SmartClub UA

Привет всем.
Поскольку у нас 0 спецов в городе, розчитываю на вашу помощь(
Имеем 450 2000 0,6
Последних пару дней в зависимости от настроения малыш начал глохнуть в основном на светлофорах. Иногда ему глохнуть впадло и он сигнализирует индикатором акумы и уровнем масла( Масла по щупу половина...
Буду очень признателен за вашы домыслы(((

Поменяй топливный фильтр, и акум;)

Фильтр проехал км 300. А где подвог з акумой? С заводской траблов 0( Попробую подставить другой сегодня...

Как сигнализирует уровнем масла?

Лампочка уровня масла загорается и акума на приборке, иногда глохнет, иногда нет(
Прикол в том что я не могу ето застать. Катался весь вечер вчера без приколов, отдал девочке машыну...дзвонок через 10мин., опять(

посмотрите массу которая идет с кузова на двигатель

MusdaY, хоча ми вже спілкувались по телефону, але напишу ще номер гуру по смартах у Львові - можливо комусь знадобиться (096) 655-55-56 Сергій

У меня была следующая ситуация, нагревалась до 80 градусов и глохла тоже на ходу , бывало просто стоя на месте . Проблема в датчике коленвала # 0 261 210 141 номер по Bosch (цена 410 грн. , swag 370). Мне старый датчик выкрутили , новый на место поставили и всех делов;)

Подниму тему! Начались похожие проблемы, по опыту прошлых машин тоже, в первую очередь грешу на датчик коленвала. Может кто поможет/ткнет носом (стрелочкой на фото) где он находится? И насколько геморно его заменить самому?

для доступа к датчику нужно снять дроссельную заслонку и интеркулер с патрубками. Датчик крепится болтом со шлицом Т30к блоку цилиндров под дроссельной заслонкой

Ziggurat писав:для доступа к датчику нужно снять дроссельную заслонку и интеркулер с патрубками. Датчик крепится болтом со шлицом Т30к блоку цилиндров под дроссельной заслонкой

Понял, нужно гнать на сервис
Спасибо!

Чет не похож на каталожный, они что разные бывают?

mastervovik писав:Чет не похож на каталожный, они что разные бывают?

Всё верно, это он и есть.
Просто на фото Константина видно разъем одетый на датчик, но это тоже он точно. Показано место его обитания.
Кстати, Серёга, я меняю его не трогая интеркулер совсем. Снимается дроссель и вакуумные трубки(на фото с тройником) приподнимаются. Т30 с карданчиком и удлинителем. Делов на 15минут.

это если болт открутится. А с этим часто бывают трудности

mastervovik писав:

Ziggurat писав:для доступа к датчику нужно снять дроссельную заслонку и интеркулер с патрубками. Датчик крепится болтом со шлицом Т30к блоку цилиндров под дроссельной заслонкой

Понял, нужно гнать на сервис
Спасибо!

Сам поменяй, ничего сложного. Если дело не в датчике, сможешь его вернуть туда, где купил. Датчик коленвала единственных, без которого мотор не заводится. Если "светомузыка" на панеле как в первом посту, то тут масса где-то отваливается. На сервисе часто злоупотребляют экспериментами за счёт клиента.

Ziggurat писав:это если болт открутится. А с этим часто бывают трудности

Это единственное что меня смущает при ремонте на сто! Как мне проверить откручивался он или нет, а они плюсуют за снятие коробки если не снимался. Как бы мне там 100-200грн не жалко что бы самому не заморачиватся а вот если замена в штуку выльется... тут папандос ( и не скажешь же им, ставте обратно я сам поменяю )

vova13 писав: Датчик коленвала единственных, без которого мотор не заводится. Если "светомузыка" на панеле как в первом посту, то тут масса где-то отваливается. На сервисе часто злоупотребляют экспериментами за счёт клиента.

и не только на смарте, такое же было на октавии и логане. Особено было "тяжело" с октавией, пока не попался толковый электрик и сказал сразу что это датчик холла 100%.
Светомузыки нету, и вообще безсистемно.
Да, хотелось бы сервис которому доверяешь!

mastervovik писав: Да, хотелось бы сервис которому доверяешь!

