Подскажите при прогазовке чуть дымит

Smart 1999 0.6 Подскажите - ехал за женой на другой машине и заметил. Машина заводится нормально - нечего не дымит - при плавной езде на трассе тоже - если нормально нажать на газ - идет дым но не облоком а немного и неприятно пахнет... что это может быть?

каков пробег?

94000 - у выхлопа запах неприятный - дымит не сильно вроде - у меня такой запах был на Nissan Micra когда лямда зонд навернулся - тоже воняла. Еще заметил что чуть неровно обороты держит на холостом, хотя я не знаю как на смартах должно быть.

Для начала выкрутить свечи и проверить на наличие масляного налета (серый) на них. Потом - замер компрессии, потом проверка вентиляции картера, потом турбину на износ проверять

чем закончилось? у меня тоже если газ нажать то черный дым идет и гарь летит из выхлопной. по идее это не правильно подается смесь, в результате она не до конца сгорает и вылетает из трубы в виде гари и дыма. как вариант проблемы - лямбда зонд не работает.

lightfromheaven писав:Smart 1999 0.6 Подскажите - ехал за женой на другой машине и заметил. Машина заводится нормально - нечего не дымит - при плавной езде на трассе тоже - если нормально нажать на газ - идет дым но не облоком а немного и неприятно пахнет... что это может быть?

Ziggurat писав:Для начала выкрутить свечи и проверить на наличие масляного налета (серый) на них. Потом - замер компрессии, потом проверка вентиляции картера, потом турбину на износ проверять

Для начала я бы глянул уровень масла
И тест-замер жрет\не жрет при повышенных оборотах на како-то расстояние.
И далее свечи, компрессия и т.д.
Иногда проблема может быть и в банальном "качественном" топливе на наших АЗС

Черный выхлоп (переобогащенная смесь)может быть и при негерметичном впуске, к примеру если интеркулер протерся или патрубок на впуск соскочил или лопнул\порвался.
Переобогащается смесь из за того что через образовавшееся отверстие уходит в атмосферу посчитанный расходомером воздух. Воздух посчитали и мозг должен будет выдать соответственно ему нужное количество топлива... но вот если часть этого уже посчитанного воздуха до камеры сгорания не добралась а улетучилась через дырочку, то бенза в камеру попадет нужное количество и его уже будет больше чем нужно для нормального сгорания с тем воздухом что все-таки добрался в двигатель. Из за этого наблюдается падение мощности и приемистости, увеличенный расход и черноватый выхлоп. Особенно это актуально как раз для турбо двигателей.

Бустер, вы знаете, где на смарте расходомер находится?

Нет, возможно его на смарте и нет а смесь считается по MAP и все вышесказанное мной не актуально.

вот здесь вы уже попали в точку

что конкретно может быть причиной черной гари и дыма с выхлопной?

свечи?
лямбда-зонд?

посоветуйте на что стоит обратить внимание - ехать на сто не подготовленному не охота - лапши на уши навешают лишь бы бабла скосить да и не факт что что-то сами знают!

принято при таких вопросах описывать: кузов, объем и тип двигателя, пробег. Это минимум. Сервисная история - желательна

почитайте тогда вместе с мастером диагностику и будете сами знать. потому что все варианты подсказанные правильные и все могут быть

форту, 2000 г.в., 0,6, 111 тыс км

это уже износ двигателя, скорее всего

а что можно сделать? стоит менять свечи или лямбдазонд? или тупо ждать когда развалится? вообще двигатель работает отлично, динамика очень хорошая, компьютерная диагностика без ошибок, единственная ошибка - подогрев толи катализатора толи лямбда зонда, точно не помню

подогрев лямбды. подогрева ката не бывает. распространенный случай. подогрев помогает двигателю раньше работать в правильном режиме. минут на 2-3. все! на этом его работа заканчивается. менять из-за этого не стоит. а вот, что лямбда может выдавать не то, что надо, это уже другое и тоже один из вариантов. и, проверяется не старухой, а осциллографом.

на прогретом двигателе гарь не летит. только если газ в пол держать чуть-чуть идет черный дым. думаю это проблема с лямбда-зондом.