SmartClub UA

Смартоводам привет, принимайте новичка. Проблемы пока нет, но я хочу опередить ее появление.
Заглянул снизу и увидел по трубкам течет масло, подскажите что надо поменять чтобы течь прекратилась?
Смарт 450й, пассион комплектация. 2007 год, 132000

Михалыч писав:Смартоводам привет, принимайте новичка. Проблемы пока нет, но я хочу опередить ее появление.
Заглянул снизу и увидел по трубкам течет масло, подскажите что надо поменять чтобы течь прекратилась?
Смарт 450й, пассион комплектация. 2007 год, 132000

Турбина течёт. Для начала проверить исправность клапана вентиляции картерных газов, и проследить за динамикой расхода масла на 1к км

А где этот клапан расположен, как проверить? Я так понимаю должен быть свободный проход в этом канале? Прошу чуть конкретнее
И ещё вопрос, чем чревато течь турбины?

Михалыч писав:А где этот клапан расположен, как проверить? Я так понимаю должен быть свободный проход в этом канале? Прошу чуть конкретнее
И ещё вопрос, чем чревато течь турбины?

Сверху на моторе клапан. Видно его сразу. Пластиковый, на трубке выходящей из дросселя и уходящей за мотор. От клапана и туда за мотор должна быть свободно продуваема. Сам клапан должен быть продуваем только в сторону дросселя.
Течь турбины черевата маслом летящим на впуск, которое сгорая сильно повышает температуру в камерах сгорания, что приведёт к прогоревшему клапану или поршню, в итоге. А до этого закоксовывается всё вокруг, в первую очередь кольца.
Но для начала нужно выяснить объемы потребляемого масла на текущий момент. Допустим сколько проезжает машина, когда оно уходит с мах до мin на щупе. Если на 5к пробега хватает, то это ещё только начало беды.

Сергей спасибо за четкий и полный ответ, на выходных залнзу поглядуот максимума до минимума за 5000 не уходит, сделал вывод по отданому продавцом мне маслу. Но, надо засечь конечно. Клапан посмотрю, сделаю как вы говорите и почищу если надо. Сегодня крепление стабилизатора хрустнуло. Придется заваривать. Да авто не новое и надо быть готовым

Михалыч писав: Сегодня крепление стабилизатора хрустнуло. Придется заваривать. Да авто не новое и надо быть готовым

Сварка не прослужит и месяца. Хотя во многом зависит от того чем варить и кто это будет делать. Но всё равно лучше заменить.

Sergey_KIEB писав:

Михалыч писав: Сегодня крепление стабилизатора хрустнуло. Придется заваривать. Да авто не новое и надо быть готовым

Сварка не прослужит и месяца. Хотя во многом зависит от того чем варить и кто это будет делать. Но всё равно лучше заменить.

Поломка была скорее всего так как износились втулки и появился люфт. Я купил новые полиуретановые втулки, варил сварщик профессионал, думаю походит. Новых я не нашел, есть б.у. за 400 грн. Заварили бесплатно с двух сторон. Деталь отшлейфовали в месте сварки. Если сдохнет то точно куплю БУ. Новых нету.
Как потеплеет залезу и установлю точно что же так капает. Пробег на авто большой не планирую, так как это второе авто в семье, но и ждать что писец в двери постучит тоже не буду.
Как установлю покажу фото, хотя они и не по теме топика.

Привет всем, небольшое обновление. Купил таки клапан как вы советовали. Сначала проверив свой. Он пропускал в обе стороны. Не сильно но назад пропускал. Оригинал брать не стал купил febi, за 200 грн. В патрубке немного майонеза обнаружил прямо перед входом. Но не сильно, думаю не критично. Погяняю с клапаном, попробую. Сложно было снять втору трубку, которая то ли пластиковая то ли задубела. Пришлось греть феном. По факту отчитаюсь, была ли проблема решена

Поменял я это клапан но воз и ныне там. Кстати старый работал таки в обе стороны...
Как потела эта трубка так и потеет. Где то я читал, что она крепится непосредственно к самой турбине и служит то ли для оттока, то ли для откачки масла из нее. Посмотрел на фото она заканчивается штуцером с двумя отверстиями под болты... может там просто прокладка прохудилась... но вот как достать до нее ума не приложу и по моему не так это просто

Единственное что заметил, то этот тот момент, что после замены клапана потеть осталась одна трубка а не все.
Показал ее стрелкой. Там еще одна трубка примерно такого же диаметра но она не потеет.
Или это какая то другая: Это ВРОДЕ тот слив, о котором списал постом выше, есть ли там прокладка? Можно ли её поменять? Плиз хепл ))
На этом рисунке она есть?
В принципе ее можно и купить, но цена кусается новая от 1500 грн.

Просмотрел я разные фото, но почему то не нашел такого (который у меня остался потеть) патрубка.
Может не тот ракурс?

Думаю я всех уже достал, но таки докопался откуда течь. Сегодня снял видео и потом получил скриншот. Таки да, течь с места откуда масло с турбины отводится. С чем это связано установит только вскрытие, но, возможно коррозия в месте входа маленькой трубки в переходную пластину, что крепится в турбине. Место течи видно хорошо на этом фото: Кто подскажет, насколько геморойно заменить эти два патрубка на пластине?

Коллеги посоветовали это место обработать жидкой сваркой. Чтобы не сливать антифриз, не разбирать половину машины и обойтись пока без замены узла целиком. Думаю так и сделаю в ближайшее время. О полученном результате отпишусь, если кому то интересно

В общем пришлось заменить трубку. Трубку взял БУ, но в хорошем состоянии. Ездил на спецсервис в Харьков, заодно промыл систему охлаждения и поменял антифриз. Все. Не течет, очень доволен.