Важно! Рекомендации по выбору и покупке автомобилей Smart! - Сторінка 2

Ksu писав:Доброе время суток всем!
Хочу поделится впечатлениями о покупке своего смарта! Так же прошу совета тех людей которые сталкивались с такой проблемой !?
За несколько недель поиска на свои деньги машинки , нахожу смарт с иностранной регистрацией . (по закону Украины- разрешенно ездить ).......
И так : пришёл тот долгожданный день исполнения мечты . И мы с мужем в пути за покупкой . Радости было полные штаны . Оповестила родных и близких о покупке )) . На следующий день решила по дороге на работу заехать поменять масла и фильтра ! И тут самое обидное !!!!!! Машинка не проехав в моих руках и 20 км. Заглохла и стала ! На эвакуаторе доставила её на ближайшее ЭСТО. Приговор : трындец мотору ! Свечи в ужаснейшем состоянии ( справились ) и т д . Клапана как будто сваркой проварили дырку . это всё что пока известно мне . Обидно - это ничего не сказать . Покупка авто на иностранных номерах мне обошлась в 2500$.
И теперь стал вопрос о ремонте ! Продавец предлагает вернуть мне деньги за авто . Или вернуть сумму на ремонт ( ещё не знаю на какую сумму обойдётся ремонт) .Или сам будет этотвсё ремонтировать . ( не доверяю ему уже!) Отдавать если честно обратно авто не хочу .
Подскажите пожалуйста : СКОЛЬКО ДЕГ МОЖЕТ ОБОЙТИСЬ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ?
Пробег около 125 тыс
Смарт Форту 1999 .

Отдавайте авто и забирайте деньги, пока отдают. И не ведитесь больше на подобные предложения. Авто берите только на укр.регистрации и только с проверкой на СМАРТО-СТО(даже не на первом попавшемся, а только профильно смартовском)
Ремонт дизеля обойдётся вам в половину того что вы за неё отдали, и то это примерно. Потом пойдёт сыпаться всё остальное и она вам выйдет золотая эта машина, оставаясь фактически не вашей.

Это второе авто в нашей семье которое на иностранных номерах . С первым вообще никаких проблем ))) Не вводите людей в панику по поводу не растаможенных авто .это не так страшно как кажется . А по поводу вернуть машинку именно эту ,я в раздумии. Что реально в дол 700 не вложусь ? ????

Ksu писав:Это второе авто в нашей семье которое на иностранных номерах . С первым вообще никаких проблем )))

Это до поры-до времени. Ну вы же признаёте что и де юро и де факто машина не ваша?

Ksu писав:А по поводу вернуть машинку именно эту ,я в раздумии. Что реально в дол 700 не вложусь ? ????

Если делать как для себя, без тяп ляп, то дизель тянет 1000-1200уёв.
А за те и эти деньги можно найти честную машинку тех же годов

покупать смарт без дигностики - это реально очень сильно...
практически как русская рулетка...
а если учесть год машины (99) - то можно сказать что русская рулетка с полным барабаном....

Добрый день. Хочу купить смарт бюджет не большой.Присмотрел модель в субботу поеду смотреть щупать так сказать.)) Хочу спросить какое СТО посоветуете чтобы машину посмотрели оцени и правильно подсказали!

Спасибо.

verlamov писав:Добрый день. Хочу купить смарт бюджет не большой.Присмотрел модель в субботу поеду смотреть щупать так сказать.)) Хочу спросить какое СТО посоветуете чтобы машину посмотрели оцени и правильно подсказали!

Спасибо.

ну как можно покупать машинко не изучив "вдоль и поперек" этот форум?!
не понимау... ))
а если изучали - как не знать, что внизу этой страницы есть банеры, как минимум двух спецсмарт СТО?)) - "смартуа" и "автодока"

и дабы не обижать остальных достойных напомню и об этом разделе:
viewforum.php?f=22

главное - звоните и договаривайтесь на время заранее, поскольку у профильных часто день расписан по минутам - настоящих спецов еще не много, а смартиков в столице уже не мало)

Спасибо большое за ответ! Извините если что не так!)))

по смарт юа не скажу-

советовал бы или автодоку( проверяли мне машину перед покупкой- написали столько что продоавец мне еще должен остался бы по тому списку ) или Дениса на Березняках...

