Замена лампочек.

Поменял лампочки на OSRAM Night Breaker +100. Свет круче чем на субаре! Видно в любых условиях, дальний - даже страшно включать!
Рекомендую. Откатали уже пару тущь км с этими лампами, пока полет нормальный.

Менял через "ноздри". Не опытному человеку, не рекомендую туда залазить, там все не так просто как пишут
Если будет нужна помощь в замене, смело обращайтесь.

Эммм...мне лампочку ближного света-бы поменять)))

Elen4ik писав:Эммм...мне лампочку ближного света-бы поменять)))

Там одна лампочка на ближний и дальний. Мои осрамы до сих пор живы и светят на ура. Бери такие, заеду как-нить вечерком и вставлю.

Йоху! Окей! Спасибочки!!!!

Elen4ik, вот такие еще можно.

Мах, спасибо за совет! Как раз одна лампочка сгорела!

Max Dieand писав:Elen4ik, вот такие еще можно.

Сегодня с умным видом (покрайней мере старался именно такой вид сделать) повтыкал перед мордой Жужи. Неприятный сюрприз - ТАМ АЖ ТРИ ЛАМПЫ
Путем эмпирический изысканий в области астральной проктологии выяснено, что не горит лампочка, которая самая левая (речь о левой фаре). Я правильно понял, что речь идет именно об этих лампах?

Такие лампы идут в машинах до 2001 года, у вас другие, кажется Н7....

Z.Z.Kandibober писав:Сегодня с умным видом (покрайней мере старался именно такой вид сделать) повтыкал перед мордой Жужи. Неприятный сюрприз - ТАМ АЖ ТРИ ЛАМПЫ
Путем эмпирический изысканий в области астральной проктологии выяснено, что не горит лампочка, которая самая левая (речь о левой фаре). Я правильно понял, что речь идет именно об этих лампах?

У вас наверное глазки восьмерочкой? ) Годик то у машинки 2004, если я не ошибаюсь. Там другой блок фар и вполне возможно, что другие цоколи. Погуглите. Эти лампочки таки были установлены в смартик 2000-2001 года.

Че там гуглить, на восьмерках ближний Н7, а дальний Н1

Max Dieand писав:

Z.Z.Kandibober писав:Сегодня с умным видом (покрайней мере старался именно такой вид сделать) повтыкал перед мордой Жужи. Неприятный сюрприз - ТАМ АЖ ТРИ ЛАМПЫ
Путем эмпирический изысканий в области астральной проктологии выяснено, что не горит лампочка, которая самая левая (речь о левой фаре). Я правильно понял, что речь идет именно об этих лампах?

У вас наверное глазки восьмерочкой? ) Годик то у машинки 2004, если я не ошибаюсь. Там другой блок фар и вполне возможно, что другие цоколи. Погуглите. Эти лампочки таки были установлены в смартик 2000-2001 года.

Макс, спасибо!

Klassic писав:Че там гуглить, на восьмерках ближний Н7, а дальний Н1

Спасибо, а что из них ближний, а что дальний? У меня мертвая "наружная", причем не реагирует ни на какое положение переключателя

Наружная - ближний

Klassic писав:Наружная - ближний

спасибо!!!

Рекомендую филипс ультравижн, живут долше найт брейкеров по свету более низкая температура, живут минимум вдвое дольше....
Очень хорошо себя зарекомендовали осрам ол сизн, жетый свет идеален для мокрой и зимней погоды

Подскажите пожалуйста: в панели управления вентилятором и заслонками должна быть подсветка? (450/2003)

Конечно

Ой, посмотрю

да,подсвечиваются!

Опа! Ладно, спасибо, буду искать.

Нашел ее. Это одна малюсенькая лампочка на всю консоль. Находится в верхней панели, где аварийка. Нужно сковырнуть саму панель и открутить три винта чтоб добраться.

А кто-то знает как заменить лампочку в салоне (та что сзади в потолке плафон)? Буду примного благодарен!

mastervovik писав:А кто-то знает как заменить лампочку в салоне (та что сзади в потолке плафон)? Буду примного благодарен!

В конце этой статьи есть инструкция. http://www.evilution.co.uk/Interior/ins ... _bulbs.htm

[quote="Kost9ntyn"][/quote]
Примного благодарен, полезная статья!

Всем привет. Сегодня поменял лампы ближнего света на Philips. Причина - перегорела одна лампочка. Светит как днём, осталось только уровень подкорректировать, а то всех слеплю)

лампы могли неверно в посадочное место вставить, поэтому и свет идет не туда. Лампа вставляется всего в одном положении правильно
фото для 450 кузова, но на 451 конструкция аналогична

Srv писав:Нашел ее. Это одна малюсенькая лампочка на всю консоль. Находится в верхней панели, где аварийка. Нужно сковырнуть саму панель и открутить три винта чтоб добраться.

Какой цоколь и мощность, подскажите пожалуйста. И еще такой момент - подсветка в часах загорается как только заводишь машину с фарами, и спустя какое-то время тухнет - что это может быть ?

Замени в часах лампочку. Должна гореть с фарами всегда.

Sergey_KIEB писав:Замени в часах лампочку. Должна гореть с фарами всегда.

Какой тип (цоколь) у этой лампочки, а за одно и у той что в треугольнике аварийки ? Никто не знает ? Что б не снимать и не тащиться со своей лампой в магазин.

Lisonik писав:

Sergey_KIEB писав:Замени в часах лампочку. Должна гореть с фарами всегда.

Какой тип (цоколь) у этой лампочки, а за одно и у той что в треугольнике аварийки ? Никто не знает ? Что б не снимать и не тащиться со своей лампой в магазин.

