нулевик, есть ли смысл?

Достался в нагрузку нулевик k&n...
есть смысл ставить? Кроме экономии на замене фильтра ( нулевик моется и пропитывается смазкой... многоразовый в общем...) плюсы есть?

На такому об'ємі як у смарта ні. Тим більш чого ви бажаєте досягти? Додавання потужності буде плацебоподібне, сексу з такими фільтрами вистачає кожні 3-5 тис. Вони не вічні і після 8-15 промивок його також тре міняти. Вартість засобу для чистки та масло зжеруть всі переваги:) краще знайти страдальця по конусу і йому продати;)

Спасибо:-)

В мене на мото стоїть K&N , двигун на мото 650 кубиків. Так я про те що після встановлення такого фільтра мотоцикл поїхав веселіше і розхід пального впав на 0,5 літра. Перед заміною на K&N штатний фільтр ставився новий і проїхав десь під 1000км. Були експерименти з перестановками з поверненням до штатного, бо почав думати що може це ірідієві свічки дали такий результат (ставились разом з фільтром) Собі в Smart замовив і буду ставити однозначно. Ще на інструкції до фільтра написано мити і обробляти раз в 50000 тис. Так що для наших машинок він вічний

А ще на упаковці написано що встановлення даних фільтрів не впливає на гарантійні забовязання виробника автомобілів. В комплекті є така наклейка на ейрбокс.

Та чогож 50 000всього то? 100 000 їдьте а краще 150 000, для досягнення ефекту. На заборі в баби варі написано а тм дрова нє? Ось мені цікаво чому навіть Брабус Ультімейт не має цього "вєлікого філасофського камня" автобудування, але тіка в комплексі з саморобним глушником з каналізаційної труби він запрацює на повну!
З.І. Як що без жартів, і трохи голову включити то будь який впуск працює тільки з співвідносним випуском і подачею палива, а також з перепрограмованими мізками

Якщо увімкнути мізки вийде наступне: хто їздить на Брабус Ультімейт мити і обробляти фільтра не буде ніколи!! Витягнув вставив інший і погнав. Висновок сам за себе напрошується. Все що було написане мною вище перевірене а не висосане з пальця. Тому тільки по парт намберу і ніяких кроків в бік, бо ненароком машинка перестане їхати. А якщо серйозно то мізки треба переналаштовувати якщо йде заміна не одного фільтра а ще й вихлопа. (кожному своє)

направте, де можна його придбати

Польза только одна но очень существенная - он моется. У меня на лансере уже давно окупился и начал экономить на замене. Так что если планируете еще долго кататся на своей машине - нужно брать. П.с. никакой прибавки мощности и экономии топлива он мне не дал)

Пользы 0 ибо размер пропускаемых частиц у спорт фильтра больше чем у обычного, соответственно абразивы попадаемые с воздухом в двигатель агрессивней. И не забывайте что на ралийках масло меняется после заезда

+много. Вреда больше чем пользы. Девайс без условно полезен для авто которые принимают
Участие в соревнованиях, где капиталка раз в две гонки есть норма
,а на стоке гражданском авто утопия. И экономия сомнительна. При стоимости фильтра обычного 150-200 грн

Полезность заложена в названии - нулевая.))) А вот вред может наносить...

Да вообще, люди, поймите же вы наконец - наши машинки разрабатывали светлейшие головы автомобилестроения! Разрабатывали не один год и выпускают уже более 15ти, там всё поверьте продумано до мелочей и работает каждая деталь в пределах своих возможностей!
Ну не лепите вы все эти "нулевики", выхлопы, воздухозабрники, разширенные колёса, ветровички, спойлеры и прочий хлам весьма сомнительной полезности и как правило китайского качества и подешевле!!! А потом удивляетесь почему раньше времени ломается машина...
А если чешутся руки налепить на машину всякой хрени, купите себе Таз(ваз) и лепите туда сколько душе угодно. Там и машина стоит в разы меньше смарта. Все доступно.

Ну если так хочется выделиться, вам же дано такое поле действия в выборе расцветок! Сьемный пластик по периметру можно обкрашивать, обклеивать, да хоть ключом обрисуй(не поржавеет) Опять же салон, для себя любимого, обшить красиво, навернуть музыку, оформление, дополнить какими то удобствами не мешающим обзору и самому вождению. Да сколько угодно! Если уж так нетерпится навернуть малыша