SmartClub UA

Друзья, подскажите, что это за трубка в районе выхлопного коллектора?

Трубка эта шла на систему продувки катализатора в двигателях 0.7 Система чисто экологического назначения.
У вас же, если верить подписи 0.6. Вообще странно как вам вкорячили коллектор от 0.7....

Спасибо, за оперативный ответ. По VIN-коду двигатель 160.910, 40кВт, EU3. Для меня эта машинка еще -- "темный лес". Курю форумы, пытаюсь привести в порядок...

может башку с 7го всунули?!
поддон картера не снимал?

mm_osman писав:поддон картера не снимал?

Не снимал, а что там в поддоне? Снизу подтеков нет,
масло менял через трубку щупа.

можно было увидеть какой мотор, .7 или .6

Ну, не томите же Что там можно увидеть: номер выбит, или по замерам, или косвенные признаки какие?
Подозреваю, что при следующей замене масла я туда полезу, чтобы уточнить. Ближайший Смарт-сервис
километрах в двухстах от меня

когда снимете поддон, увидите, до каких шатунов можно добраться, чтоб открутить (откручивать не надо будет, сам факт возможности). если только первый цилиндр, а два "заглушены" - поздравляю, вы счастливый обладатель 0,7го. кто то до вас позаботился, сделавши апгрейд. это то, что я планирую на свой (пока 0,6) поставить и чипануть впридачу. а вот если все три можно открутить, ну то кулибины постарались. вкорячили 7ю голову на 6 двиг. по причинам известным им одним только.
ставлю 5 к 1, что стоит весь движок. но чур отписаться с фотками, когда вскроете
да, кстати, справа на подрамнике стоит компрессор? или если не стоит (потому что он уже и не нужен), то разъем там никакой не болтается (или привязан)?

Спасибо, за просвещение.
Компрессор, как я понимаю, должен быть здесь:

Не обещаю скорый отчет по разборке. Ходовая перебрана, колодки новые. По словам предыдущего
хозяина двигатель капиталили тысяч 40 назад. Компрессия - 12+/-0.3, фильтра-жидкости-свечи
я сам менял. Даже кондиционер запустился после заправки
Это я к тому, что не очень хочется снимать поддон ради простого любопытства.

Щуп масла от 0.7. Если всё таки блок от 0.6, то щуп безбожно врёт уровень масла.
Но что то мне кажется, что весь мотор от 0.7. А топливо дозируется как для 0.6....

Кондиционер перестанет работать через неделю-две, если радиатор кондея родной.

Однако, Вы меня озадачили
В какую сторону врет уровень? При замене залил ~ 3.150 - 3.200 с фильтром до верхней метки щупа.
А форсунки в 0.6 и 0.7 разные по производительности, или дозировкой управляет только прошивка?

Кондиционер перестанет работать через неделю-две

В 20-х числах июля заправил 570 гр. 124-го с маслом, известной фирмы из нашей бывшей столицы.
С тех пор он практически не выключался до середины сентября. Может радиатор до меня меняли?

Управляет прошивка. Форсунки те же. В какую сторону врёт щуп не помню, но точно знаю, что они разные по длине. По верхнюю метку на щупе в мотор 0.7 влезает 3.5 литра масла. В 0.6 - 2.8л

Sergey_KIEB писав:... А топливо дозируется как для 0.6....

Серега, какие твои предположения по работе 7го мотора на 6й прошивке? Тебе не кажется, что дозировку лямбда должна вытянуть?
Я моторчика уже готовлю

mm_osman писав:

Sergey_KIEB писав:... А топливо дозируется как для 0.6....

Серега, какие твои предположения по работе 7го мотора на 6й прошивке? Тебе не кажется, что дозировку лямбда должна вытянуть?
Я моторчика уже готовлю

Надо диагностировать по факту, на такой машине как у ТС, но мне кажется что верхний диапазон формирования смеси который ограничен каким то значением, критичным для 0.6, при этом мотор 0.7 ещё мог бы употребить и больше. В общем будет бедная смесь на высоких оборотах или при резком ускорении. В нижний предел он то себя подправит по лямде той же, и то не сразу. А вот "потолок" ограничен программно и ниипёт.

Друзья, а вам не кажется, что моя соседняя тема http://forum.smartclub.org.ua/viewtopic.php?f=14&t=4357
имеет отношение к вашему диалогу?

