SmartClub UA

Собственно началась история с того что хотелось какое то не дорогое авто для души. После того как взгляд упал на смартик и я на нем прокатился впервые, меня зацепило. Прошел день, два, так и не отпустило. Начал читать, бензинки хороши но ресурс меньше, принял решение искать дизелька.
Поехал смотреть разные смартики, даже узнал где во Львове есть площадка и продаются смартики уже с отремонтированными движками и с гарантией, собрался туда ехать но за пару дней до этого нашел на авториа обьявление от паренька который их возит с Германии, с мерсовского трейдина.

Таким я его увидел в первый раз и понял что это он:


Мотор: 0.8 cdi
Год: 2004
Пробег: 205 тыс

Комплектация:
- ркпп с авто режимом и подрулевыми лепестками
- кондиционер
- люк на крыше
- тахометр / часы
- cd магнитола с 4 динамиками

Машинка имеет сервисную книгу и всю сервисную историю обслуживания на мерседесе.

Ну и немного фоток:





Учимся перпендикулярной парковке




Всем хорошего дня

Отличная машина и комплектация )
Будем рады видеть на встречах.

И так, плавно начинаем заниматься машинкой Вчера забрал уже с СТО на смарт-уа, сделано:

- замена 4 амортизаторов
- замена стоек заднего стабилизатора
- замена шаровой опоры (перед слева)
- замена сайлентблоков переднего рычага (все 4)
- замена ремня генератора
- снятие / поклейка интеркулера
- замена левой полуоси (потекшее масло сьело пыльник, заменили на б/у полуось)
- замена масла в коробке
- замена фильтров (воздушный и топливный)

Масло и масляный фильтр заменили чуть раньше.

Итого с работами и материалами получилось чуть больше 500 уе.

Бонусом, вымыл машину на мойке самообслуживания:

Вітаю з новим членом родини! 0,8 cdi найкращі я знаю про що говорю

Telurka писав:Вітаю з новим членом родини! 0,8 cdi найкращі я знаю про що говорю

+1!!!!

Дизелям фореве! Вітаю з придбанням!

Спасибо, смартоводы

После приобретения, со временем заметил биение в руль, отдающее металлическим звуком, и именно где то не в ходовой а больше в салоне.

Итого пришлось менять рулевой вал, поставили отреставрированный, проблема со звуком ушла.

Заодно и нашел очень классный развал в районе Левобережки (напротив Галактона), очень толковый мужик. Сделал все за 150 грн. Заодно посмотрели задние колеса, все ровненько.

Так же сегодня вечером нашел мастера который занимается глушителями. Поскольку искать новый оригинальный это затея немного бесперспективная, было решено ставить альтернативный (не смотря на то что я противник такого рода "колхоза").

Теперь у меня такая банка, и в моем смарте появилась частичка вольво)) :



Цена вопроса: 800 грн: 500 глушитель и 300 работы.

Выездил первый бак. И действительно, обьем бака в дизеле - 22 литра

Снова заправка до полного (влезло 19, на табло светилось еще 3 литра остатка), делим залитое на пробег с предыдущей заправки до полного и получаем средний расход в 4.2 литра дизеля по Киеву.
Стиль езды: в удовольствие, иногда спокойно, иногда не очень

Хороший расход, у меня по трассе 4 получается, а по городу все никак не могу высчитать...
Где б рожки дизельные взять...

Рожки это позитивная штука на немецком ибее есть:

http://m.ebay.de/sch/i.html?_nkw=smart+ ... hzalmesser

Заехал на Блокбастере на мойку паром что бы отмыть мотор. Получилось очень круто, могу рекомендовать:



Заодно попросил отмыть диски паром:

Martyn писав:Хороший расход, у меня по трассе 4 получается, а по городу все никак не могу высчитать...
Где б рожки дизельные взять...

Как для себя вижу вариант приобретения рожек только на аллегро.пл.
Заказывал себе с аллегро бордачек для перчаток, две недели и пришел по урк почте.
А при курсе злотого и гривны как по мне лучший варинат
Все выше изложенное ИМХО.
P.S.: Автор, приношу свои извинения за флуд в Вашей теме.
Но, возможно, и Вам данная информация будет полезна

Давно не писал, уже несколько дней

На свой день рождения получил подарок от любимой:



двухкомпонентные morel maximo 5

И на этих выходных наконец-то дошли руки заняться и поставить. Вкратце, все у кого прямые руки могут справиться с установкой аккустики, делов часа на 3 - 4 если делать первый раз.

