SmartClub UA

Добрый вечер. Имею Smart 2002 года, пробег 111000.
Ситуация такая: при быстром разгоне из двигателя доносится звук похожий на трещание или сверчение. Похож на тот звук, когда в детстве на колесо велика вешали картонку и она цепляясь об спицы трещала.
Звук появляется на всех передачах, как на автомате так и на ручном переключении, на любых оборотах. Его появление зависит исключительно от глубины нажатия педали газа (если разгон плавный, все ок, а если немного "притопить" то появляется, но пропадает в момент переключения передач).
Никто не сталкивался, что это может быть?

Скорее всего треснул выхлопной коллектор. Это звук прорывающихся газов

Sergey_KIEB писав:Скорее всего треснул выхлопной коллектор. Это звук прорывающихся газов

Спасибо. А проверить можно только на СТО?

з.ы. Только что ехал, начал издаваться запах, как горелого старого масла (будто бы попкорн подгорел:)).

Чем это чревато?

FeroXes писав:Чем это чревато?

Ну как вам сказать... Если не считать звукового оформления, открытого пламени в моторном отсеке и перспективы потерять в итоге турбину вместе с глушителем, то не... ничего страшного не произойдёт...

Sergey_KIEB писав:

FeroXes писав:Чем это чревато?

Ну как вам сказать... Если не считать звукового оформления, открытого пламени в моторном отсеке и перспективы потерять в итоге турбину вместе с глушителем, то не... ничего страшного не произойдёт...

Намек понял, я в СТО))

Sergey_KIEB писав:

FeroXes писав:Чем это чревато?

Ну как вам сказать... Если не считать звукового оформления, открытого пламени в моторном отсеке и перспективы потерять в итоге турбину вместе с глушителем, то не... ничего страшного не произойдёт...

В мене було те саме! НЕ знав, думав так і треба в результаті колектор і правда тріснутий! турба під заміну і клапан прогорів у двигуні!
Тому терміново на СТО!

Sergey_KIEB писав:

FeroXes писав:Чем это чревато?

Ну как вам сказать... Если не считать звукового оформления, открытого пламени в моторном отсеке и перспективы потерять в итоге турбину вместе с глушителем, то не... ничего страшного не произойдёт...

Каким образом пламя появится в моторном отсеке, если трещина скорее всего снаружи и все газы выходят именно на улицу (от чего, собственно, и звук характерный)?

giboner писав: В мене було те саме! НЕ знав, думав так і треба в результаті колектор і правда тріснутий! турба під заміну і клапан прогорів у двигуні!
Тому терміново на СТО!

Ну а клапан каким боком к треснувшему выпускному коллектору? Может еще руль поломался из прорывающихся выхлопных газов?

Клапан к коллектору действительно никаким боком. Совпадение.
А вот пламя на определённых режимах(высокие обороты, под нагрузкой) летит только так. Поверь.

Sergey_KIEB писав:Клапан к коллектору действительно никаким боком. Совпадение.
А вот пламя на определённых режимах(высокие обороты, под нагрузкой) летит только так. Поверь.

Кажу зі слів майстрів і на форумі теж про таке є написи-спочатку тріскається колектор, потім убивається турба через це швидше ніж треба, вона починає кидати масло, масло потрапляє куди не треба і у до клапанів теж, це сприяє прогоранню клапана.
Якось так...

ребята-знатоки, прошу вашей помощи и подсказок! вот у меня вчера были те же симптомы - лёгкий треск, почти незаметный, - но сегодня просто пипец. Сначала машина еле завелась, но вроде обошлось. А после мойки (вдруг это важная подробность) через минут десять загорелся check engine, а на светофоре машина вместо обычного резвого старта начала еле ползти. При этом в салоне вонь от масла, стук в движке уже достаточно ярковыраженный. Я думала, не доеду, благо недалеко от дома находилась. Ясное дело, мы прокатим малявку на СТО и там чё-то будем решать. Но к чему готовиться? Что я уже сломала, а что ещё недоломано?)))

Очень неоднозначные симптомы. Вариантов масса. Расскажете потом что скажет СТО.

Sergey_KIEB писав:Расскажете потом что скажет СТО.

это вы мне расскажете моя малявка у вас на Березняковской

Опачки... Это с красивым перешитым кожаным салоном? Серенькая машинка?

Sergey_KIEB писав:Опачки... Это с красивым перешитым кожаным салоном? Серенькая машинка?

Да, именно она)

Эпичная турбина... Мои соболезнования...

