SmartClub UA

Решил создать страничку на форуме, до этого вел бортовой на "Драйве". Попробую перенести сюда записи, может кому-то пригодится наш опыт.
Scratchy приехал в Украину из Германии в Июне 2015, с пробегом 132.000 км. Скрученный или нет, сказать сложно - "Стар" не показал "скрученность". Документов из сервисов не было.
Комплектация Passion,
дизельный двигатель 0.8 (30KW DIESEL MODEL EU3 / 41 л.с.),
рожки,
саунд пакет (2 TWEETERS, 2 BASS REFLEX SPEAKERS),
люк

Внешнее состояние авто можно было оценить на 9 из 10 (пластик целый, капсула тоже, краска не вздутая. Отсутствовала заглушка на переднем бампере (проблема легко исправилась, цена вопроса - 60грн)
Состояние салона 7 из 10 (немного поцарапаны пластиковые панели в багажнике, отсутствовал один переключатель вентиляции (вопрос также быстро решился, цена вопроса - 20грн)
Есть вопрос по потолку, начала отклеиваться ткань (крошится паралон между тканью и самим потолком перед лобовым стеклом и в месте, где заканчивается панель (над багажником)) - в планах перетянуть.
Люк работает, но трещит (проскакивает) шестеренка на крайних положениях, не срабатывает ее остановка. Пока не разбирался с этим вопросом, не нашел специалистов.
По ходовой вопросов было мало, заменили передние сайлентблоки и стойки стабилизаторов (Monroe). Сделали это нам на СТО "СМАРТ ЮА" (сорри за рекламу, дальше буду писать и о других СТО, мы как и все новички перепробовали не одну станцию, прежде нашли "правильных докторов" для Scratchy).

На этом же СТО была произведена замена ремня генератора (производителя на тот момент не знал, на сто не дали расспечатку), в последствии ремень начал пищать, подтягивали - не помогло (как только к вечеру опускалась температура - он начинал свистеть. Нагревался и успокаивался). Позже, когда было плановое ТО, уже на другой станции ("ДОМ СМАРТОВ") сделали замену на ремень фирмы Континенталь (Contitech) (был куплен на "Экзисте"). Во время замены оказалось, что на "СМАРТ ЮА" поставили такой же, но они реально отличались по качеству и по принту на внешней стороне ремня, принт на ремне, который был установлен на сто не качественный, шрифт кривой и немного другой. Сделал вывод, что первый был подделкой (к сожалению фото двух ремней в сравнении нет, разрядился тогда телефон).
Вот такой у нас был опыт с этим СТО и расходниками, купленными у них же.

На следующих выходных мы поехали менять фильтры и масло. Делали мы это на СТО "GOsmart". Выбрали эту станцию, т.к. в тот день только они (из известных мне на тот момент сто) могли принять нас. В последствии, не снимая "морды", был криво установлен фильтр салона, скручен в "гармошку" (позже определили на "ДОМЕ СМАРТОВ").

СОВЕТ НОВИЧКУ: ЗАСТАВЛЯЙТЕ МАСТЕРА НЕ ЛЕНИТЬСЯ И СНИМАТЬ МОРДУ ВО ВРЕМЯ ЗАМЕНЫ САЛОННОГО ФИЛЬТРА!!!
Идем дальше)

