Білий дим стовпом і жор масла

Всім привіт.
Вчора в дорозі сталася халепа...
повільно почали падати оберти, тяги не стало і машина задимілася і температура двигуна почала підніматися до максимального значення!!! При цьому масло до виїзду було і було вдосталь...
коли зупинився, то зрозумів, що почало тупо горіти масло при роботі двигуна.
Машина постояла, я долив масла і дотягнув додому (коли їхали, то вона теж диміла, але вже не так сильно).
Зранку виявив, що масло майже в двигуні було відсутнє... Я залив нове і завів. Дим не зник за ніч нікуди...
Що це може бути? підозрюю, що це капіталка мене настигла:(
смарт форту, 1998 року. пробіг більше 100 000 точно, а скільки точно ніхто не знає!

так рєзко може задимітися і горіти масло при поломці поршньової групи - маслоз'ємних та компресійних кілець, чого й тяги не стало.
але їхав, майбуть, не слабо, так? не 100 км/год...

до 100 км... більше 100 їжджу рідко, бо по ямах не дуже комфортно їздити з такою швидкістю.

Так резко и с потерей тяги, не турба ли часом умерла?
Звук при езде нормальный?

звук наче нормальний ...
При їзді машина вже не прискорювалася, як це буває завжди, а дуже плавно набирала хід. і максимум до 80 км.
якщо турба померла, то чому ж тоді масло вижирає повністю і дим білий стовпом... ?
Цікаво чи було вже в когось таке подібне і в який бюджет приблизно стане полікувати малюка!

На сколько знаю, тухлая турбина тоже масло поджирает.
Есть мысль, выкрутить и посмотреть на свечи, если в масле, более чем ясно - "привет капиталка".
неплохо было бы сделать замеры компрессии и проверить датчик ЕГР


У меня дым не белый а сизый, масло жрет как лошадь (было дело и 2л. доливал), но при этом набирает обороты на раз-два, готовлюсь к ремонту.

Віталя, привіт!
Турбіна то піджирати може, але ж 4 літри на 20 км... (саме стільки заливав масла щоб доїхати додому...)
Щодо свічок, і компресії, то ще на автодокі мені міряли кілька місяців тому, то було по 7,4 в циліндрах + наліт на свічках.
Пачики сказали, що діагноз не дуже хороший, але ще поїздить...
Походу доїздилася:( Проте, ще не возив машинку на лікування. Часу немає. Як звожу, то відпишуся, що це було.
А де вирішив ремонт робити? І чому саме там?

Что-то мне кажется, что прогорел клапан.

Игорь, прогоревший клапан не даёт жор масла такой. Да и работать ровно он не будет, так как сразу минус цилиндр из трех.
Может быть и турба, если лопнула внутри и масло льёт в впускную магистраль, но в этом случае просто стяните нижний патрубок с интеркулера и найдёте там всё масло(должно просто полится оттуда)
Но я всё же склоняюсь к прогоревшему поршню, а это пичалька. Так как блок тю тю...кроме всего остального для капиталки.

Привет всем! У меня такая же картина, брала масло и точно так же пропала тяга по дороге на работу и повалил дым. Отвезли мой смартик на сто. Что то проясниться напишу.

Ірино, доброго дня!
Який діагноз смартику Вашому поставили?
п.с. Свого ще не возив... все руки не доходять... Добре, що інша машина є і виручає у складний час.

Поки чекав Ірину, то вже і собі вдалося звозити машинку на діагностику...
Результати печальні:
1. прогорів клапан. Інші 2 в печальному стані.
2. Натяжитель теж мабуть під заміну.
Причиною стала несправна робота турби, масло потрапляло в двигун і вийшло те, що вийшло... (пробачте мене механіки, якщо щось наплутав, передаю слова майстра).
Тому попадалово хороше...Хто знає де взяти задешево якісні деталі прошу поділитися посиланнями/контактами.

Доброго дня, Анатолий! Мой смартик только в субботу 26.09 дождался очереди на диагностику. Приговор: капиталка, тоже из-за турбины и попадания антифриз в масло. Сори, могла перепутать, так как механик из меня не очень. Хотелось бы с кем то скооперироваться и заказать запчасти из Германии. Насколько узнавала то это в 2 раза дешевле как минимум. Пока тоже занимаюсь изучением рынка запчастей. А вобщем могу дать контакт где я обычно заказывала запчасти и на смарт и на вторую машину, никогда не подводили, к сожалению нет ссылки сейчас на телефоне на сайт, есть только isq 286 111 794. Удачи со спасением смартика!

Ірино, я вирішив обійтися косметикою, а саме ремонтом головки (заміною клапанів, проточкою і т.д.) і заміною резинок.
Так як робити повну капіталку економічно не дуже вигідно... + крім "головки" (а точніше клапанів) все інше в дуже хорошому стані.
А от турбіну БУ доведеться ставити... Сподіваюся, що буде нормальна. Продавець запевняє, що все з нею ок. Це підтверджується і поверхневою діагностикою (люфтів немає і це вже добре).

Форум поменял специализацию на вакансии да еще и в РФ?