писав:.....
Вы не перепутали форум? Тут про батареи Смарт идёт речь, а не о смартфонах. :))))
Li-ion батареи работают одинаково. Там и про Ниссан Лиф упоминается.
basil@vpm.net.ua
Smartовод
Повідомлень: 66
З нами з: 07 червня 2018, 22:23
Автомобиль: Smart 451ED

Re: О батарее smart

Повідомлення basil@vpm.net.ua »

В тойтовских гибридах батарея держится на отметках 40%-80% - это примерно и есть оптимальный режим работы аккумулятора, любого. Текущие параметры напряжения заряда и разряда это некоторые подобранные взаимосвязанные показатели.

Условно, если катать батарею в режиме 40-80 деградация ячеек начнется не через 1000 циклов, а через 5000. Поэтому тойтовские аккумуляторы и выхаживают практически весь срок службы гибрида - они работают в оптимальном режиме работы.
Саня_Киев
НовичОк
Повідомлень: 49
З нами з: 30 жовтня 2018, 18:05
Автомобиль: Smart Fortwo ED

Re: О батарее smart

Повідомлення Саня_Киев »

Archer писав:
Figure 6 illustrates dynamic stress tests (DST) reflecting capacity loss when cycling Li-ion at various charge and discharge bandwidths. The largest capacity loss occurs when discharging a fully charged Li-ion to 25 percent SoC (black); the loss would be higher if fully discharged. Cycling between 85 and 25 percent (green) provides a longer service life than charging to 100 percent and discharging to 50 percent (dark blue). The smallest capacity loss is attained by charging Li-ion to 75 percent and discharging to 65 percent. This, however, does not fully utilize the battery. High voltages and exposure to elevated temperature is said to degrade the battery quicker than cycling under normal condition
Зображення
(https://batteryuniversity.com/learn/art ... _batteries)
Здесь говорится о том, что при неполных циклах разряда/заряда срок жизни аккумуляторов увеличивается, причем при цикле 85-25% он увеличивается больше, чем при 100-50%, и это связано с тем, что батарея при заряде >90% деградирует быстрее, чем при стандартном цикле постоянного заряда/разряда, особенно при высоких температурах.
Dr. Dahn stresses that a voltage above 4.10V/cell at elevated temperature causes this, a demise that can be more harmful than cycling a battery. The longer the battery stays in a high voltage, the faster the degradation occurs.
Т.е. чем дольше батарея находится под напряжением >4.1В (90% заряда), тем быстрее она деградирует. (почему это так - можно прочесть здесь - https://batteryuniversity.com/index.php ... ion_to_die)

Но, похоже, при температуре 0-15С батарею можно без особых потерь заряжать до 100%.

"..... ставьте автомобиль на длительную стоянку при низкой температуре наружного воздуха всегда с подключенным зарядным кабелем или полностью заряженной аккумуляторной батареей"
Текст из мануала
Саня_Киев
НовичОк
Повідомлень: 49
З нами з: 30 жовтня 2018, 18:05
Автомобиль: Smart Fortwo ED

Re: О батарее smart

Повідомлення Саня_Киев »

basil@vpm.net.ua писав:
Саня_Киев писав:Можно ж через бортовик настроить начало зарядки. Ну это если каждый день выезжать в одно и то же время.
"Нельзя. Логика установки времени выезда заключается в расчете времени зарядки от текущего времени, т.е. если мне выезжать через 4 часа - то батарея будет заряжаться одним током, а если через 6 часов - то другим. Таким образом, чтобы заряжать батарею минимальным током. Минимальный ток зарядки насколько мне удалось вычислить экспериментально это 8 Ампер"

Суть не сильно меняется. Выставили выезд на 7 утра, а на зарядку поставили в 8 вечера. К 7 утра машина зарядилась на 100%, а не в 05 утра.... В таком случает по таймеру выдергивать машину из сети не нужно или вставать по среди ночи и ставить на зарядку.
basil@vpm.net.ua
Smartовод
Повідомлень: 66
З нами з: 07 червня 2018, 22:23
Автомобиль: Smart 451ED

Re: О батарее smart

Повідомлення basil@vpm.net.ua »

Ээээ , вопрос был как зарядить на 80% , а не на 100%. На 100% зарядить особых навыков и умений не надо - всего то делов воткнуть в розетку.