С этим всегда плохо, плюс ремонтирует не сервис, а конкретный человек-мастер. Мастер может "пожалеть" немного, сервис же всегда нагнёт по полной. Есть возможность - делай сам. Про болт: самый проблемный болт - это закрученный вертикально снизу-вверх со сквозным резьбовым отверстием. Вода затекает и стоит там. Есть один такой на актуаторе. Два других не сквозные. На ДК болт вручен сверху-вниз, значит шансов больше. Не спеши сразу его крутить. Сначала настукай болту по голове (с чувством), далее надевай ключ, нагружай рукой ключ в сторону откручивания (против часовой стрелки) и лёгкими удара долби по воротку. Так больше шансов не открутить болту голову. Идея в том, что инструментом с перфоратором легче окрутить прикипевшую резьбу. Если всё же голову свернул, снимай клемму с аккумулятора и наваривай гаечку на обломок болта. Нужно стараться хорошо прогреть обломок. Идея в том, что остаток резьбы болта получит термоудар и легко открутится. Глаза боятся, а руки делают!

mastervovik писав:... Как бы мне там 100-200грн не жалко что бы самому не заморачиватся а вот если замена в штуку выльется... тут папандос ( и не скажешь же им, ставте обратно я сам поменяю )

Выльется даже больше. Я 2 недели как после замены датчика... цена 1550.00 грн. с диагностикой, из них 950.00 - датчик.

Tram$ писав: из них 950.00 - датчик.

Я уже заказал (за 493грн) правда не БОШ а ФАЕ
А вот 600грн за замену как-то дороговато (если без съема коробки) там спецу работы на полчаса

vova13 писав:

mastervovik писав: . Глаза боятся, а руки делают!

Хелп, снял дросельную и патрубки, до датчика плохой доступ. А как снять маму с датчика, что—то не получается боюсь сломать, ушки зажимать или разжимать?

mastervovik писав: А как снять маму с датчика, что—то не получается боюсь сломать, ушки зажимать или разжимать?

Я х.з., там ещё не лазил. Посмотри на первой странице темы выкладывали фото. Судя по фото нужно сжимать разъём, чтобы разошлись фиксаторы. Можно WD40 набрызгать - легче будет. Если сломаешь фиксаторы не страшно, стяжкой притянешь, чтобы не слезал.

да, снял маму, но до болта добраться не могу:( мой гибкий удленитель воротка прокручивается. Х.з. как на сервисе до него добираются, даже если интеркулер снять, очень неудобно он там зажат. А интеркуллер легко снимается?

mastervovik писав:да, снял маму, но до болта добраться не могу:( мой гибкий удленитель воротка прокручивается. Х.з. как на сервисе до него добираются, даже если интеркулер снять, очень неудобно он там зажат. А интеркуллер легко снимается?

Аж бегом. Можно с рамкой открутить, можно без рамки вытягивать с защёлок. Уже не помню. Если внутри интеркуллера живёт много при много грязного при грязного масла считай его уже можно выкидывать - он охлаждать или не будет или крайне не эффективно.

Вы не поверите, Я победил
интеркуллер не снимал, уже собирался назад все собирать! Это правда - "глаза боятся - руки делают"
Чуть позже сброшу пару фоток процесса, для желоающих сэкономить!

Гибкий удлинитель ерунда. Карданчик рулит.

Р.S. Владимир, перестаньте раздавать советы во всех темах о том, чего сами не делали, и имеете лиш общее представление об этом. Лично меня это очень улыбает, но народ воспринимает за чистую монету

vova13 писав:Если сломаешь фиксаторы не страшно, стяжкой притянешь, чтобы не слезал.

из последних перлов. Вам в таком случае стяжка понадобится длиной с окружность картера сцепления

Sergey_KIEB писав:Р.S. Владимир, перестаньте раздавать советы

"Баба Яга протифф"

Sergey_KIEB писав: Лично меня это очень улыбает, но народ воспринимает за чистую монету

Сразу видно, что Вы умный, а народ чисто лохи.

Sergey_KIEB писав: Вам в таком случае стяжка понадобится длиной с окружность картера сцепления

Для любимого Смартика ничего не жалко Люди намного умней, чем Вы представляете, когда захотят, конечно.

