SmartClub UA

Всем привет! Нашел смарт в продаже без акб и очень загорелся о его покупке но не могу найти где заказать или купить батарею, подскажите кто чем сможет

Лучше покупать с батареей-на ходу-Зарядили,проехались на дальность,проверили все системы,купили и пользуетесь.
В Вашем варианте может быть дороже(отдельно авто,батарея,привязка, ой батарея плохая-может верну назад продавцу,ищу другую и т. д.)
Сколько стоит Смарт без акб?
И какой полный бюджет на авто?

Батарея отдельно будет стоить как Смарт без неё.

360т.

Бюджет до 500к. Чел что продаёт машину говорит заказывал с Америки, украли батарею

Roman301 писав:Бюджет до 500к. Чел что продаёт машину говорит заказывал с Америки, украли батарею

Вы зря пришли с такими вопросами на украинский форум, если вы из России. У нас другие ценообразующие законы и обстоятельства. Но я бы на вашем месте не покупал Смарт без батареи за 350 имея бюджет 500. Надо иметь 700 хотя бы.

за 800 есть собранный но не интересно, смотрю теперь в сторону дизельного смарта

Привет. Ты этот Смарт смотрел живьем? я из МСК. Тоже репу чесал две недели... Если интересно. По Ватсапп мой т 8-916-313-43-85 .Евгений...

Парни, даже если вы и найдете где то батарею, что не так просто, не надо думать что её можно как в телефон вставить и поехать.

Sergey_KIEB писав:Парни, даже если вы и найдете где то батарею, что не так просто, не надо думать что её можно как в телефон вставить и поехать.

Улыбнуло. Технология ремонта описана. Те кто может воспринимать прочитанную информацию имеют об этом представление. У меня в багажнике Ниссан Лифа болтается дополнительная батарея от половины батареи Тесла S85 ( 40+ кВт час). Хочу новую игрушку. Чем дешевле и проблемнее, тем лучше. Подскажите, кто имеет опыт, если в багажник Смарта 451 положить доп батарейку, закрепив ее, как можно ближе к сиденьям, как будет вести себя машина? Вес 8-ми тесломодулей с обвязкой 230 кг. , Понятно, что подвеску нужно усиливать... зато на суммарной батарее в 57кВт час можно проехать чуть больше стока...

Получится не машина, а батарея на колёсах.

djbass писав:Получится не машина, а батарея на колёсах.

Да, места там будет только для водителя, пассажира и кошелька, но, если я на "заряженном" Лифе могу летом про тошнить под 400 км на одном заряде, то тут, возможно, еще больше получится. Мощность 55 кВт, против 80 кВт . и вес у Лифа с доп ВВБ 1700 кг...

janeg писав:

djbass писав:Получится не машина, а батарея на колёсах.

Да, места там будет только для водителя, пассажира и кошелька, но, если я на "заряженном" Лифе могу летом про тошнить под 400 км на одном заряде, то тут, возможно, еще больше получится. Мощность 55 кВт, против 80 кВт . и вес у Лифа с доп ВВБ 1700 кг...

в Smart и без батареи на 230кг. места только для водителя, пассажира и кошелька. а с таким "заряженным" весом он рассыпется при первом тошнилове на 400км.

Есть кто живой?

А кто-то знает реальный срок службы тяговой батареи Smart 453?
На что ориентироваться,
Количество циклов заряда?
Лет?
Другие параметры?

1134 писав:А кто-то знает реальный срок службы тяговой батареи Smart 453?
На что ориентироваться,

По рекламным проспектам, там стоит Литий Ион(полимер) батарея.
Раз так, то это примерно 700 циклов полного заряд-разряда, до потери 20% емкости. Это касается всего ЛитийИон ряда АКБ.
Если там стояла бы ЛитийЖелезоФосфатная, LiFePO4 , то это было бы в два раза тяжелее при той же величине запаса хода, но зато под 3000 циклов.

Дополню.
Я так понял были старые(max. voltage 391V
energy content 17,6 kWh
capacity35/55kWh
weight175 kg)
и новые(403V energy content17,6 kWh
capacity55/76kWh
weight178 kg )

Внутри батареи три ряда по 31 ячейке – итого 93 шт. Сверху система охлаждения через резинку на выводы ячеек.
Обратите внимание – ячейки по 50 Ач.
смотрите фото. выложил их сюда : https://fex.net/ru/s/c1fn6fx
проживет там 6 суток.
Я не могу на этот форум картинки вставлять - не разрешает.

