SmartClub UA

Столкнулась вот с таким небольшим недоразумением.
Стояла летняя родная резина: спереди -145/65 R15 - и сзади – 175/55 R15.
Для упрощения поиска зимней резины приобрела диски на резину 195/45-55 R15.
Довольная и счастливая в размышлениях о зимней резине, приезжаю на СТО долить масла, а мне говорят, что за ужас и т.д. Эти диски не годятся, т.к. вынос задних дисков очень большой, поэтому будет большая нагрузка на заднюю подвеску и придёт капец заднему подшипнику....
Тут же читаю (http://www.smart-piter.ru/faq.html)
"Какие диски и шины можно ставить вперед и назад?
- Итак, родные размеры! Спереди -145/65 R15 - и сзади – 175/55 R15.
- Имеет смысл купить тюнинговые диски под одинаковую резину вперед и назад (195/45-55 R15 или 185/45-55 R15) - с одной стороны машина лучше смотрится, с другой - унификация резины. Комплект дисков должен стоить с доставкой в РФ от 500 евро. В первом случае 195/55 R15 клиренс от стандартного увеличится всего на 11 миллиметров, а реальная скорость авто при показании спидометра 90 км в час составит 93.45 км в час. Во втором случае 185/55 R15 клиренс увеличится на 5.5 миллиметров, а скорость составит 91 км в час. Такого размера зимняя ШИПОВАННАЯ резина есть у Нокиан. "
Вопрос: Стоит ли беспокоится о задних подшипниках?
Фото дисков:

И снова перенес тему из барахолки В барахолке мы только продаем и покупаем
По поводу дисков! ОФИГЕННО КРАСИВЫЕ! Хочу себе такие! Есть еще?

По поводу дисков. У них есть куча параметров, кроме диаметра. И есть очень важный параметр - вылет.
Если вылет несовместим с тем, что рекомендует производитель, то таки есть шансы попасть на дорогостоящий ремонт ходовой.
Дальше. Широкие диски на передке - это большая нагрузка на рулевое управление. Не забывай, что у нас нету усилителя. Широкие колеса будет сложнее крутить при стоящей машине.

Про вылет можешь почитать тут:
http://avtoshyna.info/diski/index.php

О. Подборка на сайте гараж.ком.юа говорит, что вот такие диски нужны
Рекомендуемые диски
Заводская комплектация
4 3x112 R15 ET20

Макс,по поводу усилителя руля,то он присутствует,и называется-демпферным-если объяснить на пальцах то по-большому счету принцип работы похож на аммортизаторную стойку.Я не сказал бы что будет заметно тяжелее выворачивать руль.Такие диски ставят для большего сцепления с дорожным покрытием что придает устойчивости автомобилю,комфорту и т.д.Они,кстати, именно под фирмой Brabus на порядок ЛЕГЧЕ (хоть в размерах больше,то есть ширина) стандартного литья. На счет быстрого износа подшипников-есть таблица допусков взаимозаменяемости данных колес,куда включены параметры данных дисков Brabus.

Сергей,

На счет демпфера в курсе, но я бы не сказал, что он хоть как-то помогает рулежке. У меня его вообще не было и поставили только когда делали замену рулевой рейки и тяги. Там банальная рулевая рейка без усиления, а демпфер служит для того, чтоб руль не телепался, скажет так, уплавняет его ход, чтоб не так кидало на кривой дороге и чтоб на скорости дергнув руль, не улетели никуда. А вот помощи он никакой не оказывает, а возможно даже слегка утяжеляет (мое имхо + инфа от Серёги с Белицкой + пруфлинк).

Оу-оу-оу, любі мої...почну все по порядку:
- підсилювач керма у Смартів дійсно є, але його підсилення залежить від стану Авто. У моєї Сестрички на Смарті ВК1616ВВ (90 тис.рідного пробігу, самі приганяли з Швейцарії) - кермо крутилося як в Крузера 100 А от у наступному її Смарті ВК4488ВВ (145 тис.рідного пробігу, пригн.Голандія) - відчутно важче;

...як варіант: з 2003 року, у Смартах як опція встановлювався електропідсилювач керма)

Вот данные дисочки которые стают без проставок и прочих заморочек. Эксплуатирую уже две недели- тяжесть руля одна и та же что на стандартном профиле.Как утверждали форумчане что будут изрядные усилия,назову это обычным непроверенным базаром. Ели кто-то сомневается то заезжали на столичку- замеряли динамометром-результат один и тот же. Так тем кто хочет поэксперементировать с размерностью колес утверждаю что 195/50, R15 эксплуатируются без проблем. Смотрим фоточки и радуемся)))))