так а чё, лучше ж турбина, чем двигатель)

Добрый день! Вопрос к специалистам... Во время прогрева ,двигатель издаёт очень неприятные звуки ,скрежет и постукивает .Обороты не плавают ,не троит ,после прогрева мотор звучит хорошо.Это нормально ,что это может быть?

может быть помпа, генератор, компрессор кондиционера(если есть)
для начала проверил бы их путем исключения

т.е. сбросить ремни или ремня и завести. будет гореть аккумулятор, не пугайтесь. в смысле не пламенем, а контролька

Розария писав:Добрый день! Вопрос к специалистам... Во время прогрева ,двигатель издаёт очень неприятные звуки ,скрежет и постукивает .Обороты не плавают ,не троит ,после прогрева мотор звучит хорошо.Это нормально ,что это может быть?

На СТО Potriot сказали что проблема в воздушном насосе выхлопных газов ,попытались его отремонтировать ,но не получилось ,сказали что нужно менять весь насос .Пока они мне его отключили и сказали что могу поездить без него какое то время .Сомневаюсь что это хорошая идея ,но выхода нет ,ищу теперь этот насос .Может у какого то есть идеи где его можно купить?

Розария писав: Сомневаюсь что это хорошая идея ,но выхода нет

Не нужен от Вам. А машине тем более. Его ставили для продувки катализатора, чтобы его не отравляло при холодном пуске. Думается на сегодняшний день катализатор и так уже далеко не новый и жалеть его не приходится.

vova13 писав:

Розария писав: Сомневаюсь что это хорошая идея ,но выхода нет

Не нужен от Вам. А машине тем более. Его ставили для продувки катализатора, чтобы его не отравляло при холодном пуске. Думается на сегодняшний день катализатор и так уже далеко не новый и жалеть его не приходится.

Спасибо за ответ! Значит не стоит заморачиваться ,и оставить все как есть? По сути никакого вреда отсутствие этого насоса для машинки не принесет ? Мастер сказал что с разборки покупать не стоит ,а новый достаточно дорого стоит и его еще и найти надо.

Розария писав: оставить все как есть?

Да. Можно демонтировать сам насос и другие системы, связанные с ним. Как минимум, места под капотом будет больше.

Розария писав: Значит не стоит заморачиваться ,и оставить все как есть? По сути никакого вреда отсутствие этого насоса для машинки не принесет ?

ну 0,6е же ездят по сегодняшний день и успешно, а в них с завода этой приблуды нет

Доброе время суток! Вопрос по теме. Сегодня заменили выхлоп. Звук очень порадовал, но при резком ускорении в промежутке 2500-3500 об. появился странный звук, похожий на шелест или выпуск воздуха. Проверили коллектор и нашли на нем трещину. При перегазовке на холостых звука не слышно, но из трещины "давит" воздух. Вопросы: может ли трещина быть причиной странного звука? Почему на "стандартном выхлопе" этого звука не было? И на какое СТО лучше обратится для решения данного вопроса ?
Заранее большое спасибо!

а на трещине есть черный след сажи? если не, то не может звук от коллектора идти.

AlexZ писав: ... но из трещины "давит" воздух.

На то она и дырка. Газы идут там, где легче. Будь трещина поболе, все газы тудой бы вышли.

AlexZ писав: Вопросы: может ли трещина быть причиной странного звука?

Вряд ли, ведь трещина, это константа в вашем уравнении. Скорее резонансные явления в новой выхлопной. В дешёвом изделии могут быть вибрации внутренних перегородок и т.д. И вообще, нельзя вот так взять и поменять одно на другое без перекоса всей системы. Меняя переменные, изменяется значение уравнения!

AlexZ писав: И на какое СТО лучше обратится для решения данного вопроса ?

То, которое понимает, что делает и/или гарантирует результат. А приварить "банку" любой может.

P.S. Катализатор, так понимаю, остался в прошлом... А он по сути достаточно мощный инструмент по доокислеванию выхлопных газов с целью контроля состава смеси. Такая себе мобильная лаборатория. Правда из-за существенных просчётов катализаторы поголовно отравлены литрами моторного масла, которого там не должно быть вообще!

Вырезание католизатора вообще считаю мерой, так сказать, вынужденной. Если новый(или хотя бы исправный) глушитель не доступен по тем или иным причинам(кому то дорого, кому то долго ждать доставки), а ехать хочется прямо сейчас, но предшественник забит наглухо. Что тоже ещё нужно правильно диагностировать замером выпускного давления(манометр вместо первой лямды). По этой же причине изготовители кастомных глушителей должны учитывать этот параметр, чего обычно не делается.