В принципе, как и другие электрички, нельзя надолго оставлять машину не заряженной. Потому как после определенного порога напряжения идет ускоренный саморазряд, почти до ноля.

1134 писав:А кто-то знает реальный срок службы тяговой батареи Smart 453?
На что ориентироваться,
Количество циклов заряда?
Лет?
Другие параметры?

В 453 Смарте, элементы LG Chem Li-ion стоят, у них 1000 циклов заявлено
Но испытание показали, что после 250циклрв, батарея надулась. К сожалению это не самые качественные элементы. Но что нельзя сказать про 451 и их Litech который рассчитан от 1500 до 2500 циклов!

Кому интересно, тут макароник раскалывал про 453 батарейку

https://youtu.be/85342F7aIos

Получается, что у 451 ВВБ лучше 453?
Аскольд, а что значит батарея надулась после 250циклов? Испортилась?
И в чём заключались испытания?
Спасибо!

1134 писав:Получается, что у 451 ВВБ лучше 453?
Аскольд, а что значит батарея надулась после 250циклов? Испортилась?
И в чём заключались испытания?
Спасибо!

Нее-ет. Это у 453 она местами хуже ¯\_(ツ)_/¯

А какими местами, конкретно?)

И как правильно заряжать/разряжать, чтобы прожила подольше?

Всем привет!
Хочу реанимировать тему топикстартера, так как ответов по сути на все 7 страниц было не много.

Самый полезный отзыв был от Наташа:

что нельзя сказать про 451 и их Litech который рассчитан от 1500 до 2500 циклов!

Получается если заряжать в среднем раз в два дня батареи хватит на 8-13 лет.
Есть здесь те, кто уже менял батарею на своём Smart? Расскажите почему меняли, сколько лет и какой пробег при этом был?

Есть мысль поменять свой бензиновый Smart на электрический. Езжу мало и только по городу, иногда пригород до 60 км в одну сторону. Пробег в месяц около 500 км, т.е. пробег 80-120 км на одном заряде вполне устраивает.

Интересует какая возможная перспектива ремонта может быть в течении 5-ти лет, если купить Smart 451 2013-2015 годов? На автория есть варианты с пробегом 25-40 тыс.км.
На сколько реально проездить 5 лет без замены батареи и какие ремонты могут вылезти ещё?

yurch писав:Всем привет!
Хочу реанимировать тему топикстартера, так как ответов по сути на все 7 страниц было не много.

Самый полезный отзыв был от Наташа:

что нельзя сказать про 451 и их Litech который рассчитан от 1500 до 2500 циклов!

Получается если заряжать в среднем раз в два дня батареи хватит на 8-13 лет.
Есть здесь те, кто уже менял батарею на своём Smart? Расскажите почему меняли, сколько лет и какой пробег при этом был?

Есть мысль поменять свой бензиновый Smart на электрический. Езжу мало и только по городу, иногда пригород до 60 км в одну сторону. Пробег в месяц около 500 км, т.е. пробег 80-120 км на одном заряде вполне устраивает.

Интересует какая возможная перспектива ремонта может быть в течении 5-ти лет, если купить Smart 451 2013-2015 годов? На автория есть варианты с пробегом 25-40 тыс.км.
На сколько реально проездить 5 лет без замены батареи и какие ремонты могут вылезти ещё?

Ну для начала вы ещё найдите на авториа варианты которые УЖЕ не ремонтировались(я про батарею), по причине того что приплыли из за океана в ноль посаженные, соответственно "здоровье" таких батарей УЖЕ значительно подкосило. И пробег тут последнее, на что надо смотреть.
А потом, вы сами же посчитали, что батарейки 451, даже новой и не тронутой, хватит на 8 лет примерно. Из которых 7 уже прошло.
Ну а если посмотреть на реалии рынка, то найти 451 который даже летом проедет больше 100км - это боооольшая удача.

Пробег не точный показатель, но хотя бы примерную картину понять можно.
Интересуют отзывы тех, кто ездит на электрических 451-х старше 2010-го года. Т.е. когда батарейке уже больше 10-ти лет. На сколько хватает летом/зимой? Какие были ремонты связанные с батареей?