Тем более ставить в 8 часов тоже мало приятного - у меня смарт ставится на розетку когда приезжает домой, иначе у него есть шанс быть утром не заряженным.
Саня_Киев
НовичОк
Повідомлень: 49
З нами з: 30 жовтня 2018, 18:05
Автомобиль: Smart Fortwo ED

Re: О батарее smart

Повідомлення Саня_Киев »

basil@vpm.net.ua писав:Ээээ , вопрос был как зарядить на 80% , а не на 100%. На 100% зарядить особых навыков и умений не надо - всего то делов воткнуть в розетку.

Тем более ставить в 8 часов тоже мало приятного - у меня смарт ставится на розетку когда приезжает домой, иначе у него есть шанс быть утром не заряженным.
про "до 80%, а не до 100%" видимо упустил...
basil@vpm.net.ua
Smartовод
Повідомлень: 66
З нами з: 07 червня 2018, 22:23
Автомобиль: Smart 451ED

Re: О батарее smart

Повідомлення basil@vpm.net.ua »

Ок, тогда немного поделюсь своим опытом по зарядке:

смарт американец, приехал комплектным с американской зарядкой - заменена вилка на европейскую, это зарядкой машина заряжалась буквально до десяти раз за все время эксплуатации и лежит в положенном ей месте всегда, потому что была докуплена домашняя зарядка ChargeU. Экспериментальным путем был выставлен ток заряда на 9А - за это время автомобиль гарантированно заряжется с 23.00 вечера до 7 утра по ночному тарифу. Для подачи питания по ночному тарифу было установлен таймер времени ADECS 40А, потому как смарт не умеет заряжаться по времени.

В смарте был настроен выезд из дома в 07.00 утра, мощность заряда настроена на максимум, таймер времени подает питание с 23.00 до 12.00, чтобы зимой батарейка грелась от сети 220В. Это все настраивается один раз и вычисляется экспериментальным путем.

Как итог что получается: всегда можно достать родную зарядку и зарядить нужным током просто переключая кнопку на зарядке - обычно это максимальный ток и нужна эта функция очень редко, не нужно постоянно лазить в компьютер и перенастраивать токи и время зарядки, автомобиль заряжается всегда по ночному тарифу без необходимости контролировать этот процесс: приехал домой - поставил машину на зарядку.

Догадался кто-то или нет, но машиной пользуется жена - все это было сделано, чтобы не забивать ей голову ненужными вещами. Мне смарт достается достаточно редко - вот сегодня достался, опять получил втык за полеты над асфальтом и перемещения на дороге по диагонали :)
alessander

Re: О батарее smart

Повідомлення alessander »

Це просто капєц! Прийшов якийсь умнік, накидав лайна з тирнету, що батареї треба заряджати лише з 49% до 49,1%, і тепер усі обговорюють, як настроїти зарядку на такий відвертий дебілізм :fool:
І ніхто навіть не подумав, що показники заряду на індикаторі - зовсім не обов'язково є показниками батареї, а виробник вже давно протестував усі можливі варіанти і зашив найбільш оптимальні у софт автівки!
Ну, і як тут вже зауважили, SmartED - це не китайська мабіла...
basil@vpm.net.ua
Smartовод
Повідомлень: 66
З нами з: 07 червня 2018, 22:23
Автомобиль: Smart 451ED

Re: О батарее smart

Повідомлення basil@vpm.net.ua »

Я преследовал цель использовать ночной тариф с минимальными токами заряда и иметь возможность заряжать аккумулятор в любое время - и все это без необходимости перенастройки компьютера и минимального участия.

