SmartClub UA

Вместо стандартных задних оранжевых ламп P21 купил и поставил оранжевые led.
Ожидаемо, в цепи упало сопротивление и лампы стали мигать очень часто.

Куда и как ставить резистор на 451 смарте? где реле управления поворотниками? куда лучше подключать?

Может на каждый поворот просто поставить так называемый LED Resistor Kit?

lourie писав:Вместо стандартных задних оранжевых ламп P21 купил и поставил оранжевые led.
Ожидаемо, в цепи упало сопротивление и лампы стали мигать очень часто.
Куда и как ставить резистор на 451 смарте? где реле управления поворотниками? куда лучше подключать?

В любое удобное место параллельно лампочке. Но резистор прийдется подобрать, если заранее не знаете какой номинал ставить, т.е. постепенно уменьшая его сопротивление подобрать с максимально возможным сопротивлением и, запаивая окончательно, взять (для надежности распознавания) меньшего номинала на 20 - 30%. Учтите также рассеиваемую на нем мощность Р=U*U*R чтобы не перегорел. Где U - рабочее напряжение бортовой сети (14,4 В), R - номинальное сопротивление резистора.
Хочу сам заменить что возможно на LED'ы, но никак руки не доходят. Так что если что - спрашивайте, отвечу.

Правильно ли я понимаю, что сеть 14.4В, один поворотник на led потребляет 5Вт / 12В, сила тока 0.34А и резистор должен быть на 7 Ом и 1Вт?

lourie писав:Правильно ли я понимаю, что сеть 14.4В, один поворотник на led потребляет 5Вт / 12В, сила тока 0.34А и резистор должен быть на 7 Ом и 1Вт?

Резистор надо подобрать!, если Вы не имеете данных какого он должен быть номинала. Т.е. при каком макс. его сопротивлении контроллер его опознает как лампочку 21W. Может быть кто-то уже экспериментировал и знает какой должен быть резистор.

Вот для примера https://ru.aliexpress.com/item/10Pcs-T1 ... 1648&tpp=1 продаются такие "лампочки" под цоколь Т10, стоят в Смартах в габаритах.
На картинке
хорошо видно, что резистор R2 балластный (для ограничения тока), но есть место под резистор R1, но он не запаян. Подозреваю, что это то самое место "под Canbus". Вот здесь https://ru.aliexpress.com/item/WLJH-4X- ... ErnGo7&s=p видно, что этот резистор 240 Ом.
Я не автоэлектрик, где нужны специфические знания и терминология отличается, поэтому знающие могут меня поправить.

Наконец-то дошли руки до подбора резистора в поворотник. Путем последовательного уменьшения номинала и нарастающм тревожным наблюдением за увеличивающимся тепловыделением удалось определить порог срабатывания ошибки - 18 Ом. Следовательно параллелить надо 12-15 Ом и мощностью не менее 10 Вт, что на 4 поворотниках даст в сумме 30 Вт тепловой мощности. Печаль.
Конечно, вряд ли я буду ставить огромные резистьры с радиаторами, скорее всего дело сведется источникам тока, например, на LM317, но тепло-то надо будет рассеивать.
Кстати, может кто подскажет из опытных: какой блок (блоки) управляют поворотниками? Если это отдельшый блок, то его можно будет перенастроить.

Сделал источник тока на LM317. Чем хороша такая м/сх, так это возможность регулировки тока (а значмт и сопротивление) в широких пределах с помощью всего одного внешнего маломощного резистора. Выставил ток в 1А, что соответствует эквивалентному сопротивлению 12 - 14 Ом, установил на небольшой радиатор с тем чтобы температура не превышала 80 - 90 град. и вуа-ля! Подключается параллельно Led лампе, т.е. красный провод на лампу, зеленый - на массу.
Сорри за фото, батарея сдохла уже совсем. Но в общем должно быть понятно.

Испытал на машине в задних фонарях. Все прекрасно работает.