П.С. Интересный у Вас форум. Модератор затыкает рты в месте, которое предназначено для обмена мнениями. Или это форум для раздачи телефонов и координат "докторов". Кто-то сочтёт мои советы вредными, кто-то полезными - выбор всегда есть. Главное не отбить у людей желание творить и думать!

Я не в коем случае не пытался закрыть Вам рот, а лиш культурно попросил фильтровать информацию Вамы публикуемую, более тщательно. Моя задача состоит ещё и в том, что бы из форума не делали свалку слухов и нелепых предположений. Хотелось бы, что бы информация была максимально правдивой и полезной для всякого входящего на ресурс. Я тоже считаю Вас достаточно умным, уверен Вы поняли суть и услышали меня. С Ув.

Sergey_KIEB писав:Я не в коем случае не пытался закрыть Вам рот, а лиш культурно попросил фильтровать информацию Вамы публикуемую, более тщательно. Моя задача состоит ещё и в том, что бы из форума не делали свалку слухов и нелепых предположений. Хотелось бы, что бы информация была максимально правдивой и полезной для всякого входящего на ресурс. Я тоже считаю Вас достаточно умным, уверен Вы поняли суть и услышали меня. С Ув.

Спасибо за высокую оценку, оказанное доверие и разрешение тут постить! Я здесь как раз, чтобы разбивать слухи и домыслы, которые плодят сервисмены гаражного уровня с ущемлённым мышлением и прочие недалёкие личности дабы потенциальные ихние клиенты (лохи) охотней отслюнявливали кэш. А оценку "ху из кто" пусть дают читатели форума. Ведь кто ищет, тот находит. Скажу за себя: как только у меня появился автомобиль, меня коробило от лютого гаражного сервиса и я понял, что лучше меня никто не сделает. Теперь я ремонтирую всё: моторы, ходовую, электрику. Понимание процессов намного интересней тупого "вскрытие покажет". В автомобильной сфере много грязи: экологи нагинают инженеров, инженера дурят экологов; создаются стрёмные синтетические продукты (масла) и навязываются потребителю как плацебо; создают искусственный культ новых разработок, которые хуже и не надёжней старых и т.д.

Так что расширив собственный горизонт мышления мысли других не будут столь абсурдными. Удачи!

Sergey_KIEB писав:Гибкий удлинитель ерунда. Карданчик рулит.

Да, это будет в моих ближайших планах на покупку инструмента:)
Мне помогла вот такая конструкция, благодаря тому что вставлялись с небольшим люфтом то смог чуть выгнуть и добраться!

Ну и собственно сам процесс, сня патрубок (с усилием конечно, очень жесткий) а затем четыре болта крепления дроссельной и саму дроссельную


Потом еще один патрубок, и вот уже виден датчик


Нужно признать почуствовал себя геникологом , рукой туда не доберешся, снимал маму с датчика окуратно зажав регулируемым зажимом, вот уже сам датчик с болтом


Ну тут уже писал думал уже собирать обратно, но помогла вышевыложеная конструкция, болт открутился с большим усилием (думал сверну головку болта или ручку воротка) к стати сразу так и подумал когда болт поддался
В общем, оцениваю эту работу для мастера гривен в двести (если быть увереным что с вас не снимут за снятие коробки)
Для себя естественно экономию считаю по максимуму примерно в 1000грн

аналогично сегодня получил такую же проблему.
машина решила что она уже поездила.... и сегодня хватит....
как обычно в самой пробке- в самом центре...


в итоге позвонил Денису- по его словам датчик коленвала.
приехал домой- ОБД считала ошибку P0335- таки да- он...

хотя заезжала машина на стоянку уже сама...
да и по дороге пару раз обрывался трос- тоже сама ехала...

wolf-gaz21 писав: да и по дороге пару раз обрывался трос

Это как от смарта мог трос порваться?

для избежания мучений со съемом дроссельной заслонки нужно сначала открутить 4 болта, крепящих её к впускному коллектору и только потом легко и непринужденно вытащить её из патрубка.
Скудность инструмента, безусловно, удручает. Карданчик за два евро - непозволительная роскошь? У самого всегда под рукой минимум двукратный (чаще трех-пятикратный) запас всего инструмента, требуемого при ремонте (чтобы не тратить драгоценное время на поиск закатившейся куда-то головки Е10), кроме специнструмента, используемого редко.

p.s. Чтобы трос не рвался, надо было всего лишь дать машине остыть - на холодном моторе датчик коленвала работает чаще

К стати, у меня рабочая поверхность датчика (торец) была в грязи, возможно если почистить еще ездила бы! Но т.к. датчик уже был куплен (+ эпопея с заменой), не стал эксперементировать.