добрый вечер. владею эл Смартом 2018, который купил в Германии у официального дилера. версия Passion зимний пакет. пробег спустя 5 месяцев 19000км, припокупке бал 9000км. что настораживает это после приблизительно 35% зарядки резко падает показатель заряда до 20% процентов, потом десяти и до нуля, это буквально за пару километров, но потом проезжаю 10—12 км далее не пробывал что бы не остаться на дороге. почему так ведет себя система? дистанционно можно диагностировать? В Тбилиси не искал но так как я понял что 453 ED только пару штук в Грузии, специалистов не будет.

а так машина очень удобная в городе, быстрая, юркая, комфортная, потребление 16—18 kwt/h. понятие пробок перестало для меня существовать, в основном педаль газа в пол . есть вторая машина NX300, которая последние месяцы стоит в гараже.

Вам надо проверить батарею на предмет "слабая ячейка". Т.е. у вас есть аккумулятор(ячейка) у которой очень низкий заряд, и при нагрузке на всю батарею, в этой ячейке очень сильно падает напряжение, а при разряде (расход емкости) она может попасть в "переполюсовку", а это сразу минус 6 вольт в общем напряжении батареи, что вы и видите.
Нужно устройство контроля, которое покажет напряжения каждой ячейки (элементарного аккумулятора). Там сразу будет видно где она стоит эта "паршивая овца". Замена ее решит проблему, ну и заодно увидите нет ли еще ослабленных ячеек.

Вообще такое проявляется когда владелец не дает батарее медленно и долго заряжаться а вместо этого ездит на быстрые зарядки.
Быстрая зарядка не догоняет до 100% полное емкости, когда начинают работать балансиры ячеек. Поэтому "тренируется" хронический разбаланс между отдельными ячейками, что потом выливается в большую проблему.

Alex_Sor писав:Вам надо проверить батарею на предмет "слабая ячейка". Т.е. у вас есть аккумулятор(ячейка) у которой очень низкий заряд, и при нагрузке на всю батарею, в этой ячейке очень сильно падает напряжение, а при разряде (расход емкости) она может попасть в "переполюсовку", а это сразу минус 6 вольт в общем напряжении батареи, что вы и видите.
Нужно устройство контроля, которое покажет напряжения каждой ячейки (элементарного аккумулятора). Там сразу будет видно где она стоит эта "паршивая овца". Замена ее решит проблему, ну и заодно увидите нет ли еще ослабленных ячеек.

Вообще такое проявляется когда владелец не дает батарее медленно и долго заряжаться а вместо этого ездит на быстрые зарядки.
Быстрая зарядка не догоняет до 100% полное емкости, когда начинают работать балансиры ячеек. Поэтому "тренируется" хронический разбаланс между отдельными ячейками, что потом выливается в большую проблему.

Спасибо за совет. получается надо снять батарею, и показать электрику или сам смогу тоже проверить! видел на ютубе ролики цоответствуюшего содеряния. жаль придется пару дней ездить на большой бензиновой машине
если надо будет заменить ячейку в Украине куплю? или от какой модели походят? есть Лифы, Волты, Приусы, Теслы, электро смартов нет, может на e-bay.com есть.

кстати на быстрых зарядках я не заряжаю, только заводская в гараже, приезжаю вечером и до утра заряжается, гараж теплый.

не надо ничего снимать!
в сервисный разьем OBD2 вашего автомобиля спец-устройство-переходник вставляется и через него идет "разговор" с компом автомобиля, а уже потом, как будет понятно что - вот тогда можно ковыряться в батарее.

Ну раз так то уже и куплю тогда OBD2, может потом и другим помогу кто электровод в Тбилиси. Посоветуйте пожалуйста какую модель выбрать и софт? как понял на электромобили не все идут. и софт тоже. может обзор был в форме, не смог найти.

Я не занимаюсь ремонтом или обслуживанием электромобилей.
обратитесь пожалуйста сюда (или-или):
https://moto-smart.com.ua/products/repa ... 9a-p1d7800
https://www.greencarsukr.com/servisnoe-obsluzhivanie/
https://elmob.ua/o-kompanii/

Spasibo! jalko oni v Kieve a moia mashina v Tbilisi

напишите им емыл - это сложно?
я просто не знаю какой именно тестер OBD2 вам нужен.