И так, разбираем торпедо (в интернетах есть куча инструкций о том что и откуда нужно крутить), от себя добавлю только что я использовал:
- стандартную отвертку под биту с торкс битами, удлиннитель к этой отвертке (лучше магнитный)
- шестигранный ключ для удобного выщелкивания блока с кнопкой аварийки
- ключ-трещетку с удлиннителем для большого торкса (винт в воздуховоде) и гаек
- головку на 10 для откручивания аккустических коробок для колонок
- еще один шестигранник гранью которого я откручивал пепельницу и держатель СД дисков (там пластиковые головки болтов, осторожно)

Магнитолу я так же выщелкивал двумя шестигранниками, сначала с одной стороны, потом с другой.

Снятие всей торпедо с космического корабля, это нечто


Будьте осторожны с разьемом треугольника (где кнопка аварийки и тд), он достаточно хлипкий и у меня имел неосторожность сломаться, правда я его пересобрал.

Приборку и спидометр я не отключал, просто вытянул чуть ближе к рулю что бы не мешало.


После того как сняли все, новые колонки скорее всего не влезут в коробки, нужно подпилить на 2 - 3 мм уши со всех сторон. После этого все прекрасно:


Не спешите впихивать новые твиттеры в родные крепления, есть вероятность что они не влезут. Вот и у меня не влезли, поставил те что шли с Morel в комплекте

Вообщем все собрал в обратном порядке, обмотал провода мягкой изолентой, надеюсь что нигде не будет стучать или болтаться теперь.

Включил магнитолу, даже в режиме радио - звук бомба!

И снова всем привет Сегодня наконец то пришла долгожданная запчасть: докатка



Приехала с Польши, новая, не использованная, обошлась за все (купить на алегро, привезти сюда) в 1600 грн. Считаю вообще шара

Удобно умостилась за пассажирским сидением, оно сдвинуто на 1 щелчок вперед от крайнего положения:


Слева, за водительским дорожная сумочка с домкратом, балонником на 15, компрессором, башмаком, знаком аварийной остановки и огнетушителем. Все поместилось

Ну что же, садитесь поудобнее, сегодня я расскажу как с помощью лома и какой то матери менять интеркуллер

Прежде всего хочу отметить что меня очень удивили обе клубных СТО тем что они не знают где взять интеркуллер. Б/Ушных у них нет, а "новый стоит почти 300 евро". Пришлось немного погуглить, позвонить и были найдены мужики с Ковеля которые пообещали через 3 дня прислать новой почтой.

В лотерею типа экзиста не стал играть, на авто-про тоже не нашлось,кроме "100% предоплата, через 2 недели будет".

Вообщем нашел аналог, NISSENS 96499, 2750 грн. (стояла кстати Хелла, или меняли уже до меня, или не знаю)

Так же хочу предупредить кто хочет поклеить его: клеить его клеевым пистолетом бесполезно, если он потек - почти 100% замена. Возможно проварить сваркой, но это в зависимости от повреждений.

Ну а раз уж я сам нашел интеркуллер, решил что сам и поменяю. Пожалуй самый большой трабл это "мало места" и жгуты проводки, все остальное без проблем.

По порядку снятия -
1) откручиваем ЕГР (3 болта звездочки), и снимаем патрубок воздуха в двигатель, это упростит снятие интеркуллера.
2) отщелкиваем вентилятор, вынимаем:



3) Нужен так же доступ снизу и длинная отвертка шлиц. Я разжимал патрубки внизу, из под машины.

4) Там же внизу вынимаем датчик температуры воздуха в интеркулере, только аккуратно, он хлипкий и у меня на нем была сломана одна ножка.

5) После этого нужно аккуратно отщелкнуть интеркулер с 4 ножек на которых он крепится.

Я вынимал интеркуллер вместе с блоком EGR, и накрученными на него патрубками, мне показалось так проще.

Смотрим на клееный и понимаем почему это все зря:





За одно разобрал и посмотрел егр. работает хорошо, не сильно грязный.


Собирал в обратном порядке, одел на интеркуллер патрубок с турбы, одел патрубок в который дует холодный воздух и егр.

Впихнул всю эту конструкцию внутрь, и главное не спеша, методично распихать все трубки по своим местам. После этого защелкиваем интеркуллер и почти все готово



Блестит, красавец!

Собираем все обратно, мудохаемся с попаданием металлической трубки рециркуляции воздуха, наживляем болтами, обтягиваем.

Все готово, на все было потрачено 3 часа времени и утолен интерес по тому как все устроено в машинке


Планы на будущее - решить вопрос с глушителем заказав банку на дизель из Польши.

в качестве герметизирующего средства отлично подходит "поксипол" и ничего плавиться не будет на интеркулере

четкий смарт
ровных дорог!

Молодец!Читал с удовольствием!Написано от души про любимое авто! Респект и уважуха как говориться!

@bib84, спасибо, видел твой смартик несколько раз в городе, так что фафа

Тем временем, продолжаем неспешно заниматься смартиком, поменял сальники полуосей, старые были еще родные, 200 тыс они выдерживают без проблем. Родные сальники фирмы Kaco с фирменными значками Audi / VW group.