Полученный результат меня удовлетворил, окупаемость таймера времени на уровне два месяца - копейки, можно не заморачиваться. Но тогда зачем было покупать электромобиль.
Vlad5754
Новоприбывший
Повідомлень: 5
З нами з: 13 квітня 2018, 11:56
Автомобиль: Smart elektrik

Re: О батарее smart

Повідомлення Vlad5754 »

Люди! Почему ни кто из Вас не задумывается что в конце зарядки авто начинает балансировать ячейки? А постоянно недозаряжая батарею думаю можно нанести ей вред. И наверняка производитель оставил верхний запас процентов 5 может недозаряда. В БМВ это точно реализовано, и сверху и снизу есть недоступный процент заряда.
Аватар користувача
SMARTDOC
☎ 0505266888
Повідомлень: 2659
З нами з: 12 липня 2015, 10:57
Автомобиль: SmartFortwo 451CDI и 453ED

Re: О батарее smart

Повідомлення SMARTDOC »

В элетроавтомобилях почти всех европейских марок, программно есть как зона недозаряда, так и зона недоразряда. По этому не бойтесь ездить до нуля и заряжаться до 100. Всё давно продумано за вас. Более того, есть резервные ячейки, которые не участвуют в работе и встают на замену тех, которые выходят за нормы минимальной ёмкости, и считаются неисправными. Подменой руководит блок управления батареей. Он же занимается балансировкой и прочими контрольными замерами.
Харош уже ерунду городить...
basil@vpm.net.ua
Smartовод
Повідомлень: 66
З нами з: 07 червня 2018, 22:23
Автомобиль: Smart 451ED

Re: О батарее smart

Повідомлення basil@vpm.net.ua »

Sergey_KIEB писав:есть резервные ячейки, которые не участвуют в работе и встают на замену тех, которые выходят за нормы минимальной ёмкости, и считаются неисправными. Подменой руководит блок управления батареей. Он же занимается балансировкой и прочими контрольными замерами.
Откуда информация? То что это не китайский телефон я понимаю, но и это не SSD-диск точно. Потому что возить за собой лишний вес на потом по-моему похлеще бред, чем ерунда.
Аватар користувача
SMARTDOC
☎ 0505266888
Повідомлень: 2659
З нами з: 12 липня 2015, 10:57
Автомобиль: SmartFortwo 451CDI и 453ED

Re: О батарее smart

Повідомлення SMARTDOC »

То есть вы всерьез думаете, что батарея той же Теслы имеет гарантию 7 лет только потому, что такая качественная? И производство не подразумевает недолгоживущих отдельных элементов?
По этой технологии делаются все батареи известных брендов, в том числе и Смарт.
В интернете есть материалы, где люди взломавшие полностью прошивки батарей, той же Теслы(почему именно этой марки? Наиболее выгодно), создали программно условия при которых все имеющиеся на борту элементы были активированы. Машина проехала более тысячи км на одном заряде. При заявленных заводом 600
basil@vpm.net.ua
Smartовод
Повідомлень: 66
З нами з: 07 червня 2018, 22:23
Автомобиль: Smart 451ED

Re: О батарее smart

Повідомлення basil@vpm.net.ua »

Аналогия - двигатель внутреннего сгорания на 5 цилиндров, но один из них отключен, потому что он запасной. А включится только тогда, когда какой-то из 4-ех выйдет из строя.
alessander

Re: О батарее smart

Повідомлення alessander »

У голову приходять зовсім інші аналогії - накачування шин "азотом", маґнітікі на паливопроводі, нанопротьок тощо...
Аватар користувача
SMARTDOC
☎ 0505266888
Повідомлень: 2659
З нами з: 12 липня 2015, 10:57
Автомобиль: SmartFortwo 451CDI и 453ED

Re: О батарее smart

Повідомлення SMARTDOC »