Написал конечно но диагностические приблуды он не продают. Сервис да. может кто из формучан может что посоветовать. кокой ОБД 2 купить и где.

Добрый вечер.
Пришел из Америки Smart fortwo ED (451). Только на таможне увидели, что он без батареи. У нас в Беларуси батарею не найти нигде и никак. Нашла одно объявление на olx.ua, но ведь не может же такого быть, что бы на всю Украину в одном месте была такая батарея. Может подскажет кто, где еще поискать?

У нас в РБ только недавно начали привозить электрички, у вас же гораздо раньше.
Спасибо.

daauto писав:Добрый вечер.
Пришел из Америки Smart fortwo ED (451). Только на таможне увидели, что он без батареи. У нас в Беларуси батарею не найти нигде и никак. Нашла одно объявление на olx.ua, но ведь не может же такого быть, что бы на всю Украину в одном месте была такая батарея. Может подскажет кто, где еще поискать?

У нас в РБ только недавно начали привозить электрички, у вас же гораздо раньше.
Спасибо.

Проще искать на аукционах сильно битый и ради батареи купить
Так найти батарею отдельно нереально

Добрый день сколько может стоить ячейка батареи в Киеве для 453 модели? И если кто продает форумчане дайте знать. Спасибо заранее.

Кто может подсказать модель ячейки для поиска в интернете для заказа

купил в Германии OBD 2 сканер специально для Smart 453. получает данные о состоянии батареи и ячеек по отдельности. дает к примеру такой репорт, который показывает что батарея разбалансированная (но не знаю что дальше делать, в Германии сказали что 2017-2018 годы батареи легко разбалансировались и их меняли по гарантии, но как поменять по гарантии в Тбилиси не знаю):

ODO : 20387 km, Amb.T: 19.4 degC
-----------------------------------------
SOC : 0.0, 0.0 % = 0.00 kWh = - km
rSOC : 3.5, 3.4, 46.9 %
HV : 339.6 V, -0.63 A, -0.21 kW
LV : 14.4 V, 2.0 A, 29 W, 14 %
EV : ON, HV ON, 25.0, 57.5, 33.5 kW
-----------------------------------------
SOH : 90.0%, UNDEF, 39
Y/M/D: 2018/3/16
BCS : W, BHS: W+PTC
HW: 7899014200 SW: 7899025201,04710000
ID: 1269R4DA13983R,6993R4DA13983R
-----------------------------------------
CV mean : 3482 mV, dV = 276 mV
CV min : 3344 mV, LIM: 2504 mV
CV max : 3620 mV, LIM: 4194 mV
Ri in,out: 271, 271 mOhm
Balancing: 4400, XOR: 0
-----------------------------------------
HV contr.: ON
Cycles : 193749 of 200000
DC iso. : >1000 kOhm, MF:11000

---->>Battery T/degC<<-------------------
mean: 15, min : 15, max : 16
M 1: 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 16
M 2: 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15
M 3: 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15

---->>Battery C/Ah<<---------------------
Measured : 46.167, 46.167 (SOH),
Estimate : 0.585 of 0.732, 7 day(s)
Capacity : 50.778 (LIM), 50.778 (EST)
-----------------------------------------
# ;mV ;As/10
01;3601;17394
02;3601;17402
03;3601;17417
04;3590;17492
05;3571;17565
06;3601;17408
07;3388;17670
08;3601;17401
09;3344;17609
10;3392;17588
11;3414;17248
12;3586;17527
13;3390;17675
14;3586;17450
15;3599;17425
16;3600;17497
17;3391;17611
18;3602;17570
19;3509;17462
20;3606;17585
21;3606;17453
22;3391;17619
23;3505;17360
24;3571;17672
25;3604;17490
26;3392;17625
27;3570;17659
28;3586;17638
29;3605;17470
30;3604;17496
31;3600;17557
32;3602;17554
33;3525;17614
34;3607;17455
35;3600;17522
36;3506;17315
37;3607;17389
38;3393;17537
39;3606;17421
40;3565;17632
41;3601;17427
42;3582;17542
43;3593;17524
44;3561;17593
45;3568;17593
46;3587;17562
47;3596;17485
48;3532;17510
49;3550;17673
50;3587;17650
51;3390;17651
52;3558;17680
53;3607;17488
54;3534;17620
55;3391;17603
56;3466;17119
57;3576;17633
58;3586;17619
59;3493;17240
60;3605;17490
61;3463;17127
62;3599;17513
63;3609;17489
64;3609;17509
65;3460;17105
66;3390;17620
67;3473;17128
68;3594;17535
69;3605;17473
70;3392;17603
71;3523;17561
72;3608;17482
73;3568;17625
74;3392;17601
75;3590;17556
76;3422;17237
77;3594;17506
78;3591;17510
79;3500;17241
80;3581;17613
81;3620;17423
82;3616;17386
83;3390;17656
84;3571;17661
85;3494;17184
86;3392;17549
87;3538;17620
88;3392;17552
89;3532;17624
90;3603;17477
91;3403;17293
92;3565;17645
93;3569;17586
94;3494;17228
95;3579;17596
96;3620;17372