Фарцовщик писав:Оу-оу-оу, любі мої...почну все по порядку:
- підсилювач керма у Смартів дійсно є, але його підсилення залежить від стану Авто. У моєї Сестрички на Смарті ВК1616ВВ (90 тис.рідного пробігу, самі приганяли з Швейцарії) - кермо крутилося як в Крузера 100 А от у наступному її Смарті ВК4488ВВ (145 тис.рідного пробігу, пригн.Голандія) - відчутно важче;

Если можно, дай пруф линк, желательно на официальные источники.
Рулевую смарта вынимали, лично ее видел и в руках вертел - нету там усилителя. Есть версии с усилителями как опцией, но в стоке его нету! В 451х может стоять электро, но не везде.

Max Dieand писав:

Фарцовщик писав:Оу-оу-оу, любі мої...почну все по порядку:
- підсилювач керма у Смартів дійсно є, але його підсилення залежить від стану Авто. У моєї Сестрички на Смарті ВК1616ВВ (90 тис.рідного пробігу, самі приганяли з Швейцарії) - кермо крутилося як в Крузера 100 А от у наступному її Смарті ВК4488ВВ (145 тис.рідного пробігу, пригн.Голандія) - відчутно важче;

Если можно, дай пруф линк, желательно на официальные источники.
Рулевую смарта вынимали, лично ее видел и в руках вертел - нету там усилителя. Есть версии с усилителями как опцией, но в стоке его нету! В 451х может стоять электро, но не везде.

Тема підійшла до того "кто, что в руках вертел"
Особисто я переконаний, що якщо рейка в руках - то руль крутитиметься важче

Макс, ти ж сам відповів на своє питання : "...Есть версии с усилителями как опцией...")))
ПС: Краще рейка в руках, ніж журавель в небі

Max Dieand писав:

Фарцовщик писав:Оу-оу-оу, любі мої...почну все по порядку:
- підсилювач керма у Смартів дійсно є, але його підсилення залежить від стану Авто. У моєї Сестрички на Смарті ВК1616ВВ (90 тис.рідного пробігу, самі приганяли з Швейцарії) - кермо крутилося як в Крузера 100 А от у наступному її Смарті ВК4488ВВ (145 тис.рідного пробігу, пригн.Голандія) - відчутно важче;

Если можно, дай пруф линк, желательно на официальные источники.
Рулевую смарта вынимали, лично ее видел и в руках вертел - нету там усилителя. Есть версии с усилителями как опцией, но в стоке его нету! В 451х может стоять электро, но не везде.

Натє рейку з демпфером...

Серега, и где там усилитель? )) Ты эту рейку разобраной видел? А я видел. Демпфер - это не усилитесь, это "успокоитель"!

Вот приблизительно так выглядит усиленная гидравликой рейка.


Демфер ей не нужен т.к. она сама по себе сглаживает рывки и биение за счет гидравлики.

Учите матчасть

Max Dieand писав:Серега, и где там усилитель? )) Ты эту рейку разобраной видел? А я видел. Демпфер - это не усилитесь, это "успокоитель"!

Вот приблизительно так выглядит усиленная гидравликой рейка.


Демфер ей не нужен т.к. она сама по себе сглаживает рывки и биение за счет гидравлики.

Учите матчасть

Ну, не все так. На ауди, мереседесах (настоящих) )) есть и усилитель и демпфер. Одно другое не исключает.

Nazaroff, нууу. может у немцев оно и так. У япошек все вместе.
Я когда субаровскую рулевую в ремонт отдавал, тонны литературы перечитал и с чуваками перекрутили этих рулевых в разрезах кучу

Как я понял, гидроусилитель руля в смарте был только как опция. К тому же никому не нужная и по этому машины с усилителем - редкость.

В мене немає підсилювача керма, але чесно кажучи якщо ставити спереду вузькі стокові колеса немає взагалі ніяких проблем...якоїсь сили в руках непотрібно мати, щоб рульом крутити

Сегодня переобулся. Спереди стояла 175-я, сзади 195-я. Поставил заводской размер, 145 и 175 и прозрел. У машины появился накат, руль легко крутится. Всегда считал, что чем резина шире, тем комфортнее, а вот и ничего подобного. По плохой дороге даже комфортнее стало. Хотя думаю, что комфортнее стало из-за того, что зимняя резина мягче. Вот теперь задумался над тем, что бы покататься, а весной поменять летнюю на заводской размер.