Narva 12V 1,1W (BX8,4d) - они идут в приборку и рожки, Narva 12V 2W (BX8,4d) - идет на подсветку бороды, приборной панели

SorArt писав:

Lisonik писав:

Sergey_KIEB писав:Замени в часах лампочку. Должна гореть с фарами всегда.

Какой тип (цоколь) у этой лампочки, а за одно и у той что в треугольнике аварийки ? Никто не знает ? Что б не снимать и не тащиться со своей лампой в магазин.

Narva 12V 1,1W (BX8,4d) - они идут в приборку и рожки, Narva 12V 2W (BX8,4d) - идет на подсветку бороды, приборной панели

Спасибо, подсобили.

Ну сам брэнд производителя на ваше усмотрение. Главное что нужно учесть это мощность ламп. Более чем 1,1 или 1,2 ватта приведёт к оплавлению световодов, которые выполнены из оргстекла и соответственно к потемнению подсветки необратимо

Хайль Гитлер, братаны...решил ну хоть что-то сделать сам)))
Не мигает поворот в правой задней фаре...Внимание вопрос:"Как идентифицировать лампочку, которую купить или украсть надо? На сколько сложен алгоритм замены, типа снять фару и прочие возможные нюансы? ключ на 4 и т.д.)))
спс

отвечать будет Арсений)...http://ziggurat.ru/?p=125
все никак не найду за что бы покритиковать автора)))

Sergey_KIEB писав:Ну сам брэнд производителя на ваше усмотрение. Главное что нужно учесть это мощность ламп. Более чем 1,1 или 1,2 ватта приведёт к оплавлению световодов, которые выполнены из оргстекла и соответственно к потемнению подсветки необратимо

в тахометре стоит лампа OSRAM 12V 1.5W bx8.4d, в часах думаю такая же и в подсветке воздуховода

Lisonik
не перепутайте с bx8.5d - у нее задняя часть длиннее и может не влезть!


а у меня какаято проблема с проводкой - заменил сгоревшую лампу в тахометре (NARVA 17 грн) и она не загорелась, потом снял блок аварийки, подергал за шлейф - тоже нифига, потом чуть проехали и О ЧУДО светит!
седня утром тоже светила, но потом после дорожной тряски или еще чего - снова потух
при этом сама стрелка всё время функционирует нормально


Еще на выходных намаялся с заменой ламп в фарах (ближние и габариты) - через решетки както не осилил не зная расположения крышек и посадочных, пошли по сложному пути
вообщем сняли морду (пластик) и заодно посмотрели что там как
короче игрушка еще та на выходные

p.s. кстати фары приятно удивили светом (на обычных лампах OSRAM H7 по 90 грн) - светят по-моему не хуже чем на лачетти хетчбек (была такая), хотя я там в итоге поставил ксеноновые линзы. Может и здесь заморочусь, ну оно для трассы больше надо, а малыша за город особо гонять не собираемся пока

блок аварийки в случаях "иногда" барахлит по контактах дорожек. там такие перемычки есть "нарисованные" надо тестером прозвонить дорожки

там получается из блока аварийки уходит серый шлейф на часы
а на тахометр черный шлейф выходит где-то из приборной панели
забыл сфоткать
вот фотку нашел:

кстати вот фотка обратной стороны блока аварийки с лампочкой для воздуховода:

Лампочка в зелёном окне, единственная лампа подсветки органов управления печки. Вот именно её я не советую менять на мощнее чем 1.2w

Sergey_KIEB писав:Ну сам брэнд производителя на ваше усмотрение. Главное что нужно учесть это мощность ламп. Более чем 1,1 или 1,2 ватта приведёт к оплавлению световодов, которые выполнены из оргстекла и соответственно к потемнению подсветки необратимо

Лучше поставить туда яркий ЛЭД (диод). Тогда управление отлично подсвечивается по яркости и выделяется на общем фоне белым цветом, что на мой взгляд очень удобно для ориентирования не отвлекаясь от дороги(особенно актуально для начинающих, которых на ездят много)

плюсую, с небольшим добавлением. сейчас некоторые с/я светодиоды греются и не слабо, тоже надо учитывать. но это в случае, если брать не на цоколе, а на ножках и колхозить

вчера опять выдалась минутка, снял блочек аварийки
начал дергать шлейф тахометра - таки обрыв контакта где-то в глубине с левой стороны, подсветка то включалась, то выключалась
буду смотреть как там разбирать правильно, чтоб добраться до разъема или что там внутри

У разъёма в глубине от вас есть педалька шириной на весь разъем. Её нужно надавить от себя и одновременно сдвигать разъем с платы. Снимается легко.

спасибо за подсказку!
это уже немного оффтоп пошел, как починю отпишусь в подходящую тему

Кто менял лампочки на подсветку номерного знака? там реально снять этот плафон без повреждения? а то я один снял и сломал защелку(( пришлось новый заказывать, 9 Эвро... теперь боюсь второй снимать снимать...

ну как вариант снимать заднюю ляду (вернее ее пластмассовую крышку) и отщелкивать изнутри
кстати, таким образом изнутри поломанную термоклеем заклеить не судьба?
кто-то сверлит и на саморезы

да уже психанул и заказал новую) тоже думал о снятии ляды...ее тяжело снимать?)

нет. делов на минуту. и лампочки меняются без проблем. сами плафоны и трогать не надо.

нет, три минуты и в руках

спасибо...завтра буду пробовать

Открутить 5 шурупов: по 2 по бокам с торца, и один между плафонами(отвалившуюся защёлку которую он держит нужно прикрутить обратно ДО обратной сборки зубцом вверх). снять резиновый уплотнитель и немного оттянув пластик дёргнуть всю панель вниз. Она у вас в руках, связана с машиной только проводами плафонов подсветки. Сборка в обратном порядке.