СЦЕПЛЕНИЕ

Проехав первые 2000 км вылезла болячка. После пробок или дня катания по городу (в жару) Scratchy мог заглохнуть перед началом движения после короткой остановки (например, светофор) и "выбить" треугольник. Через время снова заводился как ни в чём не бывало и ехал. После штудирования форума было принято решение ехать на СТО "АВТОДОКА", многие советовали именно специалистов этой станции. Scratchy попал на прием к Алексею. Сделали диагностику. "Стар" сказал о неисправном актуаторе. После проверки актуатора (меняли на другой), снятия и диагностики блока управления Леша приговорил сцепление. После я еще консультировался с другими мастерами, консультировался через "Драйв" с Зигуратом. Деталь не дешевая и работа по ее замене тоже.
В итоге было принято решение о замене сцепления, а также было решено делать замену на СТО "АВТОДОКА". Когда сцепление было куплено (а к нему еще выжимное и свежее трансмиссионное масло)
я начал пытаться записаться, да именно пытаться, на эту станцию. Первое, с чем столкнулся, это трудно дозвониться (ребята не понятно во сколько приходят и не работают по выходным, но наслышан, что они могут уйти с работы и глубокой ночью), поэтому продолжал звонить. Дозвонился, но мастер отсутствовал по личным делам на работе около недели, а сцепление менять нужно было. Начал искать другого мастера.
В "Вайбере" клуба посоветовали новооткрывшейся СТО "ДОМ СМАРТОВ" с приятной и понятной системой ценообразования (думаю, это временно, т.к. ребята пытаются выйти на рынок, где есть уже три популярные СТО (выше перечисленные мною станции).
Честно, было стремно отдавать машину на такой ремонт (это не масло заменить) в еще неопытное сто. Но мастер Кирилл сделал все качественно, по ходу работы еще почистил ЭГР.
После активировали, сделали все процедуры со "Старом".
Вообщем, вылечили Scratchy. Работой Кирилла остался доволен. Цена была в два раза ниже цен трех описанных станций. С новым сцеплением проехали уже 6500 км.

Следующее плановое ТО проходил на "ДОМЕ СМАРТОВ", пока всем доволен.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

В августе было принято решение заменить колодки в задних "барабанах" и заменить передние тормозные диски и колодки.
Задние колодки долго не выбирал, остановился на колодках BOSCH 0 986 487 600.
Вот над передней тормозной системой пришлось подумать. Была задача установить качественные тормоза по приемлемым деньгам. Принял решение установить Тормозные диски и колодки фирмы TRW с покрытием Cotec Тормозные колодки с системой покрытия Cotec состоят из пяти слоев: Номера запчастей:
Тормозные колодки - TRW GDB1365
Тормозные диски - TRW DF4135 Из "полезностей" был приобретен компрессор с клеем (герметиком) фирмы Continental. Помещается в штатное место в ногах у пассажира.
Планы на будущее:
- Замена амортизаторов (bilstein), пружины (kilen (lesjofors)), шаровые (rts);
- Замена амортизаторов багажника (начинают умирать) = СДЕЛАНО
- Перетяжка потолка = СДЕЛАНО
- ДХО Brevia EXELLED 10911
- Тонировка

С первым похолоданием вылезла проблема - потек тнвд (снизу). После ночи на стоянке капает топливо, через пару минут перестает.
Как оказалось проблема популярная среди CDI.
Сегодня поставили Scratchy на "Дизель сервис". Снимают насос и меняют прокладки.
Завтра надеюсь его забрать.

Течь ТНВД устранена! Мы снова на ходу! Дизелисты, если что, обращайтесь. Есть контакты сервиса

Если можно дайте плиз контакт дизель сервиса.Аналогичная проблема с тнвд

olegarh писав:Если можно дайте плиз контакт дизель сервиса.Аналогичная проблема с тнвд

Отправил контакты в ЛС

Где компрессор и за сколько взяли? У меня где то подрезали

Ioan писав:Где компрессор и за сколько взяли? У меня где то подрезали

Компрессор покупал на olх. Цена компрессора - 450, клея - 150. Поисковый запрос на cайте "Компрессор Continental". Только что проверил, есть варианты, но меньше, чем когда я покупал

Огромное спасибо за информацию по тнвд !!

Спасибо, посмотрю

Отличный бж. Плюсую в репутацию )

.:Igor:. писав:Отличный бж. Плюсую в репутацию )

Спасибо! Надеюсь, мои записи будут полезны новичкам

konop писав:

.:Igor:. писав:Отличный бж. Плюсую в репутацию )

Спасибо! Надеюсь, мои записи будут полезны новичкам

и не только

konop писав:Компрессор покупал на olх. Цена компрессора - 450, клея - 150. Поисковый запрос на cайте "Компрессор Continental"

Подтверждаю: отличная штуковина, отлично работает и становится в штатное место. Только под банку клея придётся немного подправить место в пенопласте под ногами.Но это не сложное занятие при помощи канцелярского ножа. Если найдёте клей в квадратной банке(такой встречается, но редко) то и переделывать ничего не придётся. Цена комплекта может быть на 100гр.дороже.