Фарцовщик писав:Натє рейку з демпфером...

Агонь! Демпфер на все 450-е смарты поставить можно? У меня походу не установлен. Зато у меня совершенно случайно есть такой новый мерседесовский демпфер, покупал для квадроцикла, но в результате поставил другой. Теперь думаю на смарт его воткнуть.

SmartDriver писав:

Фарцовщик писав:Натє рейку з демпфером...

Агонь! Демпфер на все 450-е смарты поставить можно? У меня походу не установлен. Зато у меня совершенно случайно есть такой новый мерседесовский демпфер, покупал для квадроцикла, но в результате поставил другой. Теперь думаю на смарт его воткнуть.

Сравни длину с оригинальным демпфером и вперёд. Меряй в сомкнутом и разомкнутом полностью состоянии.

Хочу купить балонный ключ для смарта, нужен на 15 или на 15.5?

SmartDriver писав:Хочу купить балонный ключ для смарта, нужен на 15 или на 15.5?

15.
А что, бывает на 15,5? Первый раз слышу.

Sergey_KIEB писав:

SmartDriver писав:Хочу купить балонный ключ для смарта, нужен на 15 или на 15.5?

15.
А что, бывает на 15,5? Первый раз слышу.

Сегодня в Эпицентре несколько штук разных видел на 15.5 и ни одного на 15

SmartDriver писав: Сегодня в Эпицентре несколько штук разных видел на 15.5 и ни одного на 15

Ну так это наверное и считается на 15.
Что, на них так и написано 15,5?

Sergey_KIEB писав: А что, бывает на 15,5? Первый раз слышу.
Что, на них так и написано 15,5?
Ну так это наверное и считается на 15.

еще давно на волговских шинах писали "...не одевать на 15,5..."

Sergey_KIEB писав:

SmartDriver писав: Сегодня в Эпицентре несколько штук разных видел на 15.5 и ни одного на 15

Ну так это наверное и считается на 15.
Что, на них так и написано 15,5?

Да, именно 15,5 написано.

Приветствую!

Нашл=ел интересный вариант зимней резины. Но интересует вопрос, на 450-ом у меня сейчас стоят сзади 175/55/r15 на заводских
, старлайновских "ромашках", присматриваюсь к 175/65/r15. Могут ли возникнут какие-то нюансы? И вообще замечу я и/или смарт какие-то изменения?
Заранее благодарен всем за ответ)

Mach Ine писав:Приветствую!

Нашл=ел интересный вариант зимней резины. Но интересует вопрос, на 450-ом у меня сейчас стоят сзади 175/55/r15 на заводских
, старлайновских "ромашках", присматриваюсь к 175/65/r15. Могут ли возникнут какие-то нюансы? И вообще замечу я и/или смарт какие-то изменения?
Заранее благодарен всем за ответ)

Могут и возникнут. Повышая настолько профиль, вы сильно увеличите общий диаметр колеса. Соответственно за одно и то же расстояние, задние колеса будут делать меньше оборотов относительно передних. Что приведет в полное недоумение систему ESP. Будут или ложные срабатывания стабилизации, или ошибка и полное отключение системы ESP, а за ней и ABS.
Если уже так сильно хочется поднять профиль, то не на 10, а на 5. И точно так же, на 5, эту нужно сделать и спереди. Нельзя менять размерность только на одной оси!

Sergey_KIEB писав:

Mach Ine писав:Приветствую!

Нашл=ел интересный вариант зимней резины. Но интересует вопрос, на 450-ом у меня сейчас стоят сзади 175/55/r15 на заводских
, старлайновских "ромашках", присматриваюсь к 175/65/r15. Могут ли возникнут какие-то нюансы? И вообще замечу я и/или смарт какие-то изменения?
Заранее благодарен всем за ответ)

Могут и возникнут. Повышая настолько профиль, вы сильно увеличите общий диаметр колеса. Соответственно за одно и то же расстояние, задние колеса будут делать меньше оборотов относительно передних. Что приведет в полное недоумение систему ESP. Будут или ложные срабатывания стабилизации, или ошибка и полное отключение системы ESP, а за ней и ABS.
Если уже так сильно хочется поднять профиль, то не на 10, а на 5. И точно так же, на 5, эту нужно сделать и спереди. Нельзя менять размерность только на одной оси!

Спасибо за информацию, Сергей!
Передние шины, с пропорциональным увеличением равным задним, я не нашел. Потому идея отпадает.