---->>Cell Statistics<<------------------
CV mean : 3537 mV, dV= 276 mV, s= 81.12 mV
CV min : 3344 mV, # 9
CV max : 3620 mV, # 81
-----------------------------------------
CAP mean: 17501 As/10, 48.6 Ah
CAP min : 17105 As/10, 47.5 Ah, # 65
CAP max : 17680 As/10, 49.1 Ah, # 52
-----------------------------------------
Voltage Distribution (dV= 276 mV)
*--------------------[===========|===]--*
3344 00 > [3494; 3577; 3601] < 00 3620
min [p25; median; p75] max
--------------------

купил в Германии OBD 2 сканер специально для Smart 453. получает данные о состоянии батареи и ячеек по отдельности. дает к примеру такой репорт, который показывает что батарея разбалансированная (но не знаю что дальше делать, в Германии сказали что 2017-2018 годы батареи легко разбалансировались и их меняли по гарантии, но как поменять по гарантии в Тбилиси не знаю):
замерял на севшей батареи:

ODO : 20387 km, Amb.T: 19.4 degC
-----------------------------------------
SOC : 0.0, 0.0 % = 0.00 kWh = - km
rSOC : 3.5, 3.4, 46.9 %
HV : 339.6 V, -0.63 A, -0.21 kW
LV : 14.4 V, 2.0 A, 29 W, 14 %
EV : ON, HV ON, 25.0, 57.5, 33.5 kW
-----------------------------------------
SOH : 90.0%, UNDEF, 39
Y/M/D: 2018/3/16
BCS : W, BHS: W+PTC
HW: 7899014200 SW: 7899025201,04710000
ID: 1269R4DA13983R,6993R4DA13983R
-----------------------------------------
CV mean : 3482 mV, dV = 276 mV
CV min : 3344 mV, LIM: 2504 mV
CV max : 3620 mV, LIM: 4194 mV
Ri in,out: 271, 271 mOhm
Balancing: 4400, XOR: 0
-----------------------------------------
HV contr.: ON
Cycles : 193749 of 200000
DC iso. : >1000 kOhm, MF:11000

---->>Battery T/degC<<-------------------
mean: 15, min : 15, max : 16
M 1: 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 16
M 2: 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15
M 3: 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15, 15