ПЕРЕТЯЖКА ПОТОЛКА
Заводской потолок начал местами провисать, а впереди и сзади вовсе отошла ткань, под ней был трухлый поролон. Точечного подклеивания хватило на месяц. Было принято решение перетянуть новой тканью. Узнав цены за такого рода работу было принято решение самостоятельно все сделать.
Работы проводил у друга в мастерской. РЕКОМЕНДУЮ не повторять эту процедуру дома, очень вонючий клей!

Итак, Снятый потолок на столе. Процесс очистки матрицы каучуком от старого поролона. После снятия трухлого поролона обезжирил поверхность с помощью растворителя на основе ацитона. (запашок тот еще) Дальше уже клеил, сначала одну половину, затем другую: Ну и вот, что получилось: Теперь руки чешутся перетянуть карты и торпеду)))

Хорошо получилось. А чем перетягивал?

booch писав:Хорошо получилось. А чем перетягивал?

Нашел неплохой магазинчик автотканей на Позняках. Выбрал потолочную ткань на тонкой поролоновой основе цвета "темного графита". В магазине называется "гобелен N38" (или 40, уже забыл)

По люку, проскакиванию шестерни, могу рассказать. Раздалбывается направляющая и в момент упора в открывании или закрывании - тросс выдавливает направляющую. Закончилось у меня это заклинившим люком)

Механизм управления троссами стоит примерно 650 грн, мерс.ком.уа доставили за две недели. Пока снят потолок, проведи ревизию.

Stor писав:По люку, проскакиванию шестерни, могу рассказать. Раздалбывается направляющая и в момент упора в открывании или закрывании - тросс выдавливает направляющую. Закончилось у меня это заклинившим люком)

Механизм управления троссами стоит примерно 650 грн, мерс.ком.уа доставили за две недели. Пока снят потолок, проведи ревизию.

Спасибо за инфу. Потолок уже поставил, но снять не проблема. Если не сложно, можешь дать артикул (номер) запчасти? А лучше ссылочку, плиз)))

Да, лучше конечно глянь у себя что бы убедиться, вот эта запчасть:

merc.com.ua/mercedes-benz/item/q0021492v001000000-housing-drive/627309

Дабы не реклама, без http.

А можно размеры компрессора? А то смотрю они разные бывают)))

Yan писав:А можно размеры компрессора? А то смотрю они разные бывают)))

эм.. ну если не забуду, на днях померяю, линейку с собой не вожу)))
Для нашего штатного места подходят точно два варианта компрессоров от Континенталь.
Закрытого типа И открытого типа (как у меня) Отличаться может герметик (есть в белых банкахи есть в черных)
Компрессоры закрытого типа выпускались вроде до 2014 года, потом начали выпускать открытого типа

Ага, я понял. Спасибо, думаю и без замеров уже понятно)))

Поездка в Трускавец и очередное плановое ТО

Особо про ТО писать нечего, замена всех 4-х фильтров:
Фильтр топливный KNECHT KL165
Фильтр воздушный WIX WA6568
Фильтр масляный MANN HU68X
Фильтр салона BOSCH 1987432378

Единственное, что можно выделить — это переход на масло Rymco (новое название Rymax):
Posidon LL SAE 5W40 После замены проехал пока только 100км, как по мне, мотор стал работать тише, особенно заметно на холодную. Конечно, это субъективное мнение, но надеюсь масло стоит своих денег.

Давно просилась замены нижняя правая шаровая, решил съездить в Трускавец и по возвращению заменить во время планового ТО.
Одни рекомендовали поставить Meyle, другие — TRW. В итоге выбрал TRW JBJ785. Заменил обе нижние.

PS: В Трускавец съездили отлично!
637км в одну сторону плюс там покатались. Накатали за поездку 1400км. В дороге было достаточно комфортно. Да! На (в отличномм техническом состоянии) можно ездить на дальние расстояния.
Ну и фоточка с Подгорцев

Установка ДХО и небольшой ремонт люка
Еще ноябре-декабре 15-го года были куплены ДХО Brevia EXELLED 10911 Все не находил время для установки, за неимением гаража и нежелание самостоятельно лезть в электрику авто. На неделе еще пришла деталь Q0021492V001000000 (HOUSING DRIVE, "корпус привода" или как мне его назвали "Механизмом управления троссами"). С момента покупки авто, когда удерживаешь кнопку люка, в крайних положениях не останавливалась шестеренка, по ощущениям, проскакивала. На форуме Stor посоветовал заменить именно эту запчасть. Заказал, пришла: Когда увидел, расстроился. Цена 32евро за кусок пластика, 3 болта и металлическую пластинку. Понял, что лоханулся. Но надежда умирает последней. Взял эту "чудо деталь", ДХО и поехал на станцию.