UncleRoach писав:Друзья, а вам не кажется, что моя соседняя тема http://forum.smartclub.org.ua/viewtopic.php?f=14&t=4357
имеет отношение к вашему диалогу?

Ну вот и ответ нашёлся в этой теме. Оказывается UncleRoach уже провёл кое какие исследования. Вот наглядное поведение 07 мотора на 06 мозгах.

Теперь понятно, что за трубка, почему долгосрочная коррекция всегда в плюсе и почему общий одометр виден только при выключеном зажигании

UncleRoach писав:общий одометр виден только при выключеном зажигании

А вот это как раз не имеет отношение к мотору. У вас просто приборка не от вашей машины. С пробегом естественно того автомобиля от которого она. Короче собрали ваш Смарт из нескольких, без особый даже желаний что либо скрыть.

Да, и брали его не особо присматриваясь... Я неделю в проводке ковырялся, чтобы все заработало.
Зато, сколько позитива!

mm_osman писав: ставлю 5 к 1, что стоит весь движок. но чур отписаться с фотками, когда вскроете

Sergey_KIEB писав: Но что то мне кажется, что весь мотор от 0.7. А топливо дозируется как для 0.6....

Да вы, друзья, просто провидцы Наконец-то снял поддон. Похоже, все-таки, 0.7

Sergey_KIEB писав: Кондиционер перестанет работать через неделю-две, если радиатор кондея родной.

Сергей а поясните бестолочи )

Aliaksei писав:

Sergey_KIEB писав: Кондиционер перестанет работать через неделю-две, если радиатор кондея родной.

Сергей а поясните бестолочи )

Да всё просто. У 450 у всех, радиатор кондиционера обрастает микротрещинами к такому возрасту, как они все уже имеют. За редкими исключениями у 05-06 годов. Выявить микротрещинки классическими способами диагностики почти не реально. По этому фреон покидает систему очень медленно, 2-4 недели. Это их поголовная проблема. Заменив на новый(и только новый, никаких б/у) кондиционер работает годами без проблем. На моём Смарте например уже 4й сезон пошел как работает без дозаправки.

Sergey_KIEB писав:

Aliaksei писав:

Sergey_KIEB писав: Кондиционер перестанет работать через неделю-две, если радиатор кондея родной.

Сергей а поясните бестолочи )

Да всё просто. У 450 у всех, радиатор кондиционера обрастает микротрещинами к такому возрасту, как они все уже имеют. За редкими исключениями у 05-06 годов. Выявить микротрещинки классическими способами диагностики почти не реально. По этому фреон покидает систему очень медленно, 2-4 недели. Это их поголовная проблема. Заменив на новый(и только новый, никаких б/у) кондиционер работает годами без проблем. На моём Смарте например уже 4й сезон пошел как работает без дозаправки.

Система была пустая, кондиционер не запускался (центральная часть не цеплялась со шкивом). Поменял компрессор кондиционера, заправили с проверкой герметичности, кондиционер заработал. Но дул холодом ровно один день, потом стал дуть прохладой, и спустя неделю просто гоняет воздух....

Я грешил на то что запрвщики только на бумаге проверили герметичность системы... теперь понимаю что надо менять и радиатор ну и попутно хочу поменять все уплотнительные колечки, так сказать для перестраховки... у смарта есть такой рем комплект уплотнительных колец или покупать мешок универсальных ? Если у вас есть номерок буду пре благодарен

ПС
Создам тему по 451 если глюните и что нибудь посоветуете будем преблагодарны )

По радиатору кондиционера .... не подскажите какой фирмы брать не стоит (негативные отзывы или личный опыт )
Про размер осушителя читал ), Спасибо

Мне нравится NRF. Цена-качество. У них резинки идут в комплекте, для стыковки радиатора с трубками. Остальные резинки в системе, если не трогали, то и не трогайте. Обычно они нормально служат. Менять прям все, а их аж 10 штук весьма трудоёмкое занятие. Ремкомплект не существует. Всё подбирается по каталогу поштучно.

Спасибо, когда менял компрессор кондиционера одна из резинок на трубках которые вставляются в компрессор не очень понравилась, но когда заправили кондиционер вроде утечки не заметил. Но утечка есть сто процентов и если утечка не только в радиаторе то подаду ещё раз на заправку а это еще 60 евро (((