SmartClub UA

привет всем!!
Уменя дизельна смарта 2001 0.8 dci.
и она потеряла половину своеё мощности, без всяких признаков паломки, ни черного дыма не белого!!-и даже ошибка мотора не горит ,работает как часы, только вот 6ю не включить:):)-не тянет!! даже с места, если калесо папало в маленькую ямочку, то нужно подталкнуть:)
если у кого есть опыт, откликнитесь очень буду признателен за помощь в поиске проблемы!!:)!!:)
спасибо!!:)

Проблемы с турбиной. Возможно она отработала своё

нет сдесь дело не втурбине!!-даже если и отключить турбину мощности должно быть больше при исправном двигателе!!
мне кажется что дело сдесь в высоком давлении, только вот где капать?-не разбирая половины машины!!?:) ибо в комонраилах я навичок!!:)

Удачи! Если вы лучше знаете, то зачем пришли за советом на форум? Ломайте форсунки если делать нечего.
Как минимум проверьте в начале на турбине: двигается ли тяжка вестгейта, и цела ли трубочка на его пневмокамеру.

я знаю а кокой турбине вы говорите:) эта турбина с изменяющейся геометрией!!:)
они монтиравались на смарты после 2007 года:)или 2005 точно не помню:)
а у меня она 2001.
да там есть такая сестема внеше похожая, только вот фукция у неё уменьшать давление в впускном калекторе чтобы патрубки с радиаторами не папалопались, открывая допалнительный клапан и газ не давит больше на лопасти а выходит
через открытый канал,таким образом понежается давление на входе!!:)
а у турбины с геометрией о которой вы говорите всё происходет на обарот и включается она от 2000 обаротов только на этих обаротах она становится ефективной:)
а мой мотор не крутится больше 2000-2500:) т.ч. турбо сдесь не причем!!
всех благ!!:)

смотрите егр, если стоит обманка возможно она сломана

та даже если и не стоит обманка надо егр проверить. но если он завис в открытом, был бы дым

вчера я обнаружил странную вещь!!
при отключении EGR или датчика давления TURBO, нет не какой реакции на панели приборов!! т.е. даже лампачка DEFAUT MOTEUR не загарается, хотя, нормально при нажатии на педаль газа EGR должна сработать, и если датчик, не обнаруживает подения давления, при открытой EGR, то калькулятор мгнавено зарегистривав ошибку включает DEFAUT MOTEUR!!-а этого не произашло почему???:)лампачка как и не горила так и не горит!!как бы я и не газавал!!:)-она горит конечно, при включении зажигания а патом тухнет когда мотор заведён.(я к тому чтобы не подумали что лампочка сгорела!!):)

да чуть не забыл обманки у меня нет!! у кого есть шемка поделитесь если не жалко!!:)
да и ктомуже обманда должна быть подключонной одновремено к датчику давления и EGR, если только EGR то толку от неё мало ибо кулькулятор будет открывать EGR и регистрировать его как открытый, а датчик будет регистрировать
повышения давления и понизит каличество впрыскиваемого топлива!!-т.е. мощность!! а мне нужно совершено противоположное!!
с уважением ко всем всех благ!!:)

обманка это полумера. в таком случае самое простое на ЕГРе поставить вместо прокладки целку.
или, как писал где то на форуме Юра автодока, выкинуть ЕГР, заглушить выхлопную к ЕГРу и обманка. вот тогда и будет результат