Отверстия для ПТФ в "улыбке" Смарта меньше диаметра Бревии на сантиметр, пока электрик ушел пилить улыбку, я остался со вторым мастером разбирать потолок и менять деталь №500. Сняли потолок, затем корпус с мотором На пластиковой шестеренке совсем не осталось смазки, ее разбросало по корпусу (изначально показалось, что так стерлась деталь, потом присмотрелся — смазка) Металлическая шестеренка, на ней видна стружка с направляющих тросов Деталь №500 была неудобно прикручена сверху (деталь в ремкомплекте закручивается снизу), пока мастер пытался ее открутить я пошел посмотреть как обстоят дела с ДХО. Одну уже установили
Мастер снял деталь №500 и я обратил внимание на направляющие тросы, шестеренка немного "слизала" внутреннюю их сторону (наверное, нужно начинать искать еще и тросы) Снятая деталь №500 выглядела так: Видно выработку металлической пластинки, засохшую смазку и слегка раздолбанные канавки под трос. Видимо, все это в сумме не давало зафиксироваться в крайних положениях.
Заменили деталь, собрали в обратном порядки… и … и люк перестал трещать! Таки не зря было потрачено 32евро (хотя, держа в руках старую запчасть проскочила мысль, что можно было из крышки от шпрот вырезать эту металлическую пластинку. Возможно был бы тот же результат).
Пока собирали потолок электрик пришел с "улыбкой" в руках и на лице. Думаю ему было очень интересно и занимательно увеличивать диаметр отверстий)))) Дальше сняли мордаху и левую фару.
Подключали ДХО к ней, массу взяли с проводки ПТФ (с завода была проложена, но никогда не использовалась)
Блок управления закрепили в нише за фарой Подключили по схеме:
Включенные габариты — 100% света
Включенный ближний — 50% света

Также решил отрегулировать фары на стенде Результат понравился.

PS: фото с установленными ДХО:
Вечером увидел, что Бревия неплохо светит

Чистка клапана EGR
В последнее время казалось, что мелкому тяжело дышится, он стал немного вялый.
Решил заехать на сервис посмотреть на сколько забился клапан EGR. С момента прошлой чистки проехал 14800 км и заправил 602л ДТ, из которых около 500л ОККО Дизель Пульс, остальное — это по несколько заправок премиум топливом на WOG, Shell и Укравто.

В общем добрались до клапана: Думаю, тут без комментариев))

Почистили клапан, стал почти как с завода) Могу сказать, по ощущениям мотор стал работать чуть ровнее, снова вернулась динамика. Стал он как-то легче и быстрее набирать скорость.

Приехала летняя резина
Почитав отзывы и посмотрев тесты — выбор сделал в пользу Hankook K425 Kinergy Eco
Прозвонил несколько магазинов, во всех эта модель в нужных размерах (перед — 145/65/15, зад — 175/55/15) оказалась под заказ. Обещали производство Венгрии и свежую. Заказал и через неделю привезли. Резина, как и обещал менеджер Made in Hungary. Дата производства передней пары 5 неделя 2016, пара задних — 6 неделя 2016 Загрузил и поехал переобуваться На шиномонтаже резину одобрили, легко отбалансировалась. На дисках минимум грузиков.

Чехлы из экокожи со вставками алькантары

Мысли перешить серые сиденья возникали уже давно, уж очень часто приходилось чистить ткань от разводов. Но ценник на перешив + время откладывали эту затею в дальний ящик.
Пару недель назад увидел чехлы украинского производства MW Brothers. Они изготовлены из арпатека ATN (Германия), а центральная часть из итальянской алькантары (так заявляет производитель и дает год гарантии).
Чехлы заказал у производителя в Днепре, на следующий день уже забрал на Новой почте.
Чехлы устанавливаются двумя способами: первый простой — просто натягиваются и все; второй — натягиваются и подшиваются к сидушкам. Я выбрал второй способ установки. Заранее прозвонил несколько точек установки в городе и записался в одну из (если кто-то заинтересуется, поделюсь контактами установщиков).