Ну и из грустного - нужно ремонтировать турбину, все таки чуть масло идет и выдавливает с патрубка интеркуллера.

После замены интеркулера и масла в коробке расход стал 3.8 по городу

Продолжаем наши работы В этот раз возник вопрос откуда лишнее масло выдавливается в интеркуллер. Изначально было подозрение на турбу, поэтому пошел несколько-дневный процесс работ:





Разобрали пол задницы, сняли турбу и отвезли на диагностику в турбобосс. Диагностика показала что турбина в идеале, и это после 200 тысяч км

Заодно нашли лопнувшую трубку которая идет от выхлопа к турбине, подварили аргоном. Заодно полностью прочистили и промыли EGR.

Оказалось что немного масла подбрасывает сапун, попробуем решить вопрос маслоотстойником, я смотрел на британском форуме ребята такую штуку ставили.

Так же заказал новый глушитель с Польши, и скоро должен приехать блок управления тросами люка Работа кипит, цены на запчасти и работы радует, по прежнему бюджетненько

Скоро на подходе сцепление, пожалуй самая дорогая запчасть

Сегодня сдал машину на сервис что бы наконец то сделали глушитель и крышу. Пока крыша снята, занялись химчисткой, теперь она как новая

Приехал глушитель с Польши, итого получился 1600 грн или около того:

Себе все никак руки не дойдут заменить интеркулер...

@goldcar, там не сложно, но могу дать моего мастера

Вчера закончили делать глушитель:


Сделали блок управления люком, поставили новый, смазали направляющие, прочистили сливы, продули компрессором, люк работает тихонько и четко

Заодно поменяли масло и фильтра, залили новое масло, в этот раз мотюль:

На выходных была хорошая погодка, пофотографировал немного смартик:

И снова всем привет. Долго думал что поставить на зиму, в итоге чтота психанул и купил новых колес

Итого на зиму закуплено:

195/50 R15 - Bridgestone Blizzak LM-30, в этом размере выбор конечно есть. Рисунок такой что должен и дорогу держать и грести если надо:


175/55 R15 - На передок выбор конечно не суперский, поэтому пошел к старому доброму контику 800:


Итого получилось порядка 6К грн за комплект колес.

Привіт. А що за дискі стоять на машині під такий розмір покришок?

Вовіч писав:Привіт. А що за дискі стоять на машині під такий розмір покришок?

Привет,

В мануале для дизеля они описаны с такими параметрами:

Перед: R15 5Jx15 ET 27
Зад: R15 6.5Jx15 ET -1

Дякую. Але не допомогло, гугл видає за цим запитом повну херню.

Немного осени в люке:



И уже переобулся на зиму:

А можно фото уже установленных зимних колёс, описанных выше? Я так понимаю диски остались те же?. Желательно крупным планом и немного в анфас.

Так выглядят так же как и на летних Размеры остались те же) Я пофоткаю.

Вот так выглядит на 195 колесах. Как видно, расширитель как раз в уровне с колесом

Доброй ночи, скажите во сколько обошлась растаможка? И где делали? Если не секрет)

Машина уже продана.

Привет, A11l, к сожалению не могу ответить на этот вопрос так как брал уже растаможенную

A11i писав:Доброй ночи, скажите во сколько обошлась растаможка? И где делали? Если не секрет)

Растаможка для всех машин одинакова.
Калькулятор такой
До 5 лет 1.38евр за 1куб.с.
После 5 лет 1.78евр за 1куб.с
+ 35% от стоимости авто там!

Примерно так
Машина там 1000евро / 100 * 35 = 350евро
699куб.см. * 1.78 = 1244.22 евро
1244.22 + 350 = 1594.22 евро растаможка

Щось схоже, але реально трошки більше, по дизельках- звичайні купе 2004рік ~2350$, 05 ~2440$ 06~2500$, 2011 десь біля 2660$, cabrio на 150-200 дорожче
Бензинові тих же років 04-06р 1700-1950, літрові 11р від 2400$

Stor писав: ... до этого нашел на авториа обьявление от паренька который их возит с Германии, с мерсовского трейдина.
...

Добрый день!

А у Вас часом не остались контакты того паренька? Можно в ЛС?

думаю, Володя на форум уже не заглядывает. можете ему позвонить, где то был номер, поищите

+++++
Давайте еще новостей! Смотрю вложений уже много! Пропустил момент - за сколько взяли?

С момента покупки. Ремкоплект топливного насоса (в первый день начал под машину вытекать) замена термостата, замена подшипника ступицы переднего правого и заднего правого, замена передних пружин, замена свечей накала.С момента покупки пробег около 40-50 тыс

В целом - стоило ли брать дизель?

На вкус и на цвет. Но меня абсолютно всё устраивает