Так себе аналогии.... Изучите вопрос, а потом поговорим.
Vlad5754
Новоприбывший
Повідомлень: 5
З нами з: 13 квітня 2018, 11:56
Автомобиль: Smart elektrik

Re: О батарее smart

Повідомлення Vlad5754 »

В батарее Тесла 8000 елементов а в Смарте всего 93 шт. Мало вероятно что есть не используемые.
basil@vpm.net.ua
Smartовод
Повідомлень: 66
З нами з: 07 червня 2018, 22:23
Автомобиль: Smart 451ED

Re: О батарее smart

Повідомлення basil@vpm.net.ua »

Vlad5754 писав:В батарее Тесла 8000 елементов а в Смарте всего 93 шт. Мало вероятно что есть не используемые.
Это скорее невероятно :) Смысла в этом никакого вообще нет, проще на шильдике написать 100 кватт и потом деградировать до 90 и сказать, что это предусмотрено конструкцией. Для того, чтобы таким заниматься надо иметь возможность управления каждой ячейкой - ну иначе просто не получится.

Как уже было сказано неоднократно - производители не дураки, для того, чтобы усложнять и так не простой и дорогой элемент электроавтомобиля.
alessander

Re: О батарее smart

Повідомлення alessander »

Виробники і справді не дурні, хоча і вимушені підлаштовуватися під дурнів, які все одно начитаються усілякої фігні в інтернетах і будуть робити як написано на заборі, а не за інструкцією :))))
Nixo
НовичОк
Повідомлень: 14
З нами з: 15 вересня 2016, 22:13
Автомобиль: Smart city

Re: О батарее smart

Повідомлення Nixo »

Подскажите кто сталкивался где в батарее датчик тока, и был ли опыт в его ремонте, заряд 10%, зарядку не берет, уходит в ошибку
stroom
Smartовод
Повідомлень: 58
З нами з: 20 лютого 2018, 06:31
Автомобиль: Smart ED

Re: О батарее smart

Повідомлення stroom »

Возле бока BMS.
Посмотрите показания датчика в дата данных.
Хорошая тема, но мусора много!
Nixo
НовичОк
Повідомлень: 14
З нами з: 15 вересня 2016, 22:13
Автомобиль: Smart city

Re: О батарее smart

Повідомлення Nixo »

Показаний нет вообще!
Врятли он мог сгореть, на неделе будем ковырять дальше, ведь по сути, датчик то сам примитив, я про его устройство!
Есть пару мыслишек, о результатах отпишусь после рождества!
Так а вы как разрешили проблему? Или не разрешили ещё?
Саня_Киев
НовичОк
Повідомлень: 49
З нами з: 30 жовтня 2018, 18:05
Автомобиль: Smart Fortwo ED

Re: О батарее smart

Повідомлення Саня_Киев »

И так. Смарт я полностью зарядил 10.11.2018. Так как потеплело решил не ждать полной разрядки и зарядил 28.02.2019. Заряд батареи оставался 38%. Так что думаю Смарт может зимой месяца 3 продержаться без подзарядки. Естественно я на нём не ездил. Иногда просто включал печку минут на 15-20.
Но нужно учитывать, что в Киеве особых морозов то и не было.
stroom
Smartовод
Повідомлень: 58
З нами з: 20 лютого 2018, 06:31
Автомобиль: Smart ED

Re: О батарее smart

Повідомлення stroom »

Ещё одна особенность по батареи Смарт - после сильного разряда, её нужно подключать к оригинальному ЗУ! Стороннее , может не запустить зарядку авто!
Balabyan
Новоприбывший
Повідомлень: 2
З нами з: 19 квітня 2019, 11:57
Автомобиль: Smart ed

Re: О батарее smart

Повідомлення Balabyan »

Друзья, всем привет!
Недавно приобрел смартик электричку, 2014 года. Все круто все устраивает, но обратил внимание на зарядках, пишется, количество киловатт залитых в батарейку)
Недавно заехал на зарядку с 1% и после полной зарядки током 8А станция показала что влила 11,6кВт вместо 17,6.
Есть предположение что одна треть батарейки не работает. Интересно ваше мнение.