Чехлы реально круты, купил месяц назад такие же, но с другой вставкой сбоку (натянуть правда все никак не могу, пока клоп не вернулся с ремонта).
Аналогичные, этого же производителя, юзаю на сонате уже 2+ года, и скажу что качество изготовления реально на высоте.

Во что обошлась перетяжка по варианту 2, сколько по времени и главное где?

PUG писав:Чехлы реально круты, купил месяц назад такие же, но с другой вставкой сбоку (натянуть правда все никак не могу, пока клоп не вернулся с ремонта).
Аналогичные, этого же производителя, юзаю на сонате уже 2+ года, и скажу что качество изготовления реально на высоте.

Во что обошлась перетяжка по варианту 2, сколько по времени и главное где?

Перетяжка обошлась в 400 грн.
Подшивали к сидушкам (буквой "П"), Спинка не пришивается.
Делал на Кольцевой дороге, 22 (центр Scania) Тел. 098-623-76-23
До этого записывался по телефону, что дали менеджеры mw brothers (записался, а за пару часов до оговоренного времени мне перезвонили и предложили перезаписаться на другой день. Там цена была 300 грн + 25грн за каждую точку (я так и не понял, что считается за точку).

По времени сделали где-то за 1:40. Делали одновременно 2 сиденья (было два мастера).

konop писав:

PUG писав:...
По времени сделали где-то за 1:40. Делали одновременно 2 сиденья (было два мастера).

Вопрос, а подшивать вообще надо?
На что оно влияет?

ЗЫ На соне я просто натягивал, со временем немножко сползло, но не критично

PUG писав:

konop писав:

PUG писав:...
По времени сделали где-то за 1:40. Делали одновременно 2 сиденья (было два мастера).

Вопрос, а подшивать вообще надо?
На что оно влияет?

ЗЫ На соне я просто натягивал, со временем немножко сползло, но не критично

есть вариант без подшива, я так понимаю подшивают, чтоб не морщились и не сползали

Приветствую! Обращаюсь потому как не знаю у кого еще есть люк.
Подскажи пожалуйста, на крыше полозья люка прикрыты уплотнителем или нет?
Судя по страничке с каталога деталей - ни чем не закрывается.
Интересно как зимой там лед себя чувствует?
На нашем смарте крыша выглядит так:

Tram$ писав:Приветствую! Обращаюсь потому как не знаю у кого еще есть люк.
Подскажи пожалуйста, на крыше полозья люка прикрыты уплотнителем или нет?
Судя по страничке с каталога деталей - ни чем не закрывается.
Интересно как зимой там лед себя чувствует?

Да, резиночки там должны быть. И у многих порваны или совсем отсутствуют. Вода отводится оттуда специальными каналами, а вот зимой да, беда если лёд там будет.

Хорошая статья.
Спасибо

Tram$ писав:Приветствую! Обращаюсь потому как не знаю у кого еще есть люк.
Подскажи пожалуйста, на крыше полозья люка прикрыты уплотнителем или нет?
Судя по страничке с каталога деталей - ни чем не закрывается.
Интересно как зимой там лед себя чувствует?
На нашем смарте крыша выглядит так:

Привет,
да, там уплотнители стоят, мне достался смарт без правого уплотнителя. Ничего страшного в их отсутствии нет (за год не заметил).
Главное следить, чтоб там не было много крупного мусора (листочки, почки, ветки и тд), который может забить стоки и вода пойдет в салон.

Sergey_KIEB писав:

Tram$ писав:Приветствую! Обращаюсь потому как не знаю у кого еще есть люк.
Подскажи пожалуйста, на крыше полозья люка прикрыты уплотнителем или нет?
Судя по страничке с каталога деталей - ни чем не закрывается.
Интересно как зимой там лед себя чувствует?

Да, резиночки там должны быть. И у многих порваны или совсем отсутствуют. Вода отводится оттуда специальными каналами, а вот зимой да, беда если лёд там будет.

Зимой льда там не видел

СТО smart-service писав:Хорошая статья.
Спасибо

Спасибо, приятно! Значит не зря веду бортжурнал