Доброй ночи форумчане! У меня вопрос, планирую жене купить Smart Fortwo 2002 г.в. 0,6 бензин за 3000 $, по словам продавца пригнан с Европы, ростаможен, вложений не требует. Так вот при осмотре на сто кто оплачивает их услуги? Стоит ли брать за такие деньги?

Ну если есть время и деньги(ещё 1-2 т.$) им заниматься в ближайший год, то да, бери.
Обычно платит покупатель, ведь это же ему нужно...

alians26 писав: ... за 3000 $ ...

Шо, опять???

Sergey_KIEB писав:Ну если есть время и деньги(ещё 1-2 т.$) им заниматься в ближайший год, то да, бери.
Обычно платит покупатель, ведь это же ему нужно...

А на что там в основном нада вкладывать такие деньги? Или лучше взять за 4 тыс $, но там в принципе все тоже самое и год тотже. Но я так и рощитывал что 1000 $ еще вкину.

alians26 писав: А на что там в основном нада вкладывать такие деньги? Или лучше взять за 4 тыс $, но там в принципе все тоже самое и год тотже. Но я так и рощитывал что 1000 $ еще вкину.

Таких годов мы покупаем не машину, а состояние! Скажу за себя: я всё делаю сам по машине, 95% точно, и то я стоял перед Смартом за 3000, потом за 3200, но уехал на помоложе 4300, но она была в супер состоянии! Я думал так: если куплю за 3000, вложу деньги в ремонт и получу за те же 4000 старую машину и буду всем рассказывать, что тут всё поменяно, ага...

Нужно смотреть на состояние.

alians26 писав:А на что там в основном нада вкладывать такие деньги?

А вот поговорим об этом эдак через полгода....

А по поводу выбора Володя вполне правильно сказал.
Если полистаете форум то найдёте для себя ещё немало ответов на вопрос: чем же лучше 2004-5год за 5т. === чем 2000год за 3т.

alians26, я вам в личку написал

При покупке первой в жизни машинки человек и не задумывается о наличии форумов, СТО и др. нюансов. А когда купил старушку, вот тогда и начинается "веселуха".
Да и вот что: ну сделали мы полную диагностику на смартовском СТО: ходовой, двигателя, компьютерную... (полный комплект). Ничего отпугивающего тогда не нашли.
И в итоге и мотор и турбина убитые полностью, приходится делать капиталку. Ну и "мелочей" с горку.

Идеально, выудить тут на форуме мастера и попросить выбрать машину(естественно за оплату) с последующим обслуживанием своей крошки у него.

Оксана писав:Идеально, выудить тут на форуме мастера и попросить выбрать машину(естественно за оплату) с последующим обслуживанием своей крошки у него.

А есть здесь такие? Отзовитесь

null писав:

Оксана писав:Идеально, выудить тут на форуме мастера и попросить выбрать машину(естественно за оплату) с последующим обслуживанием своей крошки у него.

А есть здесь такие? Отзовитесь

Есть тут такие.

Всем привет.
Чет тихо в этой теме.
Давненько засматриваюсь на смарт но никак не могу определиться.
Смарт для меня не изведанное чудо, потому и решил тут начать спрашивать.
По годам понятно, чем моложе тем лучше а вот по двигателю. На что больше обращать внимание？Каков ресурс пробега до ремонта？Я понимаю, что ресурс очень зависит от эксплуатации но все же.
Относительно кпп, какие варианты.
Сорри если вопросы глупые.

Привет!
Исходя из информации на форуме прошу помочь составить картину рассматриваемых б\у . fortwo исходя из бюджета $5k:

• 1) 450 кузов после рестайла, а значит 2002 - 2006гг (но у 2003 имеются поголовные проблемы с кольцами, а модели вышедшие позже имеют ряд доработок). Значит смотреть 2004-2006 ?.
  2) Это будет 0.7 литровый двигатель после перебора, а 0.6 ушли в прошлое. Бензин или дизель?
  3) В моем городе Одесса есть специализированное СТО и я хотел бы знать заранее, какие виды диагностики нужно пройти, чтобы составить наиболее целостную картину о техническом состоянии авто (включая нарушение геометрии, если было ДТП) и сколько это может стоить на начало 2017 года.