Заранее спасибо!
Саня_Киев
НовичОк
Повідомлень: 49
З нами з: 30 жовтня 2018, 18:05
Автомобиль: Smart Fortwo ED

Re: О батарее smart

Повідомлення Саня_Киев »

Balabyan писав:Друзья, всем привет!
Недавно приобрел смартик электричку, 2014 года. Все круто все устраивает, но обратил внимание на зарядках, пишется, количество киловатт залитых в батарейку)
Недавно заехал на зарядку с 1% и после полной зарядки током 8А станция показала что влила 11,6кВт вместо 17,6.
Есть предположение что одна треть батарейки не работает. Интересно ваше мнение.

Заранее спасибо!
А заехать на диагностику батареи? Пусть проверят. Пробег на 100% батареи какой показывает?
Balabyan
Новоприбывший
Повідомлень: 2
З нами з: 19 квітня 2019, 11:57
Автомобиль: Smart ed

Re: О батарее smart

Повідомлення Balabyan »

В марте по докам была диагностика и батарея ок. Сегодня выехал при включении показала 60км, при температуре воздуха 12 градусов. Я правильно понимаю, что даже если батарейка деградировала сильно, то потреблять она должна 17,6 квт, а выдавать меньше.
На днях поеду в мерседес, но не хочется чтобы они налюбили. Я в глубине душе думаю вдруг по гарантии махну)))
basil@vpm.net.ua
Smartовод
Повідомлень: 66
З нами з: 07 червня 2018, 22:23
Автомобиль: Smart 451ED

Re: О батарее smart

Повідомлення basil@vpm.net.ua »

Катайся - брось заниматься глупостями. Он же стоял, и неизвестно сколько - когда жены смарт забрал, он тоже проезжал 90 км, но потом разогнался. Сейчас вот после зимы он опять поник - мало ездили.

Ну и чинить батарею это дорогое удовольствие.
Crashmann
Новоприбывший
Повідомлень: 1
З нами з: 25 квітня 2019, 14:37
Автомобиль: Smart 451ED

Re: О батарее smart

Повідомлення Crashmann »

Всем привет.

Купил себе праворульного 451 Smart ED с Японии. Катится, но батарею не заряжает и сам ехать отказывается. Скорее всего уход батареи в аварийный режим из-за глубокого разряда. Подскажите, чем занедорого можно считать коды ошибок? В наличии есть хорошая OBD V-Gate 2 на блютусе и андроид устройства в ассортименте.

Про возможные проблемы "умершей" батареи прочитал на форуме. Поэтому заранее спрошу, можно ли будет датчик тока приспособить от Nissan Leaf? У меня остался один с донорской батареи 30 кВт.
P45ha
Новоприбывший
Повідомлень: 3
З нами з: 11 травня 2019, 15:19
Автомобиль: Smart ED 2013

Re: О батарее smart

Повідомлення P45ha »

Доброго времени суток Смартоводы! Возникла у меня проблема с батареей с решением которой уперся в некоторый тупик, прошу вашей помощи советом или информацией! Началась моя офигительная история с того что оставил Смарт ЕД 2013 года в неотапливаемом гараже не заряженной на 100%(лошара, мануал вовремя не читал), во время лютых морозов она разрядилась в хлам вместе с маленьким 12В аккумулятором, БМС ушел в аварию, некоторые банки сели менее чем на 2В. Батарею отключил, снял, вскрыл, ячейки отбалансировал до 3,9В примерно, установил обратно в машину. Естественно чуда не произошло, тестами БМС напругу видит, но висят актуальные и сохраненные ошибки:

P18051C (функция контроля аппаратного обеспечения опознала неисправность в блоке управления. Значение напряжения находиться вне допустимого диапазона) .