---->>Battery C/Ah<<---------------------
Measured : 46.167, 46.167 (SOH),
Estimate : 0.585 of 0.732, 7 day(s)
Capacity : 50.778 (LIM), 50.778 (EST)
-----------------------------------------
# ;mV ;As/10
01;3601;17394
02;3601;17402
03;3601;17417
04;3590;17492
05;3571;17565
06;3601;17408
07;3388;17670
08;3601;17401
09;3344;17609
10;3392;17588
11;3414;17248
12;3586;17527
13;3390;17675
14;3586;17450
15;3599;17425
16;3600;17497
17;3391;17611
18;3602;17570
19;3509;17462
20;3606;17585
21;3606;17453
22;3391;17619
23;3505;17360
24;3571;17672
25;3604;17490
26;3392;17625
27;3570;17659
28;3586;17638
29;3605;17470
30;3604;17496
31;3600;17557
32;3602;17554
33;3525;17614
34;3607;17455
35;3600;17522
36;3506;17315
37;3607;17389
38;3393;17537
39;3606;17421
40;3565;17632
41;3601;17427
42;3582;17542
43;3593;17524
44;3561;17593
45;3568;17593
46;3587;17562
47;3596;17485
48;3532;17510
49;3550;17673
50;3587;17650
51;3390;17651
52;3558;17680
53;3607;17488
54;3534;17620
55;3391;17603
56;3466;17119
57;3576;17633
58;3586;17619
59;3493;17240
60;3605;17490
61;3463;17127
62;3599;17513
63;3609;17489
64;3609;17509
65;3460;17105
66;3390;17620
67;3473;17128
68;3594;17535
69;3605;17473
70;3392;17603
71;3523;17561
72;3608;17482
73;3568;17625
74;3392;17601
75;3590;17556
76;3422;17237
77;3594;17506
78;3591;17510
79;3500;17241
80;3581;17613
81;3620;17423
82;3616;17386
83;3390;17656
84;3571;17661
85;3494;17184
86;3392;17549
87;3538;17620
88;3392;17552
89;3532;17624
90;3603;17477
91;3403;17293
92;3565;17645
93;3569;17586
94;3494;17228
95;3579;17596
96;3620;17372

---->>Cell Statistics<<------------------
CV mean : 3537 mV, dV= 276 mV, s= 81.12 mV
CV min : 3344 mV, # 9
CV max : 3620 mV, # 81
-----------------------------------------
CAP mean: 17501 As/10, 48.6 Ah
CAP min : 17105 As/10, 47.5 Ah, # 65
CAP max : 17680 As/10, 49.1 Ah, # 52
-----------------------------------------
Voltage Distribution (dV= 276 mV)
*--------------------[===========|===]--*
3344 00 > [3494; 3577; 3601] < 00 3620
min [p25; median; p75] max
--------------------

ну у вас явно видно что батарея разбалансирована.
В текстовом редакторе можете сделать импорт в Эксель вашей таблички напряжений, и построить наглядный график.
Вот что у меня получилось: у вас примерно 50% батареи разряжено .
Надо попробовать сделать заряд от штатной ЗУ, меееедленно, долго, чтобы балансиры внутри (если они есть) сработали и подзарядили слабые ячейки.
Похоже ваш автомобиль заряжали только на "быстрых зарядках", поэтому такой большой разбаланс.
данные для Экселя - просто в текстовом файле копируем ваши "ячейка-напряжение".
Вот исходник.

О! Спасибо за аналитику, всегда наглядно и открывает глаза на очевидное!

Я как купил было нормально проезжал в мае 100-120 км, гонял все было ок, с Августа стало падать напряжение. Да SOH 0%, RSOG 47%, получается батарея только на половину выдает заряд потом отключается.

Вот в том то и дело что с момента покупки заряжал родной зарядкой Делфи, и всего пару раз у торгового центра на платной зарядке.
Есть идея заказать местным мастерам (есть кто собирает зарядки для электромобилей) маломощную зарядку ампер так на 1-2А и попробовать так зарядить пару раз.

Кто продал мне в Германии OBD 2 tester , сказал что 2017-начало 2018 батареи сами разбалансируются и в германии это попало под гарантию.

не сдамся ведь машинка Огонь! В краынем случае куплю 2020 года, читал там система балансирования улучшенная, но буду ездить на смарте.

Вы сделайте так:
1) снимите вот такой вот горафик, запишите данные.
2) поставьте на заряд, мееедленной зарядкой. Пусть зарядит по ее мнению, до полной.
3) снимите снова данные - построим график и наложим один на другой - увидим где прогресс в ячейках есть а где нет.
4) где нет прогресса - те ячейки скорее всего надо менять...
...может быть такое, что БМС встроенная "не видит" те ячейки которые провалились ниже 3.4вольта, и считает их "умершими".
Тогда можно попробовать реанимировать .
Но ... все равно надо снимать батарею и ковыряться... так что проще притащить еще одну примерно такого-же состояния батарею и из двух собрать одну более-менее рабочую. Из лучших элементов обоих батарей

[/img]vot takaia tablica, grafik ne smog zagruzit. (kak zagruzit kartinki ne nashel funkciu),.

