Регулировка угла наклона фар

Коллеги, кто-нибудь делал подобную процедуру самостоятельно?
Интересно что и где крутить, а ещё больше интересны расстояния до "мишени" и разметка самой мишени.
Заранее благодарен.

Если ничего не путаю, то стандартно 5метров до стены, горизонтальная линия ближнего на 6-7см ниже реальной высоты ценров фар...

На СТО эта процедура стоит 50-80гр.Выставляют на стенде,зачем? париться самому?На стенде все равно будет точнее.Для Киева могу подсказать адреса СТО.

Так и водителя нанять сейчас совсем не дорого, зачем самому париться? И вообще раздел "Техничка" на форуме нужен только для того, что бы контактами сто делиться, так то их не найти...

Нашел вот:
Измерьте расстояние от центров фар до пола, на этой высоте проведите линию на экране (на рисунке — линия 1), а на 65 мм ниже нее — вторую (линия 2). Начертите на экране вертикальную осевую линию О (расстояния от нее до центров левой и правой фары должны быть равны) и линии А и В, соответствующие центрам фар. Установите ручку электрокорректора фар в положение минимальной загрузки. Одну из фар закройте (куском картона, фанеры и т.п.). Включите ближний свет фар. Винтами с пластмассовыми головками, расположенными на задней стенке блок-фары, отрегулируйте направление световых пучков незакрытой фары. Верхняя граница пятна (горизонталь) должна совпадать с нижней линией, а место излома пучка (точка Е пересечения горизонтального и наклонного участков) — с вертикальной линией центра фары. После этого откройте и отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.

(С) imagecar.com.ua

@Sava. Спасибище! Буду крутить
Думаю эта инфа будем многим полезна.

я отрегулировал таким образом, но реально вечером кажется, что свет близко светит. моя ошибка была в том, что машина была пустая. т.е. при таких регулировках нужен средний эквивалент веса водителя. или в пустую крутить не на 6-7 см, а на 5 и перепроверять

А корректор на что? Регулировать на нижнем положении, потом поднимать корректором, когда надо.

кто это регулировать на нижнем? а когда загрузил багажник, то слепим встречных по-любому и хрен с ними? давайте прежде думать чем писать

еще бы на втором положении я согласился бы... и то осторожно, так как забыл перещелкнуть и опять слепим.

Не в обиду но к чему заниматься колхозом и что-то там самому крутить не понимая еще и в каком положении корректора это делается? Не проще поехать на стенд и нормально отрегулировать фары, если уж что-то там кажется? Может это принципиально самому или большое желание съэкономить???

ну так и я про то, что регулировать надо по правильному

Ребята, вот такая ситуация: когда крутишь регулятор в салоне, то слышно работу моторчиков, но ничего не меняется. Фары немного задерты вверх, а левая, такое ощущение, еще и в сторону. Заезжал на выходных на смарт юа (делали замену масла в кпп), заодно попросил подрегулировать фары. Мастер крутил-вертел и в итоге ничего не смог сделать. Подскажите, пожалуйста, где могут помочь с такой проблемой , как-то не сильно хочется покупать новые фары. Может можно заменить только корректоры или вообще поставить их на место (вдруг просто соскочили)?

ну так надо снимать фару и разбирать. там в принципе ничего сложного нет. на герметике стекла не сидят, отщелкивать только аккуратно надо и потом не поцарапать рефлектор

Вот тут и я вставлю свои 5 копеек. Ребята на фаре написано 1%, 1,2%, 1,5% даже видел 2% - это как раз то соотношение расстояния от стенки до границы луча на стенке. Например - замерьте высоту до центра фары (практически на всех фарах есть маленький кружочек) и нарисуете на стенке полосу на такой-же высоте и поставте авто на расстояние от стенки например на 10 метров и на фаре написано 1%, то луч света должен быть соответственно 1000мм/1% - значить ниже полоски на стене на 10 см и так далее - если 1 метр, то 1 сантиметр. Смотрите на указанный процент на фаре.