В одной из тем было сказано, что такой бюджет может не соответствовать требованиям описанного автомобиля. В таком случае, сколько должен стоить технически исправный автомобиль и стоит ли смотреть на 451?

P.S.: Если у кого-то окажется под рукой таблица коплектаций fortwo 2, линканите, пожалуйста.

А ткните пальцем пожалуйста, где расписаны отличия 450/451 ?
А то по 451 непонятно ни ассортимент движков (чем мхд так плох, как пишут?) ни разница в комплектациях ((
Может есть какой-нибудь FAQ?

Нигде не расписаны отличия 450 от 451. Не имеют ничего общего.

Sergey_KIEB писав:Нигде не расписаны отличия 450 от 451. Не имеют ничего общего.

Капсула одинаковая вроде бы, нет? )) мотор сзади у обоих ))
Вот такое сравнение нашел https://www.drive.ru/drive-test/smart/5 ... 001d9.html , но хотелось бы все-таки кого-то еще послушать: есть ли смысл за 451 2куе примерно переплачивать?
И по мхд все-таки: плох потому что не турбо, или еще особенности есть?

Капсулы разные, разве что расположение мотора одинаковые...
Переплачивать есть за что, поверьте. Едет 451 намного интереснее.
Плох не только потому что не турбо, в мхд регулярно доставляет неприятности обслуживание стартогенератора и его ремня. А пользоваться его преймуществом(режим Эко) вы всё равно вряд ли будете, как показывает практика. И толку мало.
Как по мне из 451х можно брать только турболитр или дизель.

Sergey_KIEB писав: Как по мне из 451х можно брать только турболитр или дизель.

А из 450-х что на ваш взгляд стоит наибольшего внимания?

Vertigo писав:

Sergey_KIEB писав: Как по мне из 451х можно брать только турболитр или дизель.

А из 450-х что на ваш взгляд стоит наибольшего внимания?

Опять же дизель(он одинаковый с 451м) и бензин 0,7. Чем моложе тем лучше.

Весьма занимательная ветка! Прочитал всю от корки до корки!
Однако вопросов не только не стало меньше - а напротив появились новые:

1 - насколько вообще разумно брать БУ смарт 2000-2005 годов?
На примере ланоса могу сказать что 10 летний ланос с тем же пробегом - утиль.
2 - 06/07 Вроде как совершенно ясно что 07 тру выбор по возможности, но и 0.6 не плачет. Однако интересует поменьше расход - что смотреть?
3 - Нигде для новичка доступным языком не расписно про МХД и Турбину! Что брать! Что лутче? Что дешевле менять и как часто?
4 В 2013 сошел последний дизель! Дизель мне нравиться много больше - не рискует ли покупатель дизеля через короткое время остаться без запчастей и других прелестей жизни связанных с дизелем.?
5. По собственному опыту знаю что покупать машину на рынке это кот в мешке при чем заведомо мертвый! Следовательно стоит ли доверять салонам ? Или купить дешевле но самому заплатить за капремонт. Или тут как повезет?
6. Печальная статистика раходников:
Возьмем 100к - сколько нужно капремонтов двигателя? каких доп расходников нужно поменять и основные затраты?
7. Вобще не нашел сравнения расхода и коробок авто и типтроник

Спасибо! Ваши развернутые ответы помогут многим с выбором!

kobzar писав: 1 - насколько вообще разумно брать БУ смарт 2000-2005 годов?

По моим наблюдениям в моем городе, где довольно узкие дорожки и негде парковаться, за последний год появилось огромное количество Смартов этих годов. Из машин за условные 5000 у.е. мне лично нравится только они, в противовес другим старым иномаркам.