Ошибки не трутся. В наличии есть оригинальная диагностика DAS но НЕ онлайн. Ведомый поиск по ошибке DAS предлагает заменить батарею и следовать инструкции. По инструкции если коротко то после замены необходимо выполнить процедуру "Ввод в эксплуатацию ВВБ" но ска хочет при этом подключится к онлайн сервису. Собственно главный вопрос заключается в том можно ли обойтись без онлайна? прошить БМС? кто это может сделать? доставать бубен?
stroom
Smartовод
Повідомлень: 58
З нами з: 20 лютого 2018, 06:31
Автомобиль: Smart ED

Re: О батарее smart

Повідомлення stroom »

Crashmann - халявной диагностики для этого авто пока нет. Ищите у кого имеется Star. Датчик тока от Leaf не подойдет! Не спешите хоронить датчик тока - сделайте нормальную диагностику авто.
P45ha - Если только ошибка Р18051С, то прошивка блока BMS решит вашу проблему. В Киеве есть толковые смартоводы. В Харькове, также делают такие авто, но для вас это далеко.
P45ha
Новоприбывший
Повідомлень: 3
З нами з: 11 травня 2019, 15:19
Автомобиль: Smart ED 2013

Re: О батарее smart

Повідомлення P45ha »

stroom писав:Crashmann - халявной диагностики для этого авто пока нет. Ищите у кого имеется Star. Датчик тока от Leaf не подойдет! Не спешите хоронить датчик тока - сделайте нормальную диагностику авто.
P45ha - Если только ошибка Р18051С, то прошивка блока BMS решит вашу проблему. В Киеве есть толковые смартоводы. В Харькове, также делают такие авто, но для вас это далеко.
Спасибо за ответ! Возможно подскажете, для этого нужен только блок БМС или весь автомобиль?
stroom
Smartовод
Повідомлень: 58
З нами з: 20 лютого 2018, 06:31
Автомобиль: Smart ED

Re: О батарее smart

Повідомлення stroom »

Только блок BMS.
Аватар користувача
Наташа
Опытный Smartовод
Повідомлень: 361
З нами з: 18 квітня 2015, 18:16
Автомобиль: smart 453 ED - Chevrolet Bolt

Re: О батарее smart

Повідомлення Наташа »

stroom писав:
Sergey_KIEB писав:А как выводите из аварии блок BMS, если выпал в аварию по причине секции? Просто заменить секцию(или отдельные ячейки) это не значит, что батарея пригодна становится сразу.
Меняется ячейка и все. Эта ошибка не критична для блока. Хуже, когда блок обнаружил предельно низкое напряжение в системе! Тогда, только перепрограммирование блока BMS или его замена. ПО сервисному мануалу - замена батареи в сборе!
Кстати, если нужно перепрошить блок BMS и удалить код неисправности P18051C или убрать пару ячеек, пишите или звоните, цена стандартная 300$ ( делаю в течение 30 минут )
stroom
Smartовод
Повідомлень: 58
З нами з: 20 лютого 2018, 06:31
Автомобиль: Smart ED

Re: О батарее smart

Повідомлення stroom »

VIN код остается, или другой?
Аватар користувача
Наташа
Опытный Smartовод
Повідомлень: 361
З нами з: 18 квітня 2015, 18:16
Автомобиль: smart 453 ED - Chevrolet Bolt

Re: О батарее smart

Повідомлення Наташа »

stroom писав:VIN код остается, или другой?
Если вы намекаете на то что заливаю irom и eeprom с другого блока, то мой ответ НЕТ, я делаю правильно!
Все остаётся родным, затеряю саму маску ошибки!
basil@vpm.net.ua
Smartовод
Повідомлень: 66
З нами з: 07 червня 2018, 22:23
Автомобиль: Smart 451ED

Re: О батарее smart

Повідомлення basil@vpm.net.ua »

Саня_Киев писав:откуда цифры в 90-100?
Так сказали же - динамика бомба, а кикдаун штука потребляющая...
Відповісти