это не грязь, а металлическая стружка. Датчик -то магнитный. Обычно сам датчик служит 120-150 тысяч

Ziggurat писав: Карданчик за два евро - непозволительная роскошь?

Да при чем тут, все покупаю по мере надобности, наверное стал повзрослее/поумнее и перестал все покупать впрок и на "авось пригодится" (до этого не приходилось).
З.Ы. К стати в попыхах объехал человек 5 знакомых (в т.ч. двоих с частным сервисом) ни у кого карданчиков не было (или зажали)

Ziggurat писав:для избежания мучений со съемом дроссельной заслонки нужно сначала открутить 4 болта, крепящих её к впускному коллектору и только потом легко и непринужденно вытащить её из патрубка.

Если не снять патрубок я бы не добрался до четвертого болта (возле клемы)

Ziggurat писав:это не грязь, а металлическая стружка. Датчик -то магнитный. Обычно сам датчик служит 120-150 тысяч

К стати на другой машине было попроще с доступом, и помогала чистка от стружки тыщ на 10-20.
А здесь больше было похоже на масляно-пылевую грязь (не исключаю что пыль это мелкая стружка)

ну вот так. вот....если дури много то можно все стеклянное побить...

вопрос на засыпку- дачтики для 0,6 и 0,7 идентичны ?
т.е штатный бошевский номер 0261210141 ?

wolf-gaz21 писав:вопрос на засыпку- дачтики для 0,6 и 0,7 идентичны ?
т.е штатный бошевский номер 0261210141 ?

Встречал когда искал, инфу - что на новых другой, но с какого года поменяли не подскажу

идентичны. Но бош - не самый дешевый, можете FAE поставить. Или вообще китайский с немецким ярлыком 401 415 755

mastervovik писав:

Ziggurat писав:для избежания мучений со съемом дроссельной заслонки нужно сначала открутить 4 болта, крепящих её к впускному коллектору и только потом легко и непринужденно вытащить её из патрубка.

Если не снять патрубок я бы не добрался до четвертого болта (возле клемы)

не путайте людей. все там хорошо откручивается и только потом легко снимается, как писал Серега. виной всему недостаток инструмента и то, там не сверх какой нужен

mastervovik писав:Если не снять патрубок я бы не добрался до четвертого болта (возле клемы)

Всё тот же карданчик решает

mastervovik писав:К стати, у меня рабочая поверхность датчика (торец) была в грязи, возможно если почистить еще ездила бы! Но т.к. датчик уже был куплен (+ эпопея с заменой), не стал эксперементировать.

Не поездила бы... если уж умерла, то умерла...(с)


И кстати для всех и на будущее - остывший датчик(мотор) очень часто даёт возможность ещё поехать. Насколько далеко - как повезёт. Но обойтись без эвакуатора можно, и перебежками добраться до СТО(дома).

wolf-gaz21 писав:ну вот так. вот....если дури много то можно все стеклянное побить...

Надеюсь пластик цел остался?

Sergey_KIEB писав:

wolf-gaz21 писав:ну вот так. вот....если дури много то можно все стеклянное побить...

Надеюсь пластик цел остался?

смарт завелся и уехал....

я больше боялся что если стрельнет то прохожим мало может не показаться... но карабины остались на своих местах....- порвался только трос

Sergey_KIEB писав:р) очень часто даёт возможность ещё поехать. Насколько далеко - как повезёт. Но обойтись без эвакуатора можно, и перебежками добраться до СТО(дома).

Да, жена так не то что без эвакуатора, еще неделю каталась, правда стремно было в и нтенсивном движении

Ziggurat писав:это не грязь, а металлическая стружка. Датчик -то магнитный. Обычно сам датчик служит 120-150 тысяч

Стружка датчику не должна мешать в принципе... А чём причина такого малого ресурса датчика? Кроме растрескивания корпуса или межвиткового замыкания обмотки больше не могу ничего придумать. Странно...