Мой вопрос в разрезе обслуживания износостойкости И так далее ! "узкие дорожки и негде парковаться" субьективная оценка.

kobzar писав:Весьма занимательная ветка! Прочитал всю от корки до корки!
Однако вопросов не только не стало меньше - а напротив появились новые:

1 - насколько вообще разумно брать БУ смарт 2000-2005 годов?
На примере ланоса могу сказать что 10 летний ланос с тем же пробегом - утиль.
2 - 06/07 Вроде как совершенно ясно что 07 тру выбор по возможности, но и 0.6 не плачет. Однако интересует поменьше расход - что смотреть?
3 - Нигде для новичка доступным языком не расписно про МХД и Турбину! Что брать! Что лутче? Что дешевле менять и как часто?
4 В 2013 сошел последний дизель! Дизель мне нравиться много больше - не рискует ли покупатель дизеля через короткое время остаться без запчастей и других прелестей жизни связанных с дизелем.?
5. По собственному опыту знаю что покупать машину на рынке это кот в мешке при чем заведомо мертвый! Следовательно стоит ли доверять салонам ? Или купить дешевле но самому заплатить за капремонт. Или тут как повезет?
6. Печальная статистика раходников:
Возьмем 100к - сколько нужно капремонтов двигателя? каких доп расходников нужно поменять и основные затраты?
7. Вобще не нашел сравнения расхода и коробок авто и типтроник

1- Насколько разумно - вопрос риторический. Но сравнивать с ланосом это умора. Анус только с конвеера - уже утиль.
2- Расход примерно одинаков. 0,7 конечно же лучше по всем показателям.
3- Турболитр определённо лучше. МХД не имеет турбины(овощъ)) и имеет проблемы с стартогенератором. Об этом много понаписано
4- Ну как то же чинят до сих пор мерседесы которым по 30 лет, и запчасти есть все, и новые...
5- Тут повезёт если перед покупкой показать на Смарто-СТО, а не "сам разберусь" или к дяде Васе из соседнего СТО.
6- Расходников как и у любой машины, только замена масла чаще(5-7т.км). Капиталка 0,6 -- 100-150к, 0,7 -- 150-200к, литр турбо -- 250-300к, литр атмо -- 350-400к, дизель -- 350 - 500к.

Вопрос по 450-м карбрикам. Я правильно понимаю, что верхняя часть багажника "съедается" сложенной крышей и полезного места несколько меньше? А когда крыша разложена, то верхняя часть со "стеклом" не открывается?

1 вопрос - да.
2 вопрос - открывается вверх

Здравствуйте всем!
Вот заморочился покупкой второй машины. Жене. Смарта (наверное).
Пробег будет городской, 5-10 т.км в год.
Ессно, смотрю пробеги до 70 т.км, 450 кузов в основном.
Но тут всплыло объявление о 451-м кузове в ШИКАРНОЙ комплектации - включая кожу (2008 г, 71 л.с.).
Один хозяин (немец), вроде весь сервис по книжке.
Пробег - 130 т.км. Приплыли...
Вкусно. Хоцца и колецца.

Поэтому вопросы:
1 - стоит ли вообще вестись на подобные варианты? Т.е. не получится ли это покупка ведра с болтами с гарантированной капиталкой "уже вчера"?
2 - насколько я понял из форума, у этого пробега должны бы поменять помпу, колодки/диски (?) и ещё что-то?
Что?
3 - если предположить, что смарт любили (и обслуживали), то на какой ресурс до капитальных вложений я могу разумно рассчитывать? И к чему готовиться? Мотор вроде на 150 т.км ? А коробка? Сцепа? Генераторы/мелиораторы?
4 - в мой бюджет попадает описанный вариант и полсотни других в 450 кузове с пробегом 60-70 т.км. Может, 450-тые будут более разумной покупкой?

Заранее спасибо за подсказки.

после фразы "в 450ом кузове с пробегом 60-70 т.км." ответить можно только то, что дружище, риск дело благородное, но в случае "вкусных вариантов" - глупое. прости за прямоту
почему:
1. реально вкусные и честные варианты не "рассматриваются". в смысле их не успевают рассматривать - уходят за часы или минуты. почему этот "завис"? - значит там есть косяки о которых продаван молчит, а матерые покупаны их находят и проходят мимо. хочешь получить опыт и стать матерым за свои деньги?..
2. 450 с пробегом меньше 100 не представляю. их на рынке просто нет.

smartcat писав:...
2. 450 с пробегом меньше 100 не представляю. их на рынке просто нет.