nachnau iskat biti smart v Germanii


SOH 100% 0%
RSOH 99% 47%
1 4080 3601
2 4075 3601
3 4073 3601
4 4029 3590
5 3966 3571
6 4077 3601
7 3676 3388
8 4077 3601
9 3649 3344
10 3679 3392
11 3706 3414
12 4016 3586
13 3675 3390
14 4018 3586
15 4070 3599
16 4074 3600
17 3678 3391
18 4073 3602
19 3839 3509
20 4086 3606
21 4090 3606
22 3676 3391
23 3830 3505
24 3964 3571
25 4083 3604
26 3678 3392
27 3961 3570
28 4013 3586
29 4087 3605
30 4081 3604
31 4065 3600
32 4075 3602
33 3867 3525
34 4097 3607
35 4068 3600
36 3837 3506
37 4099 3607
38 3678 3393
39 4092 3606
40 3945 3565
41 4076 3601
42 4003 3582
43 4042 3593
44 3941 3561
45 3954 3568
46 4019 3587
47 4053 3596
48 3883 3532
49 3915 3550
50 4015 3587
51 3676 3390
52 3928 3558
53 4096 3607
54 3888 3534
55 3677 3391
56 3759 3466
57 3977 3576
58 4014 3586
59 3809 3493
60 4090 3605
61 3756 3463
62 4064 3599
63 4096 3609
64 4098 3609
65 3752 3460
66 3676 3390
67 3772 3473
68 4048 3594
69 4087 3605
70 3678 3392
71 3862 3523
72 4094 3608
73 3957 3568
74 3677 3392
75 4035 3590
76 3716 3422
77 4049 3594
78 4033 3591
79 3820 3500
80 3995 3581
81 4137 3620
82 4126 3616
83 3676 3390
84 3963 3571
85 3813 3494
86 3678 3392
87 3889 3538
88 3678 3392
89 3882 3532
90 4076 3603
91 3692 3403
92 3946 3565
93 3954 3569
94 3812 3494
95 3989 3579
96 4135 3620

вот твой график

Добрый день, знает кто есть разница в техническом плане, управление батареи и софте в Смарте 2018 года и 2020?

LCGEO писав:купил в Германии OBD 2 сканер специально для Smart 453. получает данные о состоянии батареи и ячеек по отдельности. дает к примеру такой репорт, который показывает что батарея разбалансированная

Приветствую форумчан и земляка с электрокаром! =) Машинка огонь, но батарея доставляет боль ) У меня схожая проблема, хотелось бы узнать - помогла хоть чем-нибудь медленная зарядка или все так же?
п.ы. Вы ранее говорили по поводу возможной помощи с OBD2, если вы в Тбилиси - можно ли как-то с вами состыковаться? Я уже таскала машинку на обычный OBD2, но тот, к сожалению, высвечивает только номера ошибок без того сканирования, что вы тут приводили...

Никакие методы зарядки не помогли, не выравниваются ячейки зарядками ни в какую. И медленно с 98% заряжал, и с 20%. Мне кажется что может у BMS софт полетел? Или изначально у Смарта нет хорошего балансировочного софта.
Могу помочь диагностировать батарею. Если модель 453т.е 2018 грд и выше. Вроде нашел специалиста в Тбилиси назначили визит на след неделе.
Напишите мне на lc@zoma.ge

LCGEO писав:Никакие методы зарядки не помогли, не выравниваются ячейки зарядками ни в какую. И медленно с 98% заряжал, и с 20%. Мне кажется что может у BMS софт полетел? Или изначально у Смарта нет хорошего балансировочного софта.
Могу помочь диагностировать батарею. Если модель 453т.е 2018 грд и выше. Вроде нашел специалиста в Тбилиси назначили визит на след неделе.
Напишите мне на lc@zoma.ge

Жаль, что с медленной зарядкой не выгорело - было бы приятно-элегантное решение проблемы.
Была бы благодарна за диагностику, но у меня 451 - совсем не подойдет, да?

Отправила вам емаил по поводу мастеров.

Всім Вітання!

Хочу 451 Ед купити в кабріо.

2014 рік

Там у всіх 17квт? Чи є інші версії?

Як перевірити програмою батарею? Розумію, що є спосіб - зарядити і проїхатися ,але я у Львові, а машина в іншому місті і не факт, що продавець згідний буде