Ну я вопчем не настаиваю.
Но всё же...
Вот результат стандартного поиска на мобиле.де:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... DESCENDING

Там есть как частники (наверное, все со скрученными одометрами), так и автохаусы.
А мне говорили немцы, что у них сейчас со скручиванием строго. Минимум - закроют фирму, а могут и срок впаять.
Поэтому крутят уже в Польше/Литве/Венгрии.
Врут, значит, немцы?

А по пробегу 130 ткм - что?
Можно брать или смотреть свежее/дороже?

На смарте честный пробег увидеть, это как северное сияние в Украине повидать. Но чем смарт моложе, тем шансы выше. Смотреть нужно на профильном Сто любой понравившийся вариант, не взирая на пробег

Sergey_KIEB писав:

BRABUS писав: Если вы заняты поиском такого авто, то лучше смотрите 2003-2006, там уже много всяких перемен внедрили.

Здравствуйте, Сергей, хочу понять больше про Смарты - можете подсказать где найти инфу про перечень изменений/ отличий в разных версиях (2002, 2004,2006...2018 г.в.)? Пока что собираю по крупицах.

Спасибо

Честно говоря не помню что бы кто то собрал в одном месте все различия всех моделей, это весьма приличная книжечка получится.
Логично что каждый новый рестайлинг или кузов вмещал в себя улучшения и доработки.
Разделение проходило так:
98-02г - дорестал 450
03-06 - рестал 450
07-09 дорестал 451
09-11 переход на евро5 451
12-14 рестал 451
15 - до сих пор 453
Определитесь с годом Смарта на который хватает, для начала.
Потом поговорим что лучше
Моё мнение, золотой серединой и самым удачным был дизель 07,08, до мая 09 года.

Здравствуйте!
Так вышло, что приобрел жилье за Киевом и вот сейчас возник вопрос в приобретении автомобиля.
Есть желание купить смарт, но по финансам только 4$к.
Хочу посоветоваться, стоит ли рассматривать смарт за такую цену или копить и покупать дороже(очень не хотелось бы)?
Спасибо!

iamvitalbka писав:Здравствуйте!
Так вышло, что приобрел жилье за Киевом и вот сейчас возник вопрос в приобретении автомобиля.
Есть желание купить смарт, но по финансам только 4$к.
Хочу посоветоваться, стоит ли рассматривать смарт за такую цену или копить и покупать дороже(очень не хотелось бы)?
Спасибо!

За такую сумму можно найти более-менее приличный 450й. До 451 не дотягиваете, даже на неприличный.

Sergey_KIEB писав:

iamvitalbka писав:Здравствуйте!
Так вышло, что приобрел жилье за Киевом и вот сейчас возник вопрос в приобретении автомобиля.
Есть желание купить смарт, но по финансам только 4$к.
Хочу посоветоваться, стоит ли рассматривать смарт за такую цену или копить и покупать дороже(очень не хотелось бы)?
Спасибо!

За такую сумму можно найти более-менее приличный 450й. До 451 не дотягиваете, даже на неприличный.

Спасибо, а подскажите еще пожалуйста, где искать приличные? Есть какие-нибудь общеизвестные места, кроме autoria

Мест куча. И чем плох тот же авториа? Просто нужно брать понравившийся внешне и по комплектации Смарт и ехать на Смарто-СТО, их в Киеве достаточно. И там вам больше расскажут - тянет ли он на характеристику "приличный".

Сергей не зря рекомендует именно специализированные смартовские сто.
машинка специфическая)) а хлопцы знают слабые места, на что обратить внимание, ну и во сколько обойдется устранение того или иного недостатка. а такие у авто в возрасте обязательно будут - не верьте словам "не требует вложений". так что получить объективную и полную инфо крайне необходимо)
а по поводу мест - да, есть и площадки и продавцы, которые занимаются именно смартами. при желании - контакты найдете здесь же, на форуме;·) но они ничем не лучше (впрочем и не хуже)) авториа. все равно диагностика - обязательна!

Спасибо большое！

Вітаю!
Зацікавився покупкою цієї чудової табуретки, розглядаю 451й рестайл і дорестайл в бюджеті ~5.5к (2007-2013р.в.), так як вже майже 2020й рік, і страшно представити в якому стані малоресурсні 450ті...
В основному всі статті\відгуки і ін інфа якраз що до старих 450х, тому хотів би дещо вияснити для себе (ну і іншим зацікавленим думаю згодиться).

На наших просторах зустрічаються 451ті з наступними движками:
- M 132 E 10 1.0л 61\71кс бензин атмосферний з MHD (дивний start-stop)
- M 132 E 10 AL тей самий 1.0 бензин але з наддувом на 84кс (без start-stop ?!)
- OM 660 DE 8 LA турбодизель на 41 чи 54 кс

Що хотілось би дізнатись:
1. На скільки конструктивно відрізняються двигуни\коробки\ходова\електрика 450х та 451х ? Існують взаємозамінні частини?
2. Чи проблемніше знайти запчастини на 451й дизель\бензин в порівнянні з 450м? Чи складніший\дорожчий в обслуговуванні 451й?
3. Я правильно розумію, що дизельний мотор OM 660 практично без змін перекочував з 450го?
4. Який реальний розхід пального\оливи у нового літровика? Попередні 0.6 і 0.7 славились жором до 8л\100км а також жором оливи до 1л від заміни до заміни?
5. Динаміка нового літрового атмосферника дійсно набагато гірша за попередні 0.6 і 0.7 турбовані а також турбодизеля?
6. На скільки дорожче планове ТО мотору і турбіни а також капіталка турбодизеля (і взагалі експлуатація) в порівнянні з бензиновим літровим (бажано з наведенням цінової вилки на момент написання)? Чи виправдана покупка саме дизеля, якщо опиратись на його хвалену економічність (до 4л на 100км) і живучість (до 300тис км без капіталки)?
7. Чи виріс ресурс нових 1.0л бензинових моторів в порівнянні з попередниками?
8. Чи правильно я розумію, що ходова 451го відрізняється від 450го? Комфорт, довговічність, вартість запчастин виросли?
9. Те саме про КПП?
10. Чи є аналог MHD в 1.0л турбомоторах (бензин\дизель)?
11. Дизель взимку: чи правда, що в мороз їх проблематично завести і прогріти? Обігрів салону відповідно теж неможливий при такій проблемі?

На якому б типі двигуна радили б зупинитись (експлуатація місто і передмістя)? Чи правильно, що я опираюсь на 451й в своєму бюджеті?
Текст вище ніяк не претендує на 100% правду, а є лише спробою систематизувати інфу з просторів інтернету)

Дякую за відгуки!

serj писав:На наших просторах зустрічаються 451ті з наступними движками:
- M 132 E 10 1.0л 61\71кс бензин атмосферний з MHD (дивний start-stop)
- M 132 E 10 AL тей самий 1.0 бензин але з наддувом на 84кс (без start-stop ?!)
- OM 660 DE 8 LA турбодизель на 41 чи 54 кс

Поправлю:
Атмосферники были без системы МХД если 07-08 г.в. Ну и все абсолютно Смарты из Америки. Все остальные были МХД.
Турболитр был БЕЗ start-stop
Турбодизель был Евро4 45л.с. и Евро5 54л.с.

serj писав: Що хотілось би дізнатись:
1. На скільки конструктивно відрізняються двигуни\коробки\ходова\електрика 450х та 451х ? Існують взаємозамінні частини?
2. Чи проблемніше знайти запчастини на 451й дизель\бензин в порівнянні з 450м? Чи складніший\дорожчий в обслуговуванні 451й?
3. Я правильно розумію, що дизельний мотор OM 660 практично без змін перекочував з 450го?
4. Який реальний розхід пального\оливи у нового літровика? Попередні 0.6 і 0.7 славились жором до 8л\100км а також жором оливи до 1л від заміни до заміни?
5. Динаміка нового літрового атмосферника дійсно набагато гірша за попередні 0.6 і 0.7 турбовані а також турбодизеля?
6. На скільки дорожче планове ТО мотору і турбіни а також капіталка турбодизеля (і взагалі експлуатація) в порівнянні з бензиновим літровим (бажано з наведенням цінової вилки на момент написання)? Чи виправдана покупка саме дизеля, якщо опиратись на його хвалену економічність (до 4л на 100км) і живучість (до 300тис км без капіталки)?
7. Чи виріс ресурс нових 1.0л бензинових моторів в порівнянні з попередниками?
8. Чи правильно я розумію, що ходова 451го відрізняється від 450го? Комфорт, довговічність, вартість запчастин виросли?
9. Те саме про КПП?
10. Чи є аналог MHD в 1.0л турбомоторах (бензин\дизель)?
11. Дизель взимку: чи правда, що в мороз їх проблематично завести і прогріти? Обігрів салону відповідно теж неможливий при такій проблемі?

1. Существенно отличаются. Практически нет взаимозаменяемых частей.
2. Нет проблем с запчастями в обоих случаях. И да и нет, в чём то сложнее/дороже, в чем то наоборот.
3. Не совсем так. Силовая часть двигателя была такая же как на 450х на дорестале 451(евро4), но имела другой обвес(топливная аппаратура, впуск, выпуск и т.п.) А вот с мая 09 года пошли Евро5 дизеля, и это стал уже и внутри другой мотор, только блок цилиндров за основу остался тот же.
4. Если вопрос про атмолитр(он же МХД), то он так же по топливу, а вот масло кушать перестал в виду отсутствия турбины. Если уже ест, то ему уже пушной зверёк пришёл.
5. Хуже, но нельзя сказать что прям кардинально хуже. Для городской спокойной езды со скоростью среднего потока вполне хватает.
6. Плановое ТО ничем не отличается, как в деньгах, так и в действиях. Капиталка дорогая для дизеля была всегда, но литровые бензиновые моторы благополучно догнали дизелей по этим показателям, в некоторых случаях и перегнали. Нормальная, качественная капиталка в обоих случаях может легко превысить 1,5 килобакса. Оправдана покупка дизеля, именно из за экономичности и долговечности. Любой бензин отстаёт в этих показателях.
7. Вырос. В полтора-два раза.
8. Концептуально не отличается практически. Если по железу - отличается полностью, все детали другие. Да, всё пропорционально подросло.
9. То же самое и с КПП. Кроме надёжности, она немного просела.
10. Нет.
11. Не правда. Исправный дизель заводится без проблем в любых условиях. Обогрев салона как и в любом авто. С той лишь разницей, что долгий прогрев дизеля в начале поездки, компенсируется электропечкой пока не нагреется мотор. По сути даже чуть лучше чем бензиновый, но при условии что полноценный климат-контроль стоит.

Теперь про бюджет. Да, очень правильное решение смотреть в сторону 451, но.... 5,5 это минимум с которого вообще начинаются 451. Я говорю про живые авто, достойные хоть какого то внимания. И соответственно вам светит максимум атмо или МХД, что почти одно и то же. И Смарт будет или прошлого десятилетия с сомнительным прошлым, или возможно даже начала этого десятилетия, но в ужасно бедной комплектации. Ухоженый турболитр или турбодизель не светит.
Но кто ищет тот всегда найдёт. Только смотреть на профильном СТО.

Спасибо serj за вопросы, сами не раз искали ответы на подобные здесь и на драйве. И как всегда спасибо Sergey_KIEB за развернутые ответы.
Правда мы изначально определились с выбором: дизельный Смарт 2005 - 2010 г.в. (исходя из бюджета). Но огорчены ремаркой Сергея.... "5,5 это минимум с которого вообще начинаются 451. Я говорю про живые авто, достойные хоть какого то внимания.".... Что уж говорить о 450 К тому же в Запорожье их физически нет в наличии, чтобы хоть посмотреть. На Авториа вроде бы как и есть подходящие варианты по цене (даже в р-не 4000), но как-то подозрительно долго они "висят" в продаже. Интересно, что с ними не так?! Казалось бы, ценник вполне привлекательный. Увы, приехать в Киев, посмотреть и уехать ни с чем - не хотелось бы

Ziggi писав:На Авториа вроде бы как и есть подходящие варианты по цене (даже в р-не 4000), но как-то подозрительно долго они "висят" в продаже. Интересно, что с ними не так?! Казалось бы, ценник вполне привлекательный.

С ними может всё так, просто Смарт - это нерациональная машина, её покупают чаще из эмоциональных соображений. Простой способ проверить: подать объявление в своём городе о продаже Смарта и посчитать количество звонков от реальных покупателей, а не от перекупщиков и сделать вывод.

Неправда. Если Смарт достойный, а не развалюха, то